在过山车上，iPhone 14 可能会疯狂报警

杀生丸

「车祸检测」是往年新 iPhone 与新 Apple Watch 上特有的「救命」功用。

公布会上，苹果在引见它时，并无承诺会 100% 的检测胜利，并且确定会有误报的可能性。然而有时分，一旦用到，那可能就是救命之恩。
在新 iPhone 和新 Apple Watch 陆续上市后，「车祸检测」是不是无效，以及触发机制如何，同样成为一个谜团。

根据苹果官网的引见，「车祸检测」波及到了 iPhone 14 全系列的速度计、气压计、扬声器、GPS 等传感器，并辅以机器学习算法来判定。
为了进步算法的牢靠性，苹果应用了 100 万次的实在车祸数据来训练，完成在危机情况下可以自动拨打电话，防止错过黄金营救时间。
俗语说，科技是把双刃剑，算法实际也是，也会存在正反两面。
「救人」和「误报」
新 iPhone、Apple Watch 不外才开售不到一个月的时间，市场上的保有量还不太够。
但在较小的样本中，仍然泛起了「车祸检测」功用救人的情况。

台湾一名 Apple Watch Series 8 用户便被「车祸检测」功用救了一命。
按照他自己 Facebook 的分享，该用户是一位大排量摩托车喜好者，因不测泛起重大车祸，全部人无奈动弹，此时 Apple Watch Series 8 鉴别出遭遇车祸，并自动拨通十一9（台湾紧迫求助），终究胜利获救保住性命。

此外，他此前在使用 Apple Watch Series 4 时，在被追尾摔倒后，Apple Watch 也作出反映，只不外彼时救他的是「跌倒检测」。
而此外一名被「车祸检测」救命的也是 Apple Watch 用户，且也是一名骑士。

因车辆失控而被压在排水渠下，Apple Watch Ultra 一样在鸣笛之后，自动拨打了救助电话，终究胜利出险。
除了救人，iPhone 和 Apple Watch 上的「车祸检测」功用也给美国的一些主题公园带来了不少的困扰。

▲ 图片来自：9to5Mac
自 iPhone 14 上市以来，美国沃伦县的通信核心收到了多个来自辛辛那提国王岛游乐园的 iPhone 车祸检测求救电话。
而这些用户均是在乘坐过山车时，被 iPhone 14 界定为「正产生车祸」，即使有 10 秒的强触动和铃声提示，但在「车」上，用户也难以察觉并勾销求救。

▲ 事发地 Dollywood 乐园内的过山车（看起来很好玩）
为了不这类情况，美国一些游乐园也在过山车入口处放上了正告标记，不倡议游客携带智能手机上车，或者在上车时，关机或者关上航行模式，以避免以及误触。

▲ 上车好好玩，别带手机图片来自：9to5Mac
「车祸检测」误报的状况不止如斯，假使 iPhone 外行驶的车上摔落一样会惹起误会。
Douglas Sonders 骑着摩托在高速公路上飞奔时，iPhone 不谨慎滑落，摔落在高速公路上。他无奈泊车，只能持续赶路。
但遗落的 iPhone 14 却认为他产生了「车祸」，在警报音之后，向他的紧迫分割人发送了附有 GPS 坐标的车祸救助短信，并报警。

▲ 从摩托车上掉落的 iPhone 14 Pro
在惊险的 45 分钟之后，Douglas 才分割到家人，并打消了误会。随后，他按照 GPS 坐标找回了 iPhone 14，机身完整无缺，就是屏幕完全报废。
无论是误报仍是真实的救人，苹果的车祸检测算法都需求至关的精准，其中的尺度也非常难以拿捏。
有时分，真实的风险和虚伪的风险也不外只相差一步罢了。
破解算法的逆向工程
咱们在测试 Apple Watch SE 时，针对「车祸检测」也做了一个「摹拟」车祸实验。
经过卡丁车的速度，和足够的撞击力，来复原「车祸」，尽量的触发「车祸检测」功用。

其真实设想如何呈现高 G 值，高乐音和冲击力时，咱们也料想「过山车」的情景是最接近撞击的形态，但研读苹果文档，又怕「气压计」会识破咱们的阴谋，终究也保持了这个形态。
经过摹拟场景，来激起出「车祸检测」，有点像是算法的逆向工程。
在 iPhone 14 和 Apple Watch Series 8、Apple Watch Ultra 上市后，许多 Youtuber 也在经过一些场景来推断「车祸检测」算法的边界。

▲ 图片来自：WSJ
这些视频的后果也与实在世界里相似，一半胜利和一半失败。
他们简直都是用几辆接近报废的车辆相互撞击来查看 iPhone 14 或者 Apple Watch 是不是会弹出「车祸警示」。
华尔街日报的 Joanna Stern 在讯问苹果为什么断定后果不敷明白时，苹果表现 Stern 的测试环境在于渣滓场，iPhone 也并无衔接到 Carplay 或者蓝牙，以及所处车辆没有行驶以让 iPhone 判定处于驾驶形态。

相同，佩戴 Apple Watch Ultra，并驾驶重型装配车的 Michael Barabe 在碰撞过程当中则触发了相应的「车祸检测」，并胜利收回正告。
此外，科技博主 Luke Miani 在本人所搭建的环境中，无论是汽车冲撞，亦或是翻腾，都未能激活「车祸检测」，白忙活了一天。

▲ 翻腾之后，仍未能激活「车祸检测」
至于过山车的情景，9to5Mac 则表现多是减速度伴有着较高的风阻乐音，以及乘客的尖叫声，让 iPhone 误以为产生了「车祸」。
此外，也倡议苹果为这个功用设置一些「白名单」区域，好比游乐场过山车等较为容易诱发误报警的场所，也许要比在算法上做调剂来的更无效。
不外，这些区域需求较为准确地 GPS 坐标来判定，也有相应的隐衷危险，以及「错杀」的可能。

▲ iPhone 14 Pro 与 Pixel 6 Pro 不动如山图片来自：Luke Miani
乏味的是，「车祸检测」并非 iPhone 率先带来，在各种测试的视频里，Google 的 Pixel 其实也是常客，其后果与 iPhone 相差不大。
9to5Mac 表现因为坐过山车而报警，iPhone 算是开了先河，相同 Pixel 并无此类旧事泛起，且也没有 Pixel 车祸检测功用救人的旧事曝出。

▲ 图片来自：9to5Google
相对于来讲，纵使 Google 率先在 Android 内减少了相应的检测功用，但并未被一切三方厂商所接收，即使在 Pixel 内预制，假使不去翻 Google 开发者文档，这个功用也许不被人通晓。
相对于于 iPhone，Pixel 的体量太小，即使有所谓的案例，可能也并无惹起波涛。
反观苹果，「车祸检测」功用呈现的其实很简略，繁杂的只是外部的作用机理和断定算法，但相应的旧事很容易成为热搜常客。

iPhone 14 和 Apple Watch 上的「车祸检测」其实到当初，它判断算法间隔完美还有一段间隔，最少在「过山车」这类特定的情景下曾经生效，且也在一些接近于车祸的摹拟撞击之下，不克不及被激起。
目前，针对「车祸检测」更多的是依托几个传感器，和一些特定形态，加之机器学习的算法来界定，算法的完美还需一段光阴。
但目前来看，为过山车划定一个「白名单区域」，也许是最快解决「误报警」计划，而不是去让用户在玩耍以前开启「航行模式」，或者封闭「车祸检测」功用。

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