保时捷电动车碰撞起火，车主为何会被当场烧死？（组图）

蒙汗药

开电车一时爽，碰撞起火火葬场。
上一次是职业赛车手林志颖驾驶一辆百万级别的特斯拉model X，在拐弯时碰撞起火。幸好，在变乱过程当中，林志颖父子被路人救出，不然结果不胜构想。

但是，另外一位保时捷电动车车主就没那末侥幸了。在江苏姑苏，一名保时捷Taycan电动车车主外行驶途中，不谨慎撞上护栏，迅速惹起大火。从现场情况来看，火势焚烧得极快，熊熊大火迅速将全部车身都给吞噬了。车主因无奈脱困，被活活烧死，极为惨烈。

据知情人士称，该变乱车主春秋才30多岁，还有一个9岁的女儿。毫无疑难，这是电动汽车碰撞起火后的又一同严重平安变乱。据目睹者称，在事发时，车主曾试图关上车门逃离，但因该款车采取的是电动车门，且是暗藏式门把手。当汽车起火后，车内电力零碎泛起毛病，车门被锁死，无奈关上。
在事发时，有群众曾冲下来帮助，试图从里面关上车门，救出车主。但因电力失灵，暗藏式门把手设计，从里面也无奈关上车门。跟着火势愈来愈大，营救群众没有方法再凑近车辆，只能站在一旁，眼睁睁地看着车主被当场烧死。

变乱中的保时捷电动车为何会起火？起火后，电力零碎为何会失灵？为何车门无奈关上？这一连串的疑难，还有待考察。然而，这无疑给高速开展的电动汽车产业又泼了一盆冷水。
按照保时捷官网显示，保时捷Taycan纯电版起售价89.8万元，最高183.7万元，是一款货真价实的百万级电动豪车。可是，一款如斯低廉的百万级豪车，只是在一同普通的碰撞事情中，就夺走了车主的性命。这是不成承受的。

况且，这不是保时捷电动车第一次起火了。在往年的6月13日，江苏姑苏一辆保时捷电动跑车自燃。8月十二日，广东一辆保时捷帕拉梅拉电动车外行驶途中，座椅冒烟起火，并诱发车辆爆炸。幸好，车主第一时间逃离。

据队长查问，保时捷Taycan纯电版是保时捷团体推出的第一款电动汽车，它的电池供给商是韩国的LG化学。而在寰球能源电池市场上，韩国LG化学的市场份额仅次于宁德时期，是寰球第二大能源电池供给商。
但是，韩国LG化学的电池技术其实不牢靠。在北美市场，美国通用旗下的雪佛兰Bolt EV车型就因电池缺点，而自愿大范围召回。此次事情对通用汽车形成微小损失，通用一气之下，间接起诉LG化学，向其索赔19亿美元的巨额抵偿。被LG化学坑惨的不仅是美国通用，还有韩国古代汽车。搭载LG能源电池的古代Kona车型也因电池存在自燃危险，被强迫召回7.6万辆。

在2021年，古代汽车的电动车总销量才16万辆。这一次召回，就占了古代团体2021年电动车总销量的47.5%。前有三星手机爆炸，后有LG电池自燃，韩国的新兴电子科技产业老是伴有着火光之灾。
从行业技术开展来看，能源电池的自燃问题，至今还是电动汽车行业中的第一大痛点。不论是十几万的混动新动力，仍是上百万的纯电新动力，都绕不外电池自燃的问题。这是由锂电池的化学属性所抉择的。只管宁德时期和比亚迪对电池进行了CTB构造翻新，可依旧没法完全打消能源电池的自燃性。
面对电动汽车的高速开展，队长始终持小心心态。队长曾重复强调过，电动车的总体技术尚未成熟。电池能源零碎、平安保障零碎以及车身整体构造等各个方面，电动车的综合技术体系都还比不上传统燃油车。

不成否定，电动化是汽车工业的开展新标的目的。这是从地方到中央的共鸣，也是国度政策不停搀扶电动汽车开展的基本缘故。可是，新动力车企不克不及躺在政策的温床里享用红利，更要集中气力，去霸占电动车的技术痛点和难点，切实解决消费者的平安隐忧。
当今的中国电动汽车行业充溢了朴实风。在中心技术无奈冲破的状况下，大搞堆料式翻新。如电动车门，暗藏式门把手，简直已成绝大部份电动车的标配。队长不支持电动车门，也不支持暗藏式门把手，但你不克不及尽管减少配置，不斟酌车主平安啊。

一个车门最首要的功用就是要打得开！当汽车碰撞起火时，汽车断电，车门锁死，这不是把车主和乘客往火坑里推吗？最少，在装置电动车门时，得包管断电状况下，车门依然可以正常开启！
不然，这哪里是锁车啊？这清楚就是锁人。
这是一种投契式翻新。因技术门坎低，本钱低，但在体验上又带来了某种初级感，这让少量的车企对电动车门和暗藏式门把手趋之若鹜。它面前所暗藏的是，车企的翻新力重大缺乏。在中心技术上，无奈冲破，也不肯意在症结技术上继续发力。相同，在一些微翻新方面，车企互相模仿，迅速同质化。本着你有我也有的精力，电动车门和暗藏式门把手被迅速遍及。
相似这样的鸡肋式翻新，更明显的是多联屏。一个屏幕不敷初级，有些车配置双联屏，三联屏，乃至在三联屏的根底上，后排持续减少配置两块影音文娱屏。一辆车配置四五块屏幕，这仍是车吗？一个车真的需求这么多屏幕吗？司机有那末多精神去看屏幕吗？

咱们要反对新动力汽车产业的开展，可是，新动力车企好歹也争口吻，做出一些货真价值的好产品来，在技术上真正地超出燃油车。而不是躺在政策的怀抱里，靠着国度补助，免置办税、免燃油税、免保路费，乃至还在电费上蹭着国度财政的补助。
在政策红利占尽的状况下，某些电车大佬们不思进取，反而有情讥嘲燃油车：“当初买燃油车，就像智能手机时期，买功用机。”

“油车除了闻点汽油味，还有甚么好？”

“不久之后，咱们将以对待蒸汽机的形式，对待汽油车。”

可是，各位电车大佬们，你们扪心自问：“电动车的技术真的碾压燃油车了吗？”

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