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中国“长征11号”火箭首任总指挥杨毅强披露，中国在2025年无望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万元人民币（约130万至195万令吉）。
杨毅强近日承受《环球时报》专访时，记者问到，中国商业航天的“春季”是不是曾经到来？美国太空探究技术公司（SpaceX）、蓝色发源（Blue Origin）等推出的太空旅行方案诱发寰球关注，那中国开展太空游览的机会是不是已成熟？
对此，杨毅强以为最早退2027年，中国商业航天的“春季”便会到来，并提出几个标记来判别。
他指出，第一，卫星星座大范围组建，运载火箭进入高密度发射阶段，完成低本钱大型液体火箭回收和复用；第二，独属于商业航天的商业模式，如太空游览，得以完成；第三，导航定位、导航加强、低轨互联网及高时间分辨率遥感星座等，能为公众和企业提供办事。
详细到太空旅行，他表现目前可分3种。第一种是进入太空站，但这对游客的身材、心思素质等有严格要求。第2种是以维珍河汉（Virgin Galactic）的“红色骑士”（White Knight）为代表，经过双机身航空运载飞机将游客带入太空，但这类模式温馨感和平安性较差。第3种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，合适大部份人群。
他指出，随著商业模式的完美，2025年，中国无望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万元人民币。
关于中国商业航天的开展阶段，杨毅强表现，中国商业航天虽起步较晚，但在政策搀扶、资本加持和市场需要牵引下，开展态势风起云涌，如火如荼。2015年是中国航天商业化元年，2021年的一份讲演显示，中国商业航天的注册企业已逾370家。
他指出，过来7年间，在运载火箭、卫星运用等畛域均已泛起头部企业，已造成国度队与民营派互补的格式，发射次数、发射载荷品质和在轨卫星范围均居世界前列。 |
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