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作者 | 李安琪
编纂 | 苏建勋
36氪得悉，近日智能汽车信息平安企业「云驰将来」于近期实现新一轮策略融资，由中电基金领投，老股东中关村前沿基金和金沙江创投跟投，累计完成过亿融资范围。据悉，本轮融资次要用于汽车平安产品的技术研发和继续迭代，以及团队建立和市场拓展等方面，飞行资本提供财务参谋办事。
云驰将来成立于2020年，是一家专一于自动驾驶与车联网平安畛域的技术、产品与解决计划提供商。面向自动驾驶企业及OEM主机厂，提供“软硬结合、车云一体”的智能汽车全生命周期信息平安解决计划，帮忙客户建设合乎法规和规范（UNECE/WP.29和ISO/SAE 21434等）要求的全生命周期信息平安办理体系，并提供产品、技术、办事和计划的落地实行。
云驰将来开创人兼CEO曾剑隽原信息平安公司九州云腾CEO（被阿里收购后负责钉钉副总裁），原WatchGuard大中华区CTO。中心团队来自东软、百度、阿里、西风汽车、大唐挪动等，兼具信息平安、汽车E/E架构、自动驾驶与硬件工程等才能，目前团队疾速开展至超过百人范围，前后分别在北京、大连、武汉、上海、深圳等建设研发核心和分支机构。
以后智能汽车的浸透率正在不停回升，中国智能网联车出货量2020-2024年复合增长率达63.8%，远超同期寰球的预期增长率14.5%。跟着汽车智能网联化过程放慢，网络攻打要挟减速向车端、车联网平台蔓延，亟需增强智能网联汽车、V2X 通讯网络、车联网办事平台、车联网运用顺序、数据维护等汽车信息平安建立。
曾剑隽向36氪表现，只管跟传统互联网比拟，以后临时汽车遭到的攻打量级还不大，同时攻打本钱和难度也相对于更高，但汽车平安被攻打带来结果更严厉。除了瓜葛驾驶员和乘客的人身平安，更波及到路途行人和社会公共平安问题，同时零碎级的车联网平安危险带来的破坏性结果更是灾害级的。
“跟着汽车产业在智能化网联化标的目的深化开展，将来汽车已逐渐成为车轮上的数据核心，车载软硬件配备也变得更为繁杂。明天的汽车有多达几十上百个车载管制器和大约1亿行代码，撑持自动驾驶、网联通讯、人机交互等各类新兴功用的完成。与此同时，高度繁杂的汽车电子电气零碎、 通讯网络和软件配备也为针对车辆和路途根底设施的网络攻打发明了少量的时机，带来少量的汽车平安问题。”曾剑隽说道。
在汽车信息平安畛域，云驰将来重点做了两件事：第一，为智能汽车搭建单车牢靠合规的平安防护零碎；第二，基于AI和机器学习技术构建车云一体的云端实时孪生静态平安防护和监测平台。
图源：云驰将来
为此，云驰将来推出了车联网平安两头件产品，与车辆EEA架构和相干业务深度集成，深化ECU/DCU为各个车内的域控零碎（如ADAS、座舱域、能源域、底盘域等）提供平安才能，详细包罗数据加密、认证鉴权、攻打防护、入侵检测、平安审计等功用，可灵敏部署于车身零碎及各种车载电子管制器中，帮忙完成车内基于AI算法和数据驱动的散布式平安架构。
除车联网平安两头件以外，云驰将来推出了多款车载平安网关硬件产品，包罗智能汽车平安网关D2000和下一代智能汽车5G平安网络域管制器 L3000，可知足不同车身网络架构对高牢靠网联通讯、网络与数据平安的不同需要，经过构建可托平安体系架构，禁止内部入侵、避免不法控车、维护数据平安和隐衷数据，片面保障车载网络平安。
在合规征询和技术工具方面，云驰将来研发了高度自动化的车辆信息平安要挟剖析与危险评价的TARA工具——inTARA，能够由此建设信息平安需要及资产库，实现整车平安计划，构建包罗整车密钥/证书部署办理、车云认证、OTA降级平安、近程诊断平安、车内平安通讯等防护体系。
在单车纵深进攻平安体系根底上，云驰将来还构建了云真个平安经营核心——云驰智云VSOC，可提供云、管、端协同的车云一体信息平安才能，基于侵入式和非侵入式两种计划，构建车辆平安的实时数字孪生平台，提供态势感知、应急处置、要挟预警等平安经营才能，以及车队办理、资产办理、流量办理、平安OTA办理等业务办事才能，完成汽车网络信息平安可见、可管、可控、可托。
曾剑隽表现，目前云驰将来近一半的业务都来自于L4自动驾驶的商业场景落地，已掩盖百度Apollo、京东物流、图森将来、文远知行、阿里小蛮驴、滴滴等业界头部的自动驾驶公司。
这些业务虚践和技术积攒为云驰将来进入主机厂产线打下了松软的根底。目前，云驰曾经陆续接到了传统车企的量产车型名目，成为宝马、西风、金龙、福田等多家主机厂的信息平安供给商。据悉，云驰将来去年已完成数千万级营收。
2021年8月十二日，工业和信息化部公布《对于增强智能网联汽车出产企业及产品准入办理的意见》，提出增强数据和网络平安办理、标准软件在线降级和增强产品办理等要求。其中在增强数据和网络平安办理的部份，强调企业需求具备保障汽车电子电气零碎、组件和功用免受网络要挟的技术措施，具备汽车网络平安危险监测、网络平安缺点和破绽等发现和处理技术前提，确保车辆及其功用处于被维护的形态，保障车辆平安运转等详细要求。
曾剑隽表现，跟着国际智能网联车辆浸透率的进一步攀升，汽车行业相干的整车信息平安政策法规、技术要乞降办理规范也曾经在落地的路上，特别是国度整车信息平安强标预计明年7月份正式公布，汽车信息平安行业将迎来疾速开展的窗口期，这也是云驰将来的时机所在。
针对本轮融资，中电基金总经理汪满祥表现，在以后汽车网联化智能化行业趋向下，新兴场景催生了新的信息平安建立需要。云驰将来具有一支在网络平安、自动驾驶、汽车电子、整车架构等方面教训丰硕的复合型团队，产品失掉了头部自动驾驶与主机厂客户的认可。咱们置信凭借云驰将来的团队基因、技术实力及行业先发劣势，云驰将来将走在车联网平安行业最前沿，为智能汽车的信息平安保驾护航，无望成为车联网平安畛域的领导者。
中关村前沿基金合伙人贾振钊表现，云驰将来当选为Apollo、京东物流、阿里的自动驾驶装备供给商和技术供给商，成立不到两年时间，就曾经成了国际车联网平安畛域的隐形龙头。咱们看重云驰团队在自动驾驶平安畛域的技术研发才能与研究精力，更看重云驰将来以商业落地为基本的产品交付逻辑，同时咱们置信云驰将来凭借着技术门坎、商业壁垒和产品疾速迭代才能，无望成为智能汽车信息平安畛域的龙头冠军。
针对本轮融资，金沙江创投主管合伙人张予彤表现，中国智能网联车出货量1370万台，将来4年CAGR高达16.1%，无机会培育出寰球当先的科技公司。云驰将来兼具汽车与平安畛域人材，在业务与产研侧都展示出了高效履行与翻新才能，产品掩盖头部自动驾驶客户而且批量化上车；同时踊跃进军主机厂，成为宝马、西风等车企的量产车型名目平安供给商。很快乐见证云驰将来的飞速开展，也期待团队能为用户带来不乱牢靠的驾驶体验。 |
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