澳洲政府或出台新规：航班勾销或重大延误得抵偿乘客！

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假如航空公司因航班延误和勾销而遭到惩罚，澳洲人也能够获取数百澳元的抵偿。
旧事团体（News Corp）透露，作为航空业变革的一部份，阿尔巴尼斯政府可能会斟酌更好地维护乘客的权益。

工党的白皮书将钻研从飞机乐音到升高排放的一切问题——但澳洲人对新冠疫情后旅行遭到搅扰的愤恨象征着乘客权益也可能被包罗在内。
根底设施和交通部长金（Catherine King）的一名女发言人说，“很显著，目前旅客对航空公司有得多不满”。
“政府曾经许诺出台一份航空白皮书，为全部航空业的下一代增长和开展发明前提。”她说，“这个进程将包罗大众征询的时机，对航空乘客的监管维护多是斟酌的内容。”
“政府的澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）曾经留意到，在澳洲经营的大少数航空公司都有抵偿政策，这些是竞争的一个要点。ACCC努力于确保航空公司提供合乎其退款政策的退款。”这位女发言人说。

7月份，澳洲航空公司的均匀准时抵达率为55%，准时腾飞率为54%，勾销率为6.4%——都显著低于长时间均匀程度。
航空法专家惠勒（Joseph Wheeler）说，澳洲不足一种“以客户为核心的抵偿办法”。
惠勒说：“目前，澳洲人关于他们能失掉甚么以及如何失掉，处于无休止的不肯定性之中，许多人发现本人处于与航空公司和监察员的循环投诉之中——在澳洲，监察员自身是由航空公司赞助的，所以觉得航空公司客户失掉的货色和他们必需应答的货色之间存在着不屈衡。”

这象征着航空公司能够轻而易举逃脱责任——并且只需求花几个子儿就可以打发乘客。
他说：“在某些状况下，航空公司没有对乘客遭遇的延误和损失承当责任。”但在采取欧盟模式的印度和加拿大，都有很好的抵偿方案案例。
惠勒说：“咱们需求钻研一些合适当地人的货色，并斟酌到只要两三家航空公司真正开设澳洲国际航线的事实。”
Shine Lawyers律师事务所资深律师考琳（Sara \rKaurin）说，澳洲不足其余国度的维护措施。她说：“他们实际上曾经制订了指点方针，而咱们的指点方针只是一种十分普遍的包管，根本上只是阐明假如航空公司没有在公道的时间提供办事，你有权获取某些弥补措施，但实际上，假如你要履行它，这会是一个漫长而苦楚的进程。”

考琳说，假如有了时间限度和详细指令，“可能会推进他们，让他们尝试更快纠正这些问题”。她说：“假如抵消费者维护法的某些部份进行修改，或者专门引入某些条款来处置延误和对的确遭受延误或勾销的乘客进行补偿，那将是颇有帮忙的。”
欧盟抵偿方案要求，假如墨尔本至悉尼航线的乘客未能在三小时内到达目的地，或者航班被勾销，航空公司必需向他们领取至关于370澳元的抵偿。
从东海岸飞往珀斯的航班则得抵偿近600澳元——而飞往巴厘岛的航班需求抵偿每位乘客近900澳元。
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