24小时还没出广东，女子开特斯拉返乡电耗尽，加价2000元叫拖车！

李全伟

来源：逐日经济旧事综合自都市快报、潇湘晨报、第一财经、每经App
国庆七天假期加之高速免通行费，许多人都会选择自驾游或开车回家，常常会遇到高速堵车。但对新动力车车主而言，堵车不成怕，没电最焦虑。
广东一女子国庆回家就遇到了这样的为难状况，他本是想从深圳回湖南，但却被堵在高速上超24个小时还没出广东，后果充不了电下不了高速，终究车辆电量耗尽。怎么办？只能叫拖车紧迫营救。
“跑了几个办事区都是人太多”
10月1日，广东深圳。一博主公布视频称，本人开特斯拉从深圳回湖南，不意被堵在路上，超24小时还没出广东，最初车辆电量耗尽。

图片来源：网友视频截图
车内中控屏弹出提醒，“平安靠边泊车，车辆正在封闭”电量显示“0km”。

图片来源：网友视频截图
据该女子引见，车辆开到没电瞬间失去能源，被卡在车流中很为难，因为保险里的收费拖车营救上不了高速，因此他只能叫拖车紧迫营救，而且节假日还有加价费2000元，最初连人带车被拖车。
10月2日，女子公布后续表现，这辆特斯拉刚买没多久，他本打算在这个11长假，从深圳开回湖南永州（两地相距500千米，特斯拉的续航是435千米），上高速后，后面几个办事区由于人太多没有进去，当车子续航只要80千米时，他开始慌了，打算下高速去充电，后果行驶途中遇到大堵车下不了高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，终究叫了拖车，下高速后充了电再登程，目前已平安前往老家。
女子说，由于这个事件，他回村后被笑话，还被已经开货车喜爱油车的老爸轻视了，只炒了一个青菜招待他，“恍如在取笑我加不起油同样”。

图片来源：网友视频截图
女子最初提示电车车主，出行前一定要做好行程布局。
在微博上，10月3日，“女子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车”话题登上热搜，浏览量上亿。有网友表现，“这类节日就没有不堵车的，敢开电车也是挺有勇气的。”“这就是目前电车的痛点，短途说把你扔高速就扔高速毫不含混，然而有油车第二辆买电车在郊区开是不错的选择。”
也有网友表现，“无论油车电车，谁过节上高速都需求打满了富有，布局好补给点。”
据央视财经报导，去年10月1日，也是一名从深圳回湖南的新动力车车主，在高速公路耒阳办事区给车充电时，花了五个多小时。过后，单排队就排了4个小时，期间不敢喝水不敢上厕所。本来8个多小时的途程，终究花了16个小时。
过后有网友表现，他跟敌人一同回家，他都到家了，敌人还在高速下面排队充电；有车主堵车却惧怕没电不敢吹空调；乃至有车主为抢充电桩大打出手。

电动车短途旅行要留意哪些？
预留多少电量去充电对比适合？
以后能让车主敢于电动车上高速的续航里程大略在400km以上，倡议车辆标定续航400km下列的纯电车型不要等闲应战百千米以上旅行。且先不管车辆电池衰减水平如何，倡议预留150km续航里程（约35%-38%电量），随时斟酌寻觅充电桩补电。
大堵车状况下，车辆使用空调、电器是不是会减速车辆电池耗电？
耗电是必定的，但并非可怕的。事实上，车辆空调、屏幕等电器更多使用的车辆蓄电池用电，但也不排除部份车型因设计缘故与能源电池共电。但这个耗电量并非让人难以承受。有媒体做过测试，电动车怠速5小时状况下，开冷空调，耗电大略在3%-5%，而这样的能耗大略就是一脚猛电门行驶4-5千米的能耗。所以如遇炎炎烈日堵车，电动车斗胆吹空调等待吧。固然，假如是寒冬，可要留意，由于电动车开暖空调要比冷空调费电更厉害。
高速充电未便，如何随机应变？
高速不像城区能用“条条小道通罗马”来描述，所以充电更要随机应变。如遇高速充电排队，优先斟酌先下高速，就近补电，这比死磕排队要强许多；一旦充上电（快充），大略在车辆达到65%-70%时便可视路况完结充电，先赶路，再充电。毕竟你多充一会，排队的车主也要多等一会。假如既无续航，充电又要排队，公道利用车主权利，有的车企可是有本人的“补电车”，喊它来营救比喊拖车要靠谱得多。
2025年一半新车将是新动力车？
每一个个月初，都是造车新权势品牌“踊跃”交成就的日子。这个月初，造车新权势品牌如约竞相发布了销量成就。跟着汽车销售行业传统的“金九银十”到来，不少新动力品牌销量成就都有一定增长，除了金九银十，各品牌新车型的陆续上市，也在一定水平上增进了销量看涨。
10月1日，国际共有10家新动力汽车品牌发布了9月交付量，大部份新动力品牌交付量都完成了环比增长，仅零跑和小鹏9月交付泛起了环比下滑状况。
传统车企的新动力品牌埃安获取新高，9月交付量继续上探冲破3万辆。华为加持的AITO问界曾经延续两个月破万，极氪凭借极氪001一款车9月交付冲到8000辆以上。哪吒9月交付量超过1.8万辆，创历史月度新高，零跑和蔚来9月交付持续不乱在万辆以上。

特斯拉公布的最新数据显示，往年第三季度汽车交付量34.38万辆，市场预估为35.79万辆。详细而言，特斯拉第三季度MODEL 3/Y交付量32.52万辆，预估34.98万辆。特斯拉第三季度MODEL S/X交付量1.87万辆，预估1.61万辆。产量方面，特斯拉第三季度汽车产量36.59万辆。
日前有动静称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅提价。其中，Model Y的提价幅度最高无望达到4万元，终究Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27万~29万元。对此，《逐日经济旧事》第一时间向特斯拉方面进行了求证。“（大幅提价）是不实信息。”9月30日，特斯拉中国相干任务人员回复记者称。
往年新动力汽车的热销走出了独立行情，也超越了不少行业协会和企业内人士此前的预期。
据乘联会预计，往年9月，我国新动力乘用车批发销量预计将达58万辆，浸透率无望达到29.7%。往年1~9月，新动力乘用车批发销量预计将冲破384万辆，累计浸透率近26%，大幅超过20%的指标。
9月初，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在一个论坛上表现，咱们预测往年全年的新动力汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%，“2025年新动力汽车20%的浸透率指标，当初看来，大略率会在往年提前三年完成。”
至于2025年的新动力汽车浸透率，不少车企均给出了较为乐观的估量。在第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，埃安副总经理肖勇表现，至2025年，新动力汽车市场浸透率将达到50%或者是60%摆布。魏品牌副总经理乔心昱和开瑞新动力常务副总经理赵维华也均预测，2025年新动力车市场浸透率将会达到50%。
民生证券也指出，新动力市场景气宇将进一步晋升，预期2022年全年中国新动力汽车销量将达到650万量辆，预计国际2025年电动车销量无望达1545万辆，四年复合增长率达44.7%，新动力车浸透率将无望达51%。

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