这是拜登当初最头疼的问题，一场超级风暴就要来了！

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毫无疑难，这是拜登当初最头疼的问题，一场超级微风暴马上就要来了。
这还不是指共和党和民主党的缠斗，不是特朗普和拜登政府的撕咬，而是美国铁路工人已忍辱负重，一场全国性大歇工火烧眉毛。
这将是美国“30年一见”的铁路大歇工。
上一次美国全国性铁路歇工，仍是在1992年。根据过后的老布什政府的预算，歇工天天给美国形成了10亿美元的损失，歇工终究继续了3日。
但30年过来了，损失确定不会只要天天10亿美元；并且，这次3天能解决问题吗？
看美国媒体剖析，假如美国再产生全国性铁路大歇工，那象征着7000多列火车将停运，涉及3.4万千米铁路路段，美国国际30%货物运输将堕入进展，天天的经济损失，最少在20亿美元。
20亿可能还只是初步的，更症结的是，歇工将进一步加剧商品充足，致使制作业大规模复工，以及大范围的失业。
很简略，在美国，没有铁路货运，炼油厂就不成能产泛起在这么多的汽油量，那象征着美国油价还要暴跌，美国人更为天怒人怨。
还有，假如铁路货运间断，得多汽车厂商不足零配件，那象征着得多汽车厂要复工。固然，复工的，确定不止汽车厂了。
这对美国的供给链来讲，毫无疑难是一次“覆灭性的打击”。
用美国商会主席克拉克（Suzanne Clark）的话说，这将致使美国“一场经济灾害”，“届时货物的活动将被解冻、货架将会处于清空、任务场合将被封闭，家庭和商业都会见临价钱激增的问题——但这偏偏有可能在不到四天的时间内产生。”
大企业晦气，小企业更在发抖。
看小企业组织担任人写给国会的一封地下信就正告，美国小企业曾经遭到供给链和疫情的重大冲击，“咱们无奈再接受另外一起供给链堕入凌乱的破坏性经济事情”，铁路停运的代价过高昂，乃至对得多小企业来讲，“是不成逆的”。
假如歇工时间久拖未定，那更是无际的暗中。
事实上，作为大歇工的前奏，从9月15日开始，一切美国铁路短途运输都已住手。
谁惹恼了美国铁路工人？
通胀！
美国40年来最重大的通胀，让美国铁路工人的腰包大幅缩水，为了减少支出，铁路工人要求大幅进步工资。根据初步的协定，一些工人的工资将减少14%乃至更多。

但钱还只是问题的一部份，另外一部份则是任务前提。
工会表现，铁路资本方赚得盆满钵满，但工人队伍却不停紧缩，以后工程师和售票员部门人员充足，工会成员每周7天就必需随叫随到，即使是在没有任务支配的日子也要等着调度，这让他们无奈忍耐。
工会这次誓不放手，资同族则回绝妥协。
拜登很头疼。
要知道，工会始终是民主党的反对者，拜登更自夸是“美铁乔”（Amtrak Joe），许诺要成为“美国历史上最亲劳工、最反对工会、最反对工人的总统”。
但当初，工人不满，后院起火了。
很简略，假如真的全国性铁路大歇工，美国的通胀还会进一步推高，那后果就是一场经济危机，随之而来的，就是民主党的选情危机。
毕竟，当初拜登是总统，民主党是执政党，将经济搞得一团糟，民主党非完全输掉中期选举不成。
假如说普京当初最头疼的，是乌克兰的战事；那拜登当初最寝食难安的，就是铁路工人的歇工。
怎么办？
那就禁止铁路工人歇工。
此前的7月，美国铁路工人就酝酿大歇工，拜登紧迫染指，利用法律赋与总统的行政权力，迫使工会和资同族进入60天的“冷静期”。但到9月16日早晨，60天大限到期，假如还达不可协定，那歇工就是板上钉钉了。
所以，比来几天，拜登不断地散会，与劳资单方谈判，不断地打电话，敦促各方各退一步，千万别歇工。
斟酌到美国政治的理想，拜登也在做万一的斟酌，假如铁路工人真歇工了，美国怎么利用公路、港口和旱路，来对消所酿成的任何损失。
到那时，也只能是死马当活马医了。

最初，怎么看吧？
深刻三点吧。
第一，这是真打拜登的脸啊。
最喜爱坐火车的总统，最反对工会的总统，当初，铁路工人要大歇工了，总统拜登似乎也大刀阔斧，真够讥刺的。这也是美国社会撕裂的一个表示，通胀更为剧了美国的撕裂，拜登也是一筹莫展啊。
第二，根子是东方的恶疾。
坦白地说，美国铁路工人待遇不高吗？也不是的，相对于其余工人，我感觉，待遇还算能够。但症结是，资同族赚得更多，但波及本身利益，他们不肯等闲让步。那就歇工吧。所以，在不少东方国度，相似恶疾致使歇工三天中间产生。这类街头奋斗，真无利于本身权利、国度利益吗？你本人说吧。
第三，咱们也要做好万全筹备。
毕竟，美国是世界第一大经济体，美国供给链假如真垮掉，不成防止对世界经济带来重大冲击。反正，寰球化时期，不论美国怎么切割，美国假如真变为世界经济最大破坏者，中国确定还会遭遇池鱼之殃。咱们也必需对此做好万全筹备。
哦，也不单单是美国，一大早看旧事，英国港口工人月底也要大歇工了。
折腾吧，就纵情折腾吧！

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