悉尼地铁西线改善计划出炉！Westmead站增设第二入口！

远山

新州政府终于让“感性”占了下风，赞成为Metro Westmead火车站建造第二个入口，在那里，通向悉尼CBD的耗资270亿澳元的地铁线正开始建立。
Granville的州工党议员芬恩（Julia Finn）对新州交通厅比来的抉择表现欢送，此前，社区纷纭反应该车站独一的入口“很不便利”，当初当局方案在Hawkesbury Rd的入口处减少一个通向Alexandra Ave的入口。

2022年3月的环境影响声明文件显示，这条24千米地铁线上的大少数车站最少都有两个入口，这让芬恩忍不住质疑为何“要对Westmead车站区分看待”。
她说：“假如全部车站综合体只要一个入口，那末本地居民将不能不走得更远的路能力乘坐地铁列车。万一泛起繁多入口需求封闭的状况，它的平安性也会升高。”
“在我提交给政府的意见书中，我说，跟着人口增长将继续到将来，车站的设计应该从一开始就顺应这类增长。当初，新州交通厅终于看清了情势，赞成在新的Westmead地铁站建造第二个入口。”
地铁将与现有的火车站平行建立，间隔Parramatta轻轨仅无数米之遥，这更为突显了建造一个以上入口的须要性。
芬恩说：“未来自周边地域以及轻轨和巴士交通枢纽的少量人流整个都引入一个入口是分歧理的。”
Westmead地铁是地铁网络中的一个首要站点，位于Bailey Street和Hassall Street、Alexandra \rAve和最拥堵的Hawkesbury Rd交界的街区，Hawkesbury Rd通往Westmead病院，救护车也会使用这条路。

芬恩说：“在Hawkesbury Rd建造一个拥堵的繁多入口，让每集体都在同一个中央过马路是很风险的，有可能会耽搁急救车辆
“新州政府建造一个新的地铁站，但却只要一个不便利的出入口，这真实是说欠亨。”
该名目是澳洲最大的公共交通名目，将使Parramatta和悉尼CBD之间的铁路运力减少一倍。
对通勤者来讲，将来从Parramatta返回悉尼CBD只需求20分钟，在Westmead、Parramatta、Sydney\r Olympic Park、North Strathfield、Burwood North、Five Dock、The \rBays、Pyrmont和悉尼CBD的Hunter St都有站点。
Gamuda Australia和Laing O‘Rourke Consortium（GLC）曾经获取了建造西部隧道的合同。这波及到Westmead和Sydney Olympic Park之间9千米的双地铁轨道隧道，需求挖掘两个新地铁站，以及Clyde Eastern Creek的停放和保护设施。

坐落在工地上的屋宇和单元楼已在夏天被撤除，周一，为地铁站点装置电源和隧道掘进机运转的工程将开始施工。工程将继续到2023年6月。
这将波及从Parramatta的Macquarie St的一个变电站到Westmead牵一条公开电缆。
工程将在夜间进行，以“尽可能增加对交通的搅扰，并确保任务区四周的驾驶者、行人和工人的平安”。
挖掘任务将在周一、周二和周四彻夜进行，直至往年年底。
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