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美国铁路工人大歇工的风云依然未平。
10月10日周一，美国Teamsters工会公布声明称，近1.2万名参加该工会的铁路工人中的大少数人否决了一项由美国总统拜登上个月部份促成的暂时劳工协定。该协定必需由包罗Teamsters在内的十几个劳工集团整个承受，不然美国铁路零碎将持续会见临歇工危险。而Teamsters的否决，则令该协定朝不保夕，也象征着美国铁路工人大歇工的危机仍未解除。
Teamsters是创建于1903年的北美工会集团，其横跨诸多蓝领和白领工种，在美国和加拿大劳工界有较大的影响力。
该组织周一公布的声显著示，超过6600名铁道保护工人投票支持该暂时协定，而反对该暂时协定的人数为5100人。
声明称，投票后果致使了一个“维持现状”时代，即在工会恢复与货运铁路公司会谈期间，不克不及举办歇工。该声明称，该工会在铁路零碎的分支的“自在歇工权”最先要到十一月19日之后能力恢复。
这一后果标明，在美外货运铁路的超过10万名参加工会的工人中，一些人对薪酬、任务前提和病假政策继续不满。漫长而有争议的劳资会谈在9月堕入僵局，直到拜登和他的政府亲身推进，在截止期限前的最初几个小时的时间内达成初步协定，而过后假如没能达成初步协定，大歇工一旦开始，可能令全美大约四成的铁路短途运输间断。
以后，曾经有四个工会批准了该协定，另有七个工会方案在十一月中旬投票。让市场耽忧的是，假如一个工会要求歇工，其余工会可能也会跟进，哪怕这些工会批准了暂时协定，而铁路公司则会在全美规模内进行复工往返应歇工。
上次全美铁路大歇工还要追溯到1992年，过后这场继续三天的大歇工天天带来的经济损失高达10亿美元。假如当初美国产生铁路大歇工，那象征着7000多列火车将停运，涉及3.4万千米铁路路段，美国国际30%货物运输将堕入进展，天天的经济损失，最少在20亿美元。
美国另外一个工会保护路途雇员工会总裁Tony Cardwell在一份声明中说：
铁路工人觉得不被注重。这次投票的后果标明，要建设善意并进步被铁路公司高管和华尔街对冲基金经理破坏的调和气氛，还有得多任务要做。
按照拜登促成的初步协定，铁路工人将获取更高的薪酬，任务前提失掉改良，并“让他们在医疗费用上无后顾之忧”。 |
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