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继5月31日在广东珠海首飞胜利后，我国自主研制的“鲲龙”AG600M灭火机刚刚又有严重停顿：以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场胜利实现十二吨投汲水实验，并签订首批6架机购机协定，标记着该型飞机迈出了市场化开辟和实战化运用的症结一步。
实现十二吨投汲水实验
鲲龙AG600飞机是为知足我国应急营救体系和国度天然灾难防治体系建立迫切需求研制的严重航空设备，与运20大型运输机、C919大型客机并称为三型国产大飞机之一。
27日上午10时05分，由赵生、孙康宁、魏鹏和焦连跃组成的机组，驾驶满载十二吨水的AG600M灭火机从漳河机场跑道陆上腾飞，在投水区域实现投水后安稳下降在漳河水库，在水面高速滑行中15秒实现十二吨汲水，随即凌空而起，在空中实现一系列既定试飞科目后，在投水区域再次投水，精准掩盖指标区域，并于10时16分顺利下降漳河水库。
据引见，全部实验进程飞机形态良好，各零碎运转不乱，投水精准度及投水量知足设计指标，美满实现了“高空注水投水-水面汲水投水”联贯功课模式验证。
本次AG600M投汲水严重实验是继5月31日该型机实现陆上首飞，8月29日实现水上首飞后的又一严重里程碑节点，无效评价了AG600M的投水灭火成果，对实战运用的中心才能进行了零碎检修，是该型机办事于我国应急营救体系和国度天然灾难防治体系建立的症结一步和必备环节。
签订首批6架机购机协定
在实验流动现场，航空工业通飞华南和光大金租签订了4架购机协定及研制融资协定，与河南京航空航天大学投签订了2架购机动向协定，标记着该型飞机在工作才能验证和市场化开辟方面迈出了松软的步调。
2017年以来，AG600技术验证机接踵完成陆上、水上、海上首飞，以及9吨汲投水灭火功用验证试飞，充沛验证了大型水陆两栖飞机气水动融会规划、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水管制等一系列症结技术，为后续转入全形态适航取证构型研制奠定了松软牢靠的技术根底。
2019年以来，名目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需要等，片面发展AG600M飞机优化设计，经过设置增压舱，采取电传飞控和综合航电零碎，进一步晋升了繁杂工作环境下飞机的平安性战争台工作扩展才能。
最大腾飞重量60吨，100%国际自研或国产配套
AG600M飞机最大腾飞重量60吨，最大载水量十二吨，最小平飞速度220公里/小时，航程4500公里，具备优胜的低空、低速、短距起降机能，比拟技术验证机拥有更高平安性、更大投水量、更远航程、更弱小的抗浪机能，更优秀的平台系列化开展才能。
该型飞机完成了包罗发起机、症结机载零碎在内的100%国际自研和国产配套，明显晋升了我国大型应急营救航空设备的自主保障程度和产业根底才能，拥有首要的示范带举措用。
AG600M飞机片面转入适航取证阶段，标记着我国拥有彻底自主常识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发工业才能片面造成，构建了残缺的大型水陆两栖飞机适航验证办法，大型特种飞机自主研发、制作、试飞、办理队伍日益成熟。跟着AG600M飞机名目的推动实行，以AG600飞机为龙头的我国国产航空应急营救设备体系才能明显晋升，将更好知足我国应急营救体系和国度天然灾难防治体系才能建立需求，关于打造拥有国内竞争力的中国制作品牌拥有首要意义。 |
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