往年昆州路途上曾经有200多人死亡是十多年来最重大的

艾羽

往年昆州路途上曾经有200多人死亡，专家暴-露了COVID – 19封锁对司机行动的继续影响。
往年的公路死亡人数较去年同期下跌逾8%，比5年均匀程度高出21%。去年1月至8月，公路死亡人数为183人。
昆州警察代理警司詹妮尔·安德鲁斯（Janelle Andrews）表现，假如人们做了正确的事件，202人死亡中的大少数都是能够防止的。
咱们在高空上看到的是人们不系平安带，不遵循速度限度，开车时候心，咱们但愿他们不要在药物或酒精的影响下开车。
去年，昆州有301人死于交通变乱，这是自2009年331人死亡以来死亡人数至多的一年，人们耽心往年的状况会更糟。

新州的死亡人数也从去年8月的270人减少到往年的283人。
昆州大学变乱钻研与路途平安技术核心传授特蕾莎·森塞里克（Teresa Senserrick）表现，COVID-19封锁的后续影响可能仍在影响司机的行动。
他说：“很难切当地指出为何往年的状况如斯蹩脚，在这一点上，咱们只是不克不及排除COVID的影响。”
昆州的警察近两年来始终专一于封闭疆域，这象征着司机们很快就变得自满起来。
事实上，媒体特别提到，这升高了他们的路途监管才能，所以人们知道警察不会做随机呼吸测试，该核心对封锁先后的司机行动进行了考察，发现司机在新冠期间养成为了坏习气，并且仍在风险驾驶。

承受考察的人中有一些之前从未酒后驾车的，他们在做某件预先不被抓到，这强化了你能够这么做而不被抓到的观点。
COVID的其余影响，如人们选择开车而不是乘坐公共汽车，昆州不停增长的人口也可能影响公路死亡人数。
平安带的恐怖
上周，Peak motorbody RACQ公布了年度路途平安考察，近75%的被考察司机抵赖超速。
大约41%的人在疲劳驾驶的状况下驾驶，13%的人在可能超过血液酒精浓度限度的状况下驾驶。
近30%的人抵赖他们在使用手机时开车。

只管超速是一个继续存在的问题，但昆州政府新的手机检测摄像头曾经证实是一个胜利的威慑。
这些新摄像头发现的平安带问题比人们想象的重大很多。
安德鲁斯警长表现，警察常常发现有人在胳膊下系平安带，或者基本不系平安带。
去年，昆州有7863起车祸致使乘客出院，比前一年减少了十二%。
失去的生命其实不能充沛反应在这些事情之后，咱们社区的人们所遭遇的挫伤的重大性。
传授Senserrick表现，虽然死亡人数传统上被用作路途平安的次要标记，但全澳当初正把留意力转向车祸形成重大伤亡的影响。
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