换完了

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换好了。

原厂ET 43, 255/60/R18 Kuhmo HT胎
当初ET 35, 265/50/R20 FALKEN AT3

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为了美观，值不值得上0值乃至负值轮毂？原厂ET45摆布
为了美观，值不值得从R18换到R20？

低调！ · 发表于 2022-9-7 22:47:34

都为了美观了，没啥值不值的了，哈哈。不外为了美观，更易蹭轮子了，更易爆胎了

manman2004 · 发表于 2022-9-7 23:01:42

我FB发了个帖子，好多人对负值轮毂暴怒哈哈，说太伤车，实践上确定是这样，然而影响有多大就很难说了。。。

我原厂是255/60/18，纠结想上265/50/20。。。

plateau · 发表于 2022-9-7 23:12:33

18换20你不要剪叶子板啊

whpd6181 · 发表于 2022-9-7 23:27:24

不需求的，大小都差未几，扁平率升高了。

☆轩惋婷☆ · 发表于 2022-9-7 23:36:23

轮子变宽了，试试标的目的打满蹭不蹭，发现不少这个泛起问题的。

莫合烟 · 发表于 2022-9-7 23:46:58

跑车还行，家用车估量要颠死了

steve17 · 发表于 2022-9-7 23:57:26

deep dish 选个好点的牌子好比Rays 这些，烂牌子确实伤车

飞行棋 · 发表于 2022-9-8 00:10:29

是皮卡，估量会变波动，然而。。。架不住美观啊

jangjing · 发表于 2022-9-8 00:25:18

负值轮毂不斟酌了，对车的均衡设定影响很大。20寸的轮毂能够上，就义一点温馨性换颜值上的晋升，仍是值得的。

sxh27 · 发表于 2022-9-8 00:38:11

皮克能够试试24寸的拉高避震

笑忘我 · 发表于 2022-9-8 00:44:59

装不下哈哈，要先升吊挂，不想动太多，再说平时要也统筹下烂路，太大轮毂会出问题的。

徐静左 · 发表于 2022-9-8 00:49:34

澳洲规则负值轮毂必需-25之内，伤车应该问题不大，你又不是每天赛道上上马路牙子。

hb_whxrc · 发表于 2022-9-8 00:55:02

我去 Ute当初时时髦bling了 18加AT 加降低时主流

苏筱筱 · 发表于 2022-9-8 01:06:35

我不要你感觉
我要我感觉

哈哈，降低太老土了，一个个各种雷同，再降低也是法定的50妹妹 lift，一般州至多加之25妹妹 tyre lift，要越野的能够来一套。

luojian · 发表于 2022-9-8 01:17:26

哪一个ute啊？offset至多能够缩20，
ranger的话，原厂offset是55，不降低至多能够上到275/55/r20 35positive，标的目的打死不会磨到胎
没感觉比18波动，也不会刮马路牙子

pascal130 · 发表于 2022-9-8 01:21:00

小众的双龙Musso，原厂ET 43，我明天改到了ET 35 Si妹妹ons wheel S6S，上了265/50/R20的胎，胎是FALKEN AT3，实际感触就是标的目的盘略微变重了一点，大轮毂的瓜葛，路感略微强烈了，整体OK，主楼上图了。

爱沫儿 · 发表于 2022-9-8 01:25:03

明天换好了，成果还行，没上负值的，斟酌到操控的问题，只是把ET降到了35。

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