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图片来源@视觉中国
文｜深燃，作者 | 邹帅，编纂 | 唐亚华摩托车的酷，这些年从未变过。
上世纪，年老人蹬着哈雷满城跑，人窜得比发起机的声响还快。当初，顶着大头盔，身着骑行服通勤、跑山（在弯曲多弯的城郊山路中骑行）、环城的机车男孩女孩也不少。
据央广网报导，2022年上半年，全国摩托车新注册注销534万辆，与2021年同期比拟减少108万辆，与2019年上半年245万辆的销售数据比拟翻了一番。其中，25岁下列年老人中，男女比例各占一半。
傍观者关于摩托车的态度是两极分化的。酷飒是一方面，健壮的机车，配看不见脸的“暗夜骑士”，这个画面怎么看怎么梦境。另外一方面，一些不守交规、桀骜不驯，在城区里一脚油门蹿出去的骑手也制作了不少乐音和费事。
其实，在泛滥骑手的领会和视察中，他们也以为，骑摩托车并非一件彻底面子和萧洒的事件，得多人由于一时髦起而入坑，但最初都受不了苦而作罢。真实的喜好者，也要忍着头盔的闷热和发起机的低温，趁着等红绿灯的间隙换空挡。逢刮风下雨的天气，戴着头盔看似波涛不惊的骑手，心里想的却是：我能不克不及不骑车，坐旁边那辆公交车？
上牌也没有想象中容易，一些城市禁摩、限摩，部份号牌再也不增发号段，成为稀缺资源，一个牌照就要十几万，还很少有人能拿到。有车友告知深燃，她身旁就有买了车的人，由于上不了牌照，只好把车送回老家了。
对于机车，短视频里的浪漫与飒爽是一部份，但只是很小的一部份。坐在机车上的这些人，从失掉家人的了解，到考据、买车，再到上路，始终很拼。他们憧憬弯曲的山路，憧憬自在，他们也惜命、怕摔，也不停在速度和豪情中找均衡。机车很酷，但也没那末“酷”。
上路前很拼：存款买车、瞒哄家人、车不敢放小区
北京当地人郑源往年30岁，他描述本人“就是一骑车的。”骑机车这件事件占领了他糊口的大半，“我就这一个喜好。”
上学的时分，郑源看到他人骑车特别酷，本人就方案着要买一辆摩托车。“为了攒钱，我去麦当劳打工，天天滤几百度低温的油，烫得混身是包，也能忍。”他过后的时薪只要十块钱摆布，除了晚上不下班，他一天能上9个小时，拿到钱也不舍得花，攒起来背着家里人买了一辆1000多块钱的车。“过后有一种，一切人都不看好你，然而你在坚持为梦想付出的热血感。”
郑源的第二辆车的身世也很“巧妙”。
5年前，郑源的月工资只要2000多块钱，他节衣缩食，存款两万买了辆车，分两年还款。买了车之后，他怕妈妈发现，车不克不及放小区，他就把护具、车钥匙、驾驶证和车一同放到一个存车点。“我天天都给大爷递烟，求他给我收着，跟他说家里真的不让骑。”郑源天天先坐两站公交车去大爷那里取车，再骑车下班。
和郑源同样，不少擦拳磨掌想入坑机车的年老人，都遭到过去自家人和敌人的劝止。缘故很简略，摩托车是个“肉包铁”的交通工具，速度快，又在机动车道驰行，摔倒的时分没有任何来自车辆的维护。“开车还有个壳，有个气囊呢。”郑源了解家人的耽忧，不外为了本人仅有的酷爱，他仍是选择了骑行，但会分外留意平安。
早年间，摩托车在城市内的限度尚无那末多，郑源一度能畅骑二环内。近年来，多个城市都出于交通平安、环境维护等要素，出台了相干政策对摩托车的号牌发放、行驶区域等进行一定限度。例如，京B号牌被阻止在北京四环路（不含辅路）之内路途行驶，而不限行的京A号牌已再也不增发号段。如今，考据后再合法合规上路也是喜好者们入坑前必做的筹备。
阿青往年考下了摩托车驾驶证，但考据之路阅历了一番妨害。“家里人不赞成我骑摩托，我想了好多种理由都没能压服他们。起初我知道注册成为某急送平台的骑手，再报名考驾照能够优惠，我就跟家人说，我要学摩托车，劳动的时分能够接单，能熬炼身材也能挣钱。”阿青笑言，家人终究被压服了。
她报名的班型原价1800元，和某急送平台协作的班比正常报名廉价400块钱，阿青在APP上请求了骑手，收到了任务证和任务服。“要求是必需先跑完三单，能力进入这个班学习。”因而，阿青的家人开车带她在一天以内送了三单，“鲜花、小炒鸡外卖、蛋糕，三单送上去很能了解骑手有多累了。”
阿青报考的是银钢三轮，学车的时分驾驶的是三轮摩托车。“我过后理解到，学这个三轮之后能够骑两轮，然而学两轮之后不克不及间接开三轮，我感觉这个划算。”她自嘲，本人驾驶汽车的程度个别，但考摩托车证是微微松松，四节课就顺利拿本了。
同住在北京的飘飘也是报名了银钢三轮班，“由于能够疾速拿本，倒车也对比稳，驾校的确也是报三轮的人对比多，所以致使上路之后，我发现不怎么会骑两轮的大有人在。”
上路后更拼：搬到四环外、做骑行地图
摩托车有甚么魅力，值得年老人这么拼？
飘飘说，入坑的缘故是艳羡身旁人能自由酣畅地跑山骑行，起初又刷到一些女骑的短视频，“缓缓地心态就变为了‘女孩子骑车好酷啊’。等我买了车，我也要拍视频拍大片，乃至在买车以前曾经在向往到职去摩旅（摩托车旅行）。”
有了车之后，飘飘的心态又产生了转变。“骑摩托的高兴太多了，多是天冷的时分发起机带来的温度，是天热的时分耳边刮过的风。也多是油离配合完善时的流利感，还有随着转速一同降低的音浪。路上，小敌人看见我会说‘哇！好帅！’敌人坐在后座也会感慨‘太爽了’！”
不外，她也表现，和想象中的骑行糊口不同，她只阅历过两次跑山，由于感觉本人车技个别，想去的时分也尽可能管制本人，剩下的时间都把摩托作为通勤代步工具了。“天天都在骑，上上班通勤单程七千米摆布，偶然去找男友十来千米。跑山那两次是一百来千米。到当初骑车快半年了，我十分依赖我的摩托车，在不克不及开车却又要出远门，或者一想到打车费四五十能够加半箱油的时分就好欣喜有它。”
郑源上学时就开始骑车，任务后又存款、攒钱买车，但起初他仍是把车卖掉，好几年不碰车。“由于那时分感觉本人有点飘了，骑车不看速度了，我预料要失事，赶快停手。”直到2019年，郑源通过爱人的赞成，才从新摸到摩托车。“过后我住在西二环，单位在北五环，但我的京B号牌不克不及进四环，就索性搬到了南四环，天天通勤四五十千米，50多个红绿灯，但我仍是风雨无阻地骑。”
跑山也是不少深度喜好者的日常。郑源有个车友群，名为“北京幼狮小分队”。作为群主和次要组织者，他个别一个月会和车友一同跑一次山，条件是天气前提和路况都适合。
他引见，一次流动有三四十台车加入，早上十点在加油站聚拢，讲平安须知，签免责协定。几个车友做“办理员”，在队伍里做先后车平安保障。
之所以要强调“平安”，是由于跟着骑行大军的减少，一些人在跑山时为了寻求安慰，超速追赶、弯道逆行等危害路途平安的景象时有产生，乃至有人由于涉嫌风险驾驶罪被警方刑事扣留。郑源不但愿本人组织的流动中泛起不遵循交规的状况。
大家一同骑车进山，北京的范崎路、红井路、四海、雁栖湖都常去。劳动的时分，一群人在农家院吃烤全羊，聊聊天，再往回走。
“群里根本都是下班族，不少是顺序员，平时任务压力很大，一同跑跑山纯正是为了释放。”郑源说，他和车友们历来不拼速度，也不克不及跑太远，“个别也就一百多千米，时间过长容易疲乏，很风险。有一次咱们一个车友半途都睡着了，摔路边了。”
跑山，以及在四环之外畅行，是不少车友在通勤以外的玩车形式。车友们会按期总结合适骑行的线路，还会根据月份、时节梳理。新的禁摩路段、泊车点也有人会随时更新。
上路前，要压服家人敌人，顺利考据；上路后，也要想尽方法进步摩托车的使用率。所有都是为了骑车，拼点累点是常事。
困顿和为难是常态，骑摩托没想象中那末酷
阿青买了一辆100排量的本田塔帕踏板车，怀旧外型，车的大小很合适通勤，也合适女生的身高。“但有人看我的车还问我，是否电瓶车？”她啼笑皆非。
在车友眼中，啼笑皆非的事件还有得多。
天气常常会让人变得狼狈不胜。“下雨天的温馨感还不如坐公交车，又冷，又被雨点砸。穿戴骑士服、戴着头盔看起来很帅，但下雨天，头盔上面的阿谁人能看见的只要水雾。摩托车又没有雨刮器，等红绿灯的时分赶快用手擦，还挺为难的。”阿青还说，天气很热的时分，“等红绿灯，旁边都是汽车，他们在外面吹着空调，我在烈日上面暴晒，汗直从头盔里往外冒。”
关于阿青这样的通勤党来讲，骑摩托车要战胜的天然前提很繁杂，只要在不冷不热，又没有高强度紫内线的时分能力肆意享用骑行之路。
骑摩托要配的设备也不少，从头盔到骑行服再到护具，又沉又难穿脱。“常常有人穿戴全套骑行服，拎着头盔逛商场，我十分了解。有的头盔十分贵，几千上万的都有，只能在手里拿着。骑行服也很重，总不克不及逛商场前特地脱上去。”阿青表现，作为代步工具，摩托车的确能在路上带来一定方便，加一次油跑的时长也多于电动车，但若是休闲行程，或者需求一定装扮的场所，摩托车就很费事了。“女生化完妆戴头套，再戴头盔，摘上去发型乱了，妆也花了。电影里那种摘了头盔头发一甩的画面，都是骗人的。”
郊区通行，也根本做不到萧洒自若。在车友们看来，闹郊区还疯狂给油，一个猛子扎出去的，都属于把生死置之度外的“刺客”。
酷爱，而且尊敬摩托车的车友，大多仍是谨慎行驶。飘飘向深燃坦言，挡车（带离合，起停需求换挡的摩托车）在郊区骑很累。
“在车多、红绿灯多，还遇上全都是红灯的时分，找空挡特别耽搁时间。以前我在路上碰到过始终找空挡的摩友，阿谁画面又心酸又可笑。”飘飘说。
车友们的观念是，摩托车和体型宏大的轿车、货车、公交车并行，本人在驾驶时会发生一定的畏敬感，会盲目迟缓驾驶。不外，只要车友们知道的心酸在于，摩托车在机动车道上像个“缄默而孤傲的小狗”。
让飘飘无法的，还有成心在车前面鸣笛的人。“短视频里那种司机滴一下，女骑手就回头比心的都是剧本，我听到鸣笛只会被吓得一颤抖。”
想象中的骑行，骑手意气风发，机车肌肉感十足。戴上全黑头盔，穿上骑行服，在车海中穿行，在公路上飞奔，颇有气派。实际上，挥汗如雨，风吹雨打，肉包铁的摩托车和铁包肉的汽车并肩而行，路上谨慎翼翼，颇有危险。
只管是由于热血而入坑，但郑源始终感觉，骑摩托车是一件高兴和放松的事件，不克不及拿命拼。“有人加入咱们的流动会嫌咱们的速度慢，嫌条条框框太多，好比有人就想跑山的时分不戴头盔耍个帅。”他表现，每次跑山，设备的齐全都是他要强调一万次的事件，“并且也要不自量力，不相熟的路况，车技又跟不上的时分，应该赶紧退出或者加速。”
有一次跑山，他半路接到车尾办理员的电话，说有人摔车了。“我过后第一反映就是朝气，由于大家都不是老手了，稳稳跑的话不会失事，一问果真是操作不妥，想减速。”他说。
和几位车友的交流中，他们没有寻求极限静止的超然心态，反倒是在一次次接触繁杂的山路和卑劣的天气中，对生命和安康愈来愈畏敬。不久前北京的门头沟跑山摩托车手的变乱，是大家重复提及并引认为戒的例子。按照媒体报导，8月21日下昼，一名29岁的骑手在门头沟双大路上高速穿行，不停“压弯”，车速多放弃在60-70千米/小时，最高还冲破了80千米/小时，当他以70多千米的时速进入一个弯道的时分，摩托车忽然越过中线，驶入逆行，和对面驶来的小客车相撞，骑手掉入悬崖身亡。
提起这件事，飘飘再次提示本人一定要平安驾驶。“千万不要硬碰硬，可能会付出世命的代价。”入坑的人愈来愈多，她也想提示大家，不要裸骑，要遵循交规，要上保险，“为的也是能始终平安并高兴上来。”
（应受访者要求，文中人物均为化名。） |
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