哈弗H6风光再也不？8月SUV销量跌出前三

斌之天才

假如谈及自主品牌中最具代表性的紧凑型SUV，我想得多人的脑海中都会显现出哈弗H6的名字。从2013年到2021年，哈弗H6延续九年夺患了中国紧凑型SUV市场的年度销量冠军，是当之有愧的“国产神车”。不外，进入2022年，哈弗H6的销量渐入佳境：最新销量数据显示，哈弗H6月销曾经跌出前三，1-8月累计销量上涨27.7%，往日冠军风光再也不。

按照乘联会数据统计，8月份国际广义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；其中SUV销量83.6万辆，同比增长30.5%，环比增长0.5%。1-8月份，乘用车累计销量十二95.0万辆，同比增长0.1%，其中SUV市场累计销量591.2万辆，维持去年程度。

详细排名方面，将哈弗H6挤下神坛的恰是比亚迪宋系列。42477辆的月销成就，使得比亚迪宋系列在SUV市场中桂林一枝，比哈弗H6多卖了一倍无余。特斯拉ModelY再次回归榜单，以月销破3万辆的成就紧随比亚迪宋系列之后，排名第二。代表合资营垒的本田CR-V，8月卖出了23441辆排名第三，同比暴跌十二8%。

哈弗H6月销曾经跌出前三，屈居第四，并且成就不到2万辆，曾经逐步被竞争对手抛离。另外，丰田RAV4荣放、长安CS75系列、日产逍客、比亚迪元PLUS等抢手车型也都进入榜单前十。奢华品牌方面，除了特斯拉ModelY以外，奔跑GLC、奥迪Q5L也携手进入前十，月销都超过了1.3万辆。

至于1-8月累计销量成就，除了比亚迪元PLUS因为上市时间仅有半年，销量积攒无限以外，其他车型仍是咱们相熟的“老脸孔”。其中，哈弗H6在累积销量榜上找回了些许体面，排名第三，但同比上涨27.7%的确不那末美观。而CS75系列、CS55系列属于长安品牌的“销量担当”。本田CR-V、丰田RAV4、日产逍客也都挤进前十。奢华品牌方面，BBA三车销量根本至关，宝马X3稍微后进一点。

哈弗H6接连丢掉冠军宝座，也反应出了全部汽车大环境的变动——新动力时期曾经悄但是来。在片面纯电化以前，混合能源车型将会瓜分掉很大一块市场份额。哈弗H6这类“传统车型”，跌落神坛不外是早晚的事件。不单单是哈弗H6，其实长安CS75系列、丰田RAV4、公众途观、本田XR-V也泛起了同比超过20%的降幅。个中原由，除了疫情影响以外，置信它们也都感触到了全部大环境的转变。

鹏友说：哈弗H6难回巅峰？
多元化的市场，将会进一步加剧产品间的竞争，继而倒逼厂家为了放弃竞争力，推进产品更新换代，终究收益的仍是泛博消费者。哈弗H6刚刚推出了DHT油电混动车型，之后DHT-PHEV插混车型也将上市。关于哈弗H6系列裁减产品线确定起到了踊跃作用，但比拟对手，哈弗H6毕竟刚刚开始规划新动力能源，15-18万元的价位区间还稍微偏高，要想依托混动车型重回巅峰，哈弗H6还有很长的路要走。

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