30万台销量！“爆款”的威兰达做对了甚么？丨车壹条

五月烦心雨

顺境中进击方显勇猛，在红海中开拓蓝海则需求智慧。上市30个月累计销量达成30万辆，在极度“内卷”的中型SUV市场连战连捷，广汽丰田威兰达凭甚么？
上市2年半，广汽丰田威兰达就胜利关上了累计销量30万辆的大关，换算成单月达到了均匀月销1万辆的顶峰。这两年半时间里，在疫情+原资料价钱飙升+行业减速转型的配景下，威兰达仍旧取得高品质成就，无庸置疑，广汽丰田的品牌号令力和销售经营才能天然居功至伟。不外在强敌环伺，尤为是早已“杀红眼”的国际中型SUV市场，威兰达可以在万花丛中桂林一枝，终出借是要凭借消费者对这款车极高的热忱和追捧水平。

这面前最强无力的撑持就是“爆款基因”。体当初威兰达这款车上，能够概括为强悍的四驱技术、产品实力，以及“不得人心”的迷信产品规划。
强攻“四驱”卡位精准，威兰达“腾飞”瓜熟蒂落
按照地下数据统计，威兰达车系的全部销售构成中，混动车型累计销量占比接近25%，四驱车型累计销量占比更是接近40%。换句话说，就是售价20万元以上的中高配车型占比大抵有一半以上，在所处细分市场内属于绝对当先程度。尤为是选择四驱车型的选购比例，说是在同级别“一骑绝尘”也不为过。

假如深究促成这个销量构造的缘故，很显著是由于威兰达将“城市四驱SUV”这个命题发扬到了极致，打到了用户的心坎里。

SUV之所以能如斯火爆，初期凭借的就是这类车型构造空间大、视野广阔，又具有一定的经过才能。不外私家车出行形式开展到如今，消费者对SUV的期待曾经不单单局限在能去超市购物、能装下婴儿手推车这些根本需要，而是但愿在城市中把握它足够温馨，同时还能带本人去任何想去之处。固然更首要的，是但愿它更为平安。
面对这个“大而全”的需要，威兰达就是广汽丰田给出的，可供全行业参考的规范谜底。车系主打的四驱版本车型不只具备更好的“操控性和不乱性、经过性、平安性等劣势，雨雪天气中驾驶可以使人放心行驶，并且在产品规划上，更是一口吻推出了3种四驱构造，知足不同需要消费者的需求，让用户的每一个分钱花在“刀刃”上。

根底的DTC静态扭矩管制四驱零碎，足够在城市中应答各种有危险的路况。不管是北方连绵不停的雨雪天气，仍是南方冬天的冰雪路面，构造牢靠、响应迅速的四驱零碎都可以在最短期内将车轮“纠偏”到正确的行进线路上，防止由于路况致使的变乱产生。
更深档次的DTV 静态扭矩矢量管制四驱零碎，在具有“DTC四驱”成效的根底上，还可以更沉着地应答非铺装路面或者泥泞路况。由于四驱构造具有“被动调配能源”的功用，车辆的脱困才能相较个别适时四驱具有极大水平的晋升，应答乡间小路甚至轻度越野彻底没有问题。
而处于技术链高端程度，同时也是丰田品牌专属的E-FOUR 电子四驱，则是结合了城市四驱SUV少有的智能、气力以及精准特性。车辆减速或在雨天湿滑路面行驶，可顺畅切换成四驱形态，提供先后扭矩100:0~20:80的驱动扭矩调配比，从而完成更加精准的操控。转向时，E-FOUR能够智能驾驭驾驶者操作用意，进步车辆操控不乱性。卑劣天气比拟两驱车操控更为不乱平安，经过性更强。

双擎规划和精准调校，赋与威兰达高机能版225kW的零碎综合最大功率，0-100km/h 直线减速实测5.92秒；先后驱动扭矩可完成 100:0-20:80 调配，完成杰出的转向机能，乃至可以营建出后驱车型的驾驶感触。
后桥独自配备机电响应迅速，越野路况中可以提供充分扭矩；同级特有的 TRAIL模式，经过 AIM 四驱综合办理零碎一样能够做到被动调配能源，助力车辆疾速脱困。这类四驱构造，简直是城市四驱SUV中“天花板”级别的存在，由于它具有越野、直线减速、弯道操控的整个劣势。
又由于电动零碎的染指，整车的NVH机能和油耗表示，也会相对于于传统燃油车展示出质的奔腾。
固然需求阐明，威兰达的全系四驱车型都不会让用户发生燃油经济性方面的焦虑。由于热效力高达41%的发起机，以及丰田品牌在燃油经济性方面的造诣，选择一台四驱威兰达作为日常代步座驾不会有任何心思担负。更何况，四驱车型20.98万元的购买门坎自身就是一件“真香”的事。

将这些产品设定结合起来看，威兰达实真实在地解决了SUV市场中一个鲜有人关注的痛点：用普通SUV的估算，购买一台素质过硬，可以“全场景运用”的四驱SUV。这类引领消费潮流的打法在产品重大同质化的明天，天然更易造成品牌化竞争力，被更多消费者认可和追捧。
好产品+懂用户，威兰达综合实力凸显
技术亮点直击用户痛点以外，降生于丰田体系，努力于为用户“量产幸福”的威兰达，自身也是一名实力过硬的弱小选手。这面前的撑持，是广汽丰田数十年如一日，对产品竞争力打磨和对产品质量的严格把关。能够说威兰达虽然年老，然而一出手便能让用户看到丰田沉淀数十年的造车教训和运营哲学。

首先，在平台架构上就坚持“高终点”。TNGA-K高端平台打头阵，赋与威兰达低重心、高不乱性、高平安性的天生当先基因；产自广汽丰田QDR出产线，为产品注入“先天加成”，练就技术、质量寰球当先的位置。
家族化的技术贮备，提供百搭的2.0L、2.5L HEV、2.5L PHEV三种能源版本，以及上述三种四驱零碎，体当初威兰达上即是21种不同配置车型，最大水平包管用户不会有任何“冤枉钱”花在不需求的配置上。

全系配备7个平安气囊，除入门级车型外全系搭载全新一代TSS智行平安零碎，丰硕的智能化配置一样紧跟潮流。用户享用丰田车耐用、牢靠优秀质量的同时，也能享用数字化时期带来的陈腐体验，出行变得有保障也有乐趣。
其次，在产品里雕刻上据守“高品位”。好比，聚焦咱们消费者审美格调优化的外观设计。车型流线设计刚柔并济，持重又不失动感。新增的骑士版车型更在外包抄、轮圈、LED灯组、内饰上完成共性化的降级，以更时尚的视觉冲击圈粉年老消费者。

总结起来，当先的天生基因、家族化的产品规划、硬核的三种四驱、耐看的外观设计、新潮的使用体验就是威兰达手握的五张王牌。即使放之群雄逐鹿的同级别市场，威兰达的战役力也是肉眼可见的强悍。
假如再结合丰田于咱们市场积攒上去的群众根底，这就比如好马配上好鞍，瞌睡赶上枕头。听凭消费者在同级竞品中选了又选，只有动向指标是家用SUV，就很难错过威兰达这个选项。
身处改革时期，得用户者得天下曾经作为“知识”贯通在全部汽车行业中。基于此，实力出众且紧跟潮流的威兰达，曾经率先一步环抱“量产幸福”的使命紧跟用户需要，引领“全场景”用车潮流。
这样不停自我驱动的威兰达，偏偏印证了“比你优秀还比你致力”这句话。可想而知，在愈加寻求深谋远虑的年代，扎实、牢靠又有实力的威兰达将发明更大的成绩。

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