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别克是美国历史最悠长的现役汽车制作商，比来这个品牌的确显老了。在中国之外，别克基于欧宝的跨界车和 SUV 都没有混合能源方式——更不必说电动汽车了。它们的外部和内部也至关过期，信息文娱屏幕很小，而且重大不足自主技术（只管是通用汽车品牌，但别克没有配备 SuperCruise）。
所以，别克无疑需求迅速行为，防止成为下一个水星或庞蒂亚克。通用汽车信心放弃这个标记性品牌的活气，并为电气化做好筹备。本周早些时分，一名女发言物证实，将向不肯投资充电根底设施和所需的展厅降级的别克经销商提供收购。
“并非每集体都一定想踏上这段旅程，这取决于他们所处的地位或过渡所需的收入程度。因此，假如他们想退出别克专营权，那末咱们将为他们提供资金支援。”别克目前在美国具有 1,963 家经销商，但其中只要 13 家是独立经销商。其他的与最少一个其余通用汽车品牌配对。早在 2020 年，通用汽车就与凯迪拉克采用了相似动作，并收购了约 300 家不肯投资约 20 万美元为电动时期做筹备的经销商。
别克在中国的确销售两款电动汽车，Velite 6 旅行车和Velite 7 跨界车。也就是说，别克没有方案在美国提供任何一种。取而代之的是，美国将在 2024 年获取其首款别克电动汽车。在此之后，别克将再也不推出 ICE 车辆，由于该公司的指标是到 2030 年完成残缺的电动汽车阵容。 |
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