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美国本地时间9月26日，法拉第将来（Faraday Future，下列简称“FF”）布告称，与公司大股东FF Top（FF寰球合伙人公司）就诊理不合达玉成面解决计划，并履行了终究的新融资协定。
协定内容显示，FF现任履行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职，资深高管Adam He被任命为新的独立董事。
另外，FF董事会还将在年度股东南大学会落后行严重重组，原先的九名董事席位变成七名。而FF Top将撤回对FF及其董事会的诉讼。
据悉，FF Top持有FF公司36%投票权、被以为与FF开创人贾跃亭无关联。
这象征着，贾跃亭与合伙人团队从新博得FF公司的管制权，FF上市一年来的内斗被终结。
受此影响，截至9月26日美股开盘，FF股价大涨9.52%，不外仍只要0.84美元/股,市值为2.76亿美元，较上市首日开盘价仍跌超90%。
“这是FF又一严重拐点。”9月27日，贾跃亭在集体微博表现。
“拨乱反正、重回正规，这是FF又一个严重拐点。衷心感激携手解救了FF的一切投资人、合伙人、公司高管和员工们”。
另外，FF还宣告，FF将获取来自投资机构Daguan和ATW的新融资，算计高达一亿美元。但1亿美元融资的详细用处，FF并未发布。
备受关注的FF91的最新停顿也被披显露来。
目前，FF91的381英里续航里程曾经获取美国EPA民间认证，量产前最首要的法律认证已实现，加州汉福德制作工厂的工厂装备已整个到位，正在紧张测试中。
FF公司表现，FF 91电动汽车将延期交付，不克不及如预期在往年第三季度或第四季度开始交付FF 91。
此次延期是因为现金流紧张致使的。
截至2022年9月21日，FF公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中受限现金为210万美元。其预计，从2022年9月1日至十二月31日，公司将损耗2.93亿美元的经营现金，而2022年全年将损耗约7.08亿美元。
FF还称，作为勤俭现金和增加开支的继续致力的一部份，公司比来实行了一系列本钱增添措施，包罗裁员和提早付款。
按照公司的财务和市场情况，其可能会采用进一步的增添本钱措施，包罗裁员。鉴于这些致力，其再也不指望在2022年第三季度或第四季度开始交付FF 91。
贾跃亭表现，接上去，将全力冲刺FF91 Futurist的量产交付。
不像过来几年，贾跃亭和FF 的新意向，似乎并无惹起市场和投资的关注，显得颇为落漠。
人们似乎曾经不置信，贾跃亭真的能够造出量产车来，对他早已不抱期待了。
自从贾跃亭宣告造车，FF91概念车型推出，至今已过来五六年，期间FF风云不停，新动力市场飞速开展，贾跃亭和这款车，早已再也不是站在潮头的当先者了。
当初FF的内斗完结又新获融资，这或将放慢FF91的量产速度，而贾跃亭需求用真实的实力，从新攫取人们的眼球。
只是不知道，市场还会不会给他时机。
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