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见习记者 周倬睿
9月8日，比亚迪宣告将在泰国购地建厂，这将是比亚迪在西北亚地域投资建立的首家电动汽车工厂。
与比亚迪签订购地协定的是泰国出名工业开发商WHA团体。该团体公布的布告表现，比亚迪购买了该团体位于曼谷南部的一个名为WHA罗勇36工业区，占高空积96公顷，位于泰国东部经济走廊的策略地位，是WHA团体在泰国的第十一个工业区。
该布告还透露，比亚迪泰国公司将在该工业区建造一座采取最早进技术的电动乘用车工厂，预计将于2024年开始经营，年产15万辆电动乘用车，该厂出产的电动乘用车将出口到东盟国度和欧洲。
关于选择泰国和WHA罗勇36号工业园的缘故，比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良表现：“泰国东部经济走廊和WHA罗勇36工业区提供的恰是咱们所寻觅的：出色的地舆地位、优秀的人力资源、世界级的办事和设施、顶级的物流和根底设施。另外，WHA团体在泰国东部经济走廊的汽车产业集群的扩展中始终发扬侧重要作用。”
一名香港剖析师人士告知记者，泰国投资委员会上个月批准了179亿泰铢（约34.21亿人民币）的电动汽车出产名目，比亚迪此次选择在泰国购地建厂或与泰国投资委员批准的电动汽车出产名目无关。
比亚迪本次在泰国投资建厂实际上将成为其在西北亚地域投资建立的第一家电动汽车工厂。刘学良表现：“在WHA罗勇36号工业园开设这个新的海内出产基地，是咱们团体扩大的一个严重停顿。”
WHA团体成立于2003年，现已成为泰国和西北亚地域物流、工业地产、专用事业和电力及数字办事的当先者。20十二年该团体在泰国证券买卖所胜利上市，2015年该团体还收购了泰国最大的工业区专用事业和电力及物业解决计划开发商WHA Industrial Development Plc.。
近日，比亚迪因为遭到“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦两度减持而备受市场关注。8月30日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在8月24日发售了133万股比亚迪H股，均匀发售价钱约为277.1港元/股，套现3.69亿港元。9月2日，港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦再减持比亚迪171.6万股H股，均匀发售价钱约为262.7243港元/股，套现超4.5亿港元。至此，伯克希尔·哈撒韦在持仓比亚迪14年未动后，累计减持比亚迪1786万股，持股比例降至18.87%。
比亚迪方面回应表现公司巴菲特减持属于正常市场行动，该公司业务经营正常。比亚迪中报显示，该公司上半年营业完成支出约1506.07亿元，同比下跌65.71%，归属于上市公司股东净资产35.95亿元，同比下跌206.35%，完成每股盈利1.24元，同比下跌202.44%。
兴业证券研报表现，比亚迪在2022年从早年的“以价换量”策略切换为“量价齐升”，正处在利润发作期。上调2022-24年归母净利润预测至十一1.37/270.51/329.59亿元，指标价291.59港元。汽车业务方面，上半年公司新动力乘用车完成销量64.5万辆，同比增长322%，超出特斯拉成为寰球新动力车销量冠军。上半年插电式混合能源畛域公司市占率达50%以上。公司自三月起住手燃油车出产，聚焦新动力汽车业务开展，成为寰球首家停产燃油车的车企。讲演期内，公司新动力汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5百分点；汽车及相干产品业务支出约人民币1092.67亿元，同比增长130.31%。
编纂：小茉
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