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只管中国民间继续推广疫情清零政策，坚持「外防输出」准则，不外上海、台北两岸航班已泛起略微松绑的景象，目前除了华航和长荣来回维持每周各一个航班外，从10月中起再添加国航隔周执飞与东航每周执飞，稍减缓运力紧张。
国航客服证明，确实从10月21日（周五）起，隔周执飞一班来回桃园和浦东，十一月则是4日、18日；十二月则是2日、16日、30日。
东航客服则表现，从10月22日起（周六），每周六执飞一班返桃园和浦东，始终继续到十二月底。
一位在江苏省的旅行社业者表现，9月底就得知国航、东航回增班的信息，目前国航10月21日来回桃园和浦东的机票已卖完，东航10月22日的机票也已卖光，无意返回上海的旅客，能够斟酌十一月的航班，「不外光是单程机就要新台币2万元（627美元）起跳，大家仍是要有心思筹备。」
一位航空公司业者表现，这次中籍航空公司参加浦东桃园航班，只是上海总体运力减少罢了，长荣跟华航仍是维持每周轮番执飞。
目前执飞上海、台北对飞的华航和长荣，仍维持每周一个航班，也就是长荣、华航轮番执飞，始终到十二月底都会是维持每周一个航班频率。
一位原定在中国「11长假」前夕返台的台干姚学生表现，早在8月就曾经买好机票，但却频频赶上航班勾销，「当初多了国航和东航航班能够选择，虽然尚无方法马上恢复疫情前的形态，但最少买到机票能够回台的时机又减少了。」 |
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