雷军否定小米错过造车窗口期：竞赛刚开始，小米有得多时机

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Tech星球9月9日动静，明天，小米团体开创人、董事长雷军在社交平台表现：特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，有些人以为小米曾经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不赞成，竞赛才刚刚开始，我以为小米还有得多时机。

此前在8月份的小米公布会上，雷军披露小米汽车的新停顿。
雷军称，距小米官宣正式进军电动汽车行业曾经过来500天，目前小米汽车的停顿超预期。
雷军表现小米将自动驾驶作为冲破的第一个标的目的，第一期布局了33亿元投入，目前团队范围曾经超过500人。目前总体进度飞快，远超集体的预期。“咱们做汽车是当真的，会用十年如一日的信心把汽车做好。”

雷军透露，小米自动驾驶指标是2024年进入行业第一营垒。

在雷军看来，“小米的时机在于自动驾驶”，雷军以为，自动驾驶是智能电动汽车决胜的症结点。
目前小米曾经在自动驾驶畛域取患了一系列冲破，小米自动驾驶技术曾经根本上完成了一键召唤车辆、自动驶入匝道、被动变道超车、无维护掉头/右转/左转、自动绕行临泊车辆/变乱车辆/环岛、自主代客停车等功用。
其中，经过对停车场景的重点打磨，小米自动驾驶团队宣告，将翻新推出一体化的停车智能解决计划，涵盖“预约车位”“自主代客停车”“机械臂自动充电”等多项功用，将来还将买通其余泊车场办事，在遵循国度相干法规条件下完成智能化与办事化的体验融会。
业内人士指出，两年内从追逐到行业第一营垒，这个指标看似保守，但其实也是小米造车必需要去面对的考验。
2024年是此前小米汽车方案的首车量产时间点，因此，小米自动驾驶也许在交付时就可以够初步运用在量产车上。届时小米汽车的自动驾驶才能，将是小米汽车能否抢占市场的首要要素之一。
值得一提的是，日前据豹变报导，小米造车业务线外部员工透露，“小米的工程样车已根本实现，目前正处于软件集成阶段，预计在往年10月中旬先后能实现这个进程，而后才会进入到测试环节。”“固然，在各项测试中冬测（手工件+零碎软件）是个里程碑式的存在，在这之后才是开模出产模具件”，该员工进一步讲到，“通常来说，冬天标定测试后，与车辆量产相干的种种布局就要正式提上日程了。”

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