金九月大家卖的还好吗？——6位品牌销售说说销售现状

zhu

传统的金九银十是一年里最旺的时分，而往年又赶上上半年最重大的疫情，所以咱们这次约请了6位一线销售，聊聊最新的市场现状。
问题拆分：
1，比拟8月，9月到目后退店量如何？假如8月是10个，9月是几个？
2，9月看车客户比拟以往都有甚么区分，何时进店量是对比火的？
3，比来哪些车型看车的人至多，为何？车型总体价钱比拟8月份有甚么变动？

传统的金九银十早几年就很不显著了，相同九月份往往还蛮煎熬的。得多客户都有七八月份4S清库存会提价的预期，反而都来看车旺季不淡，到了九月得多人又等着国庆流动，所以从进店量看就对比个别，截止到中旬，除了中秋节那几天人对比多，其余时分至多和八月持平，有时分还略低10%摆布。
九月看车客户置换的显著少了，得多换车客户是专门等八月份的，感觉旺季优惠大，此外也有得多教师职业的会选在寒假买车。九月份一汽公众有老师节流动，老师能额定优惠好几千，但没甚么反响。
比来店里看高尔夫、速腾的至多，这两款车自身就始终是抢手；高尔夫在两厢车里没甚么间接竞品，比来车源也对比紧张，展车都快卖完了，九月价钱也回收了3000，只优惠15000了。速腾上市两个多月，价钱也到了一个公道区间，目前优惠26000，和八月持平，主销车型落地到了14万+，合乎得多人对速腾的预期，比来受关注水平也下去了。

9月进店量比拟8月份略低，假如8月是10个，那末9月就是8个。看车的客户比拟于以往预计用车周期更长，都是打算年底购车，需要都不太焦急，预计进店量10月份会对比高，会继续到阴历年底。
比来看5系，X3的客户至多，这两款也是店里走量的车型，3系由于中期改款，老款没车，新款没到，关注度很高，只是本月临时无奈转化为销量，X1行将换代，优惠幅度也大，销量也不错。总体价钱来看，X3、5系、3系的售价都往上调了5000-15000不等，其他国产车（X1，X2，1系）价钱继续走低，一句话概括就是挣钱的车愈来愈挣钱，赔钱的车愈来愈赔钱。
国产X5L关注度仍旧很高，3.0T继续加钱，供不该求。2.0T产能下去了，预计能够小幅度优惠，1-2个点至多了，焦急用车也不必张望，间接动手就行。全系进口车价钱也是继续走低，次要是X5国产当前，进口车销量担当没了，然而全年的进口车工作并无增加，只能靠其余进口车型来补，然而（2系四门、X4、X6、6GT）关注度不高，只能不停优惠，连坚挺的4系缺工作均可以平价销售。

九月比八月略好一些，次要是由于G9的热度，假如八月是10个，九月大略13到15。
9月显著觉得客户品质下去了，说白了就是对比有购买才能。得多进店客户间接就问G9多钱，何时能上市，何时能够试驾，比较的车型也要更奢华。
全国的小鹏门店应该都是看G9的至多，次要小鹏为G9上市投入的资源比以往车型都要多。同时小鹏在售的其余三款车型都有了额定的优惠政策，也能吸引一些客户。九月比以前要多大略3到5千的现金优惠。

目后退店量比起上个月是降落的，均匀天天进店量降落百分之二十摆布。
由于本地在七八月份有政府消费券，安慰了很大一批汽车消费，致使到了九月份进店客流降落，大部份来看车的动向不强，随意转转不焦急用，得多表现到年底。九月份本地有两个举动进步销量和定单量：端五节流动，整整一周天天晚上十点多上班，的确强压之下无效果，一周定单量130。
这个月做了车展，成果很差。现场定单十分少，客户也未几，大部份都是随意转转。
比来秦plus dmi成果还不错，由于厂家对这个车缓缓开始压库，每个店起码都一百摆布的库存，针对这个车型都是费尽心理，加大鼓吹，进店主推，各种政策等等……固然车价没有优惠。
秦plus ev是这个月独一价钱变化的车型，原来能够优惠3000，当初也都等车半个月到一个月，厂家勾销优惠了。

截止月中旬，相对于于上月来讲进店量确定是下跌的，客流涨幅大略在15%-20%。此外8月总定单50出头，但9月到目前曾经40多了。极可能在20号以前就可以超过8月的定单量。
本月看车客户都很务虚，大少数都是看好了车型或者购车估算明白的，定单少数都是四代帝豪和星瑞为主，SUV比来关注度的确不高。周末的进店量是最为火爆的，整体来讲仍是有对比大的晋升。
看的至多的毫无疑难就是四代帝豪，价钱不高，性价比却是很高，并且当初还有置办税减半，其次就是星瑞。相对于于8月，因为市场竞争愈演愈烈优惠幅度实际上是变大了，根本每台车的毛利也只能维持在1000-2000元这个幅度。然而没方法，你不放价钱，必然战败同城店，杀个鱼死网破。

本店处在三线城市。假如说8月份的进店量是10的话，那末9月份的进店量就是7。
现实ONE在9月初发布要停产，致使20万车主瞬间变黑粉，老客户转引见曾经简直没有了。
9月份进店的现实客户特点和以往同样，然而看到现实ONE的时分会不由问一句：“这车不是曾经停产了，怎么还摆在这里卖？” 而后一线销售会再去解释这并非停产，而是换代，现实ONE会换成L8，并且L8的外观内饰和L9如出一辙。
当说到L8和L9如出一辙的时分，40%摆布对L9无意向的用户会进行张望，由于他们感觉L9尺寸太大，可能L8是正好的。8月份还会有人由于估算不敷斟酌现实ONE，9月份以来90%的现实ONE动向客户都不斟酌了，都在等L8。并且L9的定单量也遭到比来车主维权的负面影响，截止到15号，本店的总销量仍是个位数。

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