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头几天，集度干了件“入地”的事。
在9月7日，集度和中国探月宣告协作，方案在往年10月公布联名车型ROBO-01探月限定版，而且后续单方还将在人工智能、人机交互、尖端科技遍及等方面展开协作。同时，集度第二款量产车型的外观设计，将会在十一月的广州车展上表态。
加之前段时间百度第六代有方向盘无人车Apollo RT6正式表态，以及百度Robotaxi“萝卜快跑”在多个城市落地，在8月初还获取重庆永川区和武汉首批动驾驶全无人商业经营牌照。很显然，往年百度在智能驾驶商业化之路上，开始了全力冲刺。
对人工智能的商业化，李彦宏有布局过一个时间表。他在2021年提出了一个很是雄伟的指标：将来三年，百度非广告支出将超过广告支出。
李彦宏所说的非广告业务，次要是智能云和自动驾驶业务。过来三个季度，这两块业务占百度中心营收（剔除爱奇艺）比例始终徘徊在30%摆布。
在8月30日发布的二季度财报中，百度中心的广告支出171亿，同比下滑10%。非广告业务则放弃增长的态势，占比26.2%。
二季度，百度智能云业务支出44亿，同比增长31%，但在自动驾驶上支出17亿，同比增长1%。
接上去，投资者对百度在人工智能畛域的业务冲破，商业模式的探究给予了厚望，百度，将迎来本人的第二次春季。
过来十年里，人工智能阅历过大起大落。AI四小龙里除了商汤科技和云从科技已上市，旷视科技和依图科技的上市过程一波三折，至今无果。像商汤科技，2019-2021年累计亏损了超340亿元。如安在商业化上寻觅到胜利之路，乃至盈利成为困扰业内的困难。
就是在这十年，百度押注人工智能，研发投入不吝砸下重金。20十二至2021年，百度累计研发投入达十二52.71亿元，占营收的16.34%。即使是其净利润率从2015年开始继续下滑，投资机构对此也很有牢骚，李彦宏仍屡次表现，砸钱搞研发，是标明百度对人工智能畛域技术投入的信心，一定要把这件事做成。
这带来的一个后果，即是百度市值十年蹉跎。过来十年里，百度在美股市值价值中枢在600亿美元（约合人民币4177亿元）摆布，比拟腾讯、阿里巴巴的万亿市值，逊色不少，一度恍如成为了资本市场的弃儿。
不外付出总会有报答。很快，近两年大火的新动力汽车，以及下半场的智能化趋向，让李彦宏找到了翻盘的抓手。在多个场所，李彦宏都明白表现，百度在自动驾驶畛域将当先特斯拉一代，将来10-20年，百度都将放弃本人的技术劣势。
李彦宏这位老牌互联网公司的大佬，向新动力汽车时期里确当红炸子鸡、世界首富马斯克间接收回了应战书。
在9月初的世界人工智能大会上，李彦宏也婉言，在人工智能商业运用上，停顿最显著的仍是在自动驾驶畛域。从百度本身的理论来看，自动驾驶技术提高的速度也是超预期的。
另外，在智能交通、动力水利根底设施的智能化以及工业互联网畛域，李彦宏也都表现，商业化运用落地的停顿不错。
将来，跟着25万元的Apollo RT6的范围化量产，百度智能驾驶的商业化能力真正说开花后果。固然，这仍取决于中央政府和下层法规的凋谢，以及萝卜快跑、量产交付的集度，能否获取市场认可。
过来十年，能够说是李彦宏和百度冬眠的十年。如今李彦宏走到了症结的时间节点，将来一年集度的交付、与其余车企在智能汽车上的协作等。都是十分大的看点。百度的翻身之仗，吹响了号角。
看起来平淡的二季报之下，是百度变质的前奏。
或许正如李彦宏所说，眼下仍是人工智能商业化在暗中中试探的时间，这不是一条容易的路。不外百度仍旧会压强式、马拉松式地进行研发投入。
一个新事物，从“无人看好”到“无人能及”，决胜往往就在“坚持”二字。或许不远的未来，李彦宏可以重回本人的光荣时期，与百度同台竞技的，也就谷歌、苹果、特斯拉和华为等多数的巨头玩家了。 |
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