墨尔本一地被称“交通贫民窟”！几代人盼了95年，迎来新火车站

水晶明

Matthew Muscat在墨尔本Airport West长大，小时分简直彻底依托父母开车把他从一个中央送到另外一个中央。
35岁的Muscat在纽约糊口了5年之后，于2019年回到了位于CBD东南十二千米处的城区，养育本人的家庭。他发现城区的公共交通和之前同样蹩脚。
他说：“在世界其余任何中央都不会产生这样的事件，一个离郊区这么近的城区没有火车。”
但上周，几代居民的一个独特梦想完成了。Andrews政府证明，将在毗连Airport West和Keilor Park的Keilor East建筑一个新火车站。
该车站将是耗资130亿澳元的墨尔本机场铁路（Melbourne Airport Rail）名目的一部份，方案于2029年竣工。该车站将初次把约15万居民衔接到路过Sunshine通往CBD的列车，全程仅需27分钟。
目前，Muscat要花一个小时能力到沿着Tullamarine Freeway运转的59号有轨电车，而后乘坐它到其位于CBD的办公室。

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Matthew Muscat和家人（图片来源：《时期报》）
Keilor East站是近一个世纪以来的成功。早在1927年，就有人在州议会呐喊沿穿过该地域的Albion-Jacana货运走廊运转当地列车。
Jack Simpson是Niddrie的第一任议员，他在1975年的初次演讲中再次提出了这一要求，他将其选区形容为“交通贫民窟”。
但通过95年的游说，Keilor East站差点没能建成。周三发布的Airport Rail Link商业案例不倡议将其归入该名目。
该钻研发现，客流量过低，缺乏以领取额定的建立本钱，而在这条路线上多停留两分钟可能会让乘地铁去机场的旅客望而生畏。它倡议在将来的某个时分留出土地来建造该站。

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新Keilor East车站（图片来源：《时期报》）
但似乎是社区的压力取患了成功。Moonee Valley市长Samantha Byrne赞美了本地人和中央议会5年来的“鼎力提倡”，证明了机场铁路名目会穿过他们的社区。
她说：“这条路线上会有更多的列车运转，假如不克不及真正登上这条路线，那将是一个真实的打击。但当初他们能够了，人们喝彩雀跃。”
公共交通厅长Ben Carroll是Niddrie的一员，他在8月份打破了这一立场，呐喊Andrews政府将该车站归入该名目，该名目由交通根底设施厅长Jacinta Allan担任。
随后与商业案例一同公布的一份政府讲演颠覆了最后支持Keilor East站的抉择。它找到了将建立本钱增添15%的办法，并得出论断以为，当初建筑车站将使该名目的经济效益最大化。

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（图片来源：《时期报》）
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表现，关于糊口在交通“黑洞”中的左近居民，包罗许多在机场任务的人来讲，该车站是一个伟大的效果。
Muscat是泛滥参预游说流动的人之一，他说火车将为社区带来新的待业和教育时机。他的孩子（5岁的Mason和2岁的Mia）也不会像他那样依赖父母的汽车。
Muscat说：“这是咱们终身中产生在城区和地域的最大的事件，它将完全改动许多人的糊口，他们乃至还不知道。”
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