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彭博资讯指出，诸多目标都显示寰球供给链瓶颈正迟缓而不乱地改良。
彭博资讯报道，寰球供给链在历经2年的凌乱后，“正常”这个词正越来越常泛起在2023年瞻望中，按照9月物流经理人指数，这个目标的将来预测暗示企业营运将在将来一年回归常态。
在2年前的本周，美国南加州港口泛起塞港问题，2020年10月15日有5艘船排队，2021年2月减少到超过40艘，接着又在往年1月达到十一9艘的顶峰，当初跟着许多基准的供给链压力目标趋缓，美国塞港问题也恶化，截至上周末只剩8艘。
诸少数据都显示舒缓供给链瓶颈已取得严重停顿。Sea-Intelligence上周公布的讲演显示，约对折的塞港问题都已化解，明年3月无望片面回归正常。该机构的另外一个模型以以后状况和2015年的窘境比拟后，指出最快明年终无望恢复“正常”。
Kiel贸易目标、瑞士Kuehne+Nagel国内公司的数据也都指出，欧洲塞港状况逐步恶化，彭博资讯汇整的交货等候时间、出产者物价也都已从高点回落，牛津经济学公司的美国供给链压力目标在2月攀峰后，迄9月已迟缓而不乱地改良，次要缘故之一是需要削弱。
但是，这不表现寰球经济就可以顺畅运转，企业仍为零组件和劳工充足所苦，软弱的供给链也行将迎接年底假期购物淡季的需要顶峰，同时还面临不利天候、码头工人歇工、中国防疫封控及俄乌和平等震撼的冲击。 |
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