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【华人网9月21日编译报导】据逐日电讯报动静，只管铁路工会只减少了一位全职员工，但他们领取给员工的员工费用却减少了75万澳元，这诱发了人们的质疑。
铁路、有轨电车和公共汽车工会在新州分支机构的财务报表显示，从2020年到2021年，他们只减少了一位固定员工。
在此期间，员工费用从3,242,996澳元猛增至3,998,237澳元，增幅为755,241澳元。
该工会本人的2021年财务讲演称，“与以前比拟，员工收入的增长明显”。
财长Matt Kean宣称“工会的肥猫”是开支激增的缘故。
他说：“扰乱数十万通勤者的交通似乎是一项无利可图的任务。”
这集体说:“工会里那些有钱有势的人赚得更多了，只管他们的成员人数在降落。”
新州铁路、有轨电车和公共汽车工会秘书长Alex Claassens表现，除了雇佣一位额定的任务人员外，“新州政府还在不同时代引入了短时间的额定资源，以帮忙解决新州政府与铁路工人继续奋斗带来的任务量大幅减少的问题。”
“确保新州政府和其余雇主既不让通勤者乘坐不平安的火车，又压低工资和任务前提，并非一项容易的任务。”
他增补说，工会还需求领取裁员等其余根本员工本钱。他说:“咱们的账目尽量通明，工会收入的每一个分钱都有入账记载。”
工会和政府在工资和任务前提方面仍处于剧烈的争执之中。
此前，工党投票支持了一项动议，该动议要求他们将Claassens重新州劳工办理委员会中除名，并退还一切工会会费和捐款——自2008年以来共计超过80万澳元。
自在党议员Nathan Smith推进了该动议，称工党和工会之间存在“兄弟情”，
工党交通发言人Jo Haylen说，这项动议“不外是政府的一种十分愤世嫉俗的政治伎俩，它悍然不顾地想要开脱公共交通的一连串失败”。
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