欧洲为囤气“呕心沥血”：乃至海上贮存自然气！或推高海运费用？

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在市局面临动力重大充足之际，欧洲动力贸易商和电力公司正在以一种不同寻常的措施贮备液化自然气：在海上贮存。
据称，因为码头曾经满负荷，动力匮乏的欧洲专用事业公司正在把装满液化自然气的船只停泊在沿海。
不只如斯，亚洲和南美的部份进口商也参加了在海上贮存自然气的行列，并追求额定的供给。贸易商还但愿经过贮存液化自然气获利，并在冬天价钱飙升后套利。

按照动力情报公司Kpler的数据，截至9月2日，寰球贮存在沿海船只的液化自然气数量达到140万吨，为两年来的最高程度，并简直等于西班牙8月份的进口总额。
这类战略在石油市场上常常使用，但在液化自然气方面很少见，由于其会在船上迟缓蒸发，而这也标明，这些自然气进口国为了确保往年冬季有足够的燃料曾经“呕心沥血”。

彭博和Kpler的航运数据显示，目前最少有九艘船在海上贮存液化自然气。
因为俄罗斯限度了对次要客户的自然气供给，欧洲和亚洲的自然气价钱都创下了历史新高，其专用事业公司正在竞相抢购来自美国、尼日利亚和卡塔尔等液化自然气供给商的货物。寰球对船舶的需要也正在推高运费，买卖员表现，海运运费仍有下跌空间。

船东FlexLNG Management AS的首席履行官OysteinKalleklev说：
“咱们预计将有更多人在海上贮存自然气。但是，液化自然气运输船市场在冬天根本售罄，因此咱们预计贸易商将利用现有组合中的船只。”
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