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9月19日动静，浙江零跑科技股分无限公司已经过港交所上市聆讯，并更新聆讯后材料集。
材料集显示，零跑本次IPO召募资金约40%用于研发、约25%用于晋升出产才能，约25%用于扩大业务及晋升品牌出名度，约10%用于经营资金及个别公司用处。
日前，零跑销量已跻身新动力造车新权势头部。8月，零跑以十二525辆的交付量占领新权势榜单第二。而同期蔚来交付10677辆，小鹏汽车9578辆，现实汽车8月销量更是跌至4571辆。
目前，包罗零跑在内的多家新动力汽车品牌都处于“亏钱卖车”形态。2019年至2021年，零跑完成营业支出分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元，净亏损金额分别为9.01亿、十一亿及28.46亿。2022年一季度亏损为10.42亿元，亏损扩张169.35%，按此计算，零跑天天亏损超过1000万元。另外，零跑在更新后的材料上显示，预计2022年将录严重净亏损及运营现金流出。
关于继续亏损的缘故，零跑表现智能电动车及部件销售处于初期阶段，需减速出产及交付，以完成范围经济，故销售本钱较高。
“亏钱卖车”离不了现金贮备反对，但零跑的现金贮备却堪忧。招股书显示，截至2021年末，零跑科技当期现金及现金等价物为43.38亿元。而造车新权势蔚小理的现金及现金等价物分别为153.34亿元、十一0.25亿元和304.93亿元。
零跑在招股书中表现，会持续疾速扩展并降级多元化的产品组合，进一步浸透中国中高端主流新动力汽车市场。方案将来以每一年一到三款车型的速度，于2025年底前推出七款全新的纯电动车型，作为现有产品的增补。（文|《财经天下》周刊 天宇） |
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