9月车企销量排名发布，“比王”加冕，公众得宠，特斯拉首进前十

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金九银十是车市淡季，往年更是旺上加旺，广义乘用车同比去年产量暴跌92.4%，可见有钱人仍是得多的。目前车市因为新动力衰亡，也处在全新一轮的洗牌傍边，上半年还看不显著的话，在上个月的销量中高深莫测曾经泛起很显著的变动。特别是新动力车型的表示，曾经带动比亚迪以及特斯拉跻身头部车企，同时不少新动力进度缓慢的老车企绝不不测泛起了败落。

从榜单来看，比亚迪以19.1万的销量在国际成为一哥，“比王”正式加冕，而且这个成就也甩开名列第二的一汽公众得多，至于上汽公众境遇欠安排在第三，也是排名前五的车企中独一泛起下滑的车企，在总体车市回升的时分，南北京大学众不只没保住终年第一第二的地位，还泛起不小的下滑，可见新动力的冲击真的很大，能够参看上面上个月的新动力车企牌面，公众真的一蹶不振。

从实际来剖析，比亚迪对比可怕之处就是该车企曾经片面停产燃油车，目前都是新动力车型，目前不只很稳，后续还有回升空间，至于公众新动力仍是起不来的话，总体的牌面前面只要下滑的份儿了。此外排名前十不见了长城，第四以落第五是雷打不动的吉利、长安，通用有着别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌，以往长时间排在第三，这一次调到第六。

前面丰田有着不错的涨幅，也跟混动引擎规划对比踊跃无关，至于不踊跃的，看看前面的日产就知道，不只不上新动力，反而上了三缸引擎，目前轩逸也泛起颓势，日产要比公众的境遇还难题。另外一个跟比亚迪相似的车企就是特斯拉，特斯拉目前整个都是纯电车型，销量曾经挤进前十，目前特斯拉新车也在规划傍边，前面还有微小的回升空间。

没想到国产车新动力真的完成弯道超车，从上月榜单显著看出合资车的乏力，目前国产车除了比亚迪，其余车企也都开始全力推出新动力车型，诸如吉利、长安等，至于合资车仍是对比迟缓，通用以及公众的电车无人问津，参看这个趋向，前面国产车企的排名广泛还要回升，至于合资车无疑仍是要持续下滑，得新动力者的天下，就是这么简略。

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