新州斟酌增加Victoria Road车道！预计明年底车流量将锐减一半

罂阿仪

新州政府正斟酌在明年底耗资数十亿澳元的WestConnex免费公路最初阶段竣工后，增添悉尼内西区一条忙碌支线上的车道数量。
但是，州府迟迟没有许诺把Parramatta Road的Burwood到Haberfield路段的两条车道专门留给公共交通，这诱发了人们的耽忧，即为复兴Rozelle而推动的增加Victoria Road车道的方案将无奈完成。

政府预测，当WestConnex的一个繁杂的公开高速公路路口在2023年底向驾车族凋谢时，内西郊Victoria Road的车流量将锐减多达一半。
从Iron Cove Bridge到Rozelle的新交汇处总共1.1千米长的Victoria Road隧道旁支是WestConnex最初阶段39亿澳元工程的一部份。
Balmain的绿党议员帕克（Jamie Parker）说，假如政府当初不采用行为增加车道的数量，就会把革新Victoria Road的时机白白挥霍掉。
帕克说，增加Iron Cove Bridge和Rozelle的Robert Street之间的Victoria Road车道数量，无望经过在该地域设置咖啡馆、小商家、树木和户外座位来“完全更新”这个区域。
他说：“咱们但愿看到两个标的目的各勾销一条车道，拓宽人行道以包容户外座位，种植更多的树木和动物，并铺设双向自行车道。”
Anzac Bridge到Iron Cove之间的Victoria Road最宽处共有八条车道。

在Victoria Road运营初级古装店Embellish Atelier的凯瑟琳（Catherine Kelly）说，增加车道将安慰这条忙碌小道的复兴。
“假如能带来更多客流，那将会十分了不起，丑化Victoria Road老是无益的。”在Balmain寓居了30年的凯瑟琳但愿Victoria Road的改动可以成为理想，只管政府迟迟不愿对Parramatta Road作出许诺。
城市和根底设施厅长斯托克斯（Rob Stokes最）近在估算评价听证会上说，假如在WestConnex的最初阶段凋谢后不尽快进行改动，就会完全错过革新Rozelle的Victoria Road的时机。
斯托克斯在听证会上说，增加车道“固然是一种欲望”，但他回绝作出许诺，由于该州的交通机构仍在制订对于Victoria Road的布局。
但是，他说他“十分分明”Rozelle的居民和企业都十分反对增加车道的方案。

新州交通厅也在探究让更多公交车沿着Victoria Road行驶的可能性。
驾车族集团NRMA说，它不支持改良Victoria Road，但交通流量需求在WestConnex的最初阶段凋谢落后行评价，以肯定增加车道对更普遍路途网络的影响。
内西区议员洛基（Pauline \rLockie）是WestConnex的批判者，她说政府在兑现对WestConnex的许诺方面的记载很差。她说：“他们几年前就应该在Paramatta\r Road上给咱们提供两条公交公用车道了，但这迄今没有完成。基于此，我对他们革新Victoria \rRoad不抱很大但愿。你只要一个很小的时机窗口，在这条路再次被车填满以前发出一些路途空间。”
2016年批准在Homebush和Haberfield之间建立WestConnex隧道的前提就包罗要求Parramatta Road每个标的目的最少有一条车道专门用于公共交通。但这一前提并无规则完成的最初期限。
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