又一车企被曝欠薪停产

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又一家车企被曝欠薪停产。据电动知家报导，一位河南三峡速达电动汽车公司员工投诉：去年5月，该公司让员工一人交订2万元车款，后续不买车则在7月份退款，但目前只退还了一万元，残余款名目前无人退还；除此以外，该公司欠薪问题也始终没有失掉无效解决，从2021年开始社保也始终处于欠费形态。

关于这一媒体报道，河南速达汽车目前并无回应。
据理解，早在2020年速达汽车就接踵被曝出欠薪，之后接连不停有员工投诉、讨薪。2021年十二月14日，三门峡经济开发区管委会回应：“河南速达电动汽车科技无限公司自2020年下半年以来，受本身运营不善、新冠肺炎疫情等要素影响，目前处于停产形态。开发区管委会就河南速达电动汽车科技无限公司拖欠员工工资和欠缴社保费问题，对该企业进行了屡次约谈，催促企业落实责任、采用措施及时化解欠薪隐患，全力做好职工思想引导、难题职工帮扶等任务，切实妥善处置好拖欠工资问题。同时，开发区管委会踊跃采用措施，帮忙企业协调处决出产运营难题，增进企业逐渐完成标准化办理。2021年10月，市政府、开发区管委会分别成立三门峡市推进河南速达电动汽车科技无限公司相干任务领导小组、开发区推进河南速达电动汽车科技无限公司停工复产任务专班，支配专人针对速达问题发展招商引资、清产合资以期早日解决速达系列问题。下一步，开发区将催促企业尽快推动策略重组任务，同时踊跃做好对员工的解释抚慰任务，争夺员工的了解反对，妥善处置矛盾问题，与企业共渡难关，保护好社会不乱”。

来源：人民报-领导留言板
目前在人民网“领导留言板”上，也不停有网友反应该公司欠薪问题。往年6月7日，有网友留言称：“因为该公司发放工资不迭时，2021年1-2-3-4月工资不发，医保和社保欠缴。我于2021年4月自愿到职。截止目前为止河南速达电动汽车科技无限公司始终不发工资，不给交纳医保和社保……”

来源：人民报-领导留言板
材料显示，2010年，陕西人李复活成立河南速达电动汽车科技无限公司（下列简称“速达汽车”），尔后开启造车之路，但其开展其实不顺利。速达汽车是一家来自河南三门峡的汽车制作企业，成立仅三个月便被写进2010年十一月的《河南省电动汽车产业开展布局》，并宣称到2015年要造成纯电动微型和中级轿车10万辆出产才能；成立半年后，三门峡市政府也出台了《三门峡市电动汽车产业开展实行意见（暂行）》，将速达科技的电动汽车名目作为重点开展对象。

尔后速达汽车在三门峡经济开发区开建第一期工程，征地826亩，20十二年4月21日，速达汽车开收回第一辆纯电动轿车，一年后开始招募代理经销商。2015年下半年，速达汽车开始泛起拖欠员工工资、供给商货款状况。到了2016年4月速达汽车出产基地已堕入停滞形态。
本来认为速达汽车造车之路就此完结，但在2017年3月28日，速达汽车年产10万辆纯电动汽车名目获取国度发改委核准；2019年1月4日，正式经过国度工信部认证；随后的2月14日进入国度工信部汽车出产企业目录，成为全国第十一家、河南省第1家获取发改委和工信部“双认证”的新建纯电动乘用车出产企业。

2019年3月20日，速达汽车首款量产车SA01正式下线，两天后宣告签下德国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦3年共计23万辆的销售协定。量产车下线后的3个月，速达汽车签署国际外推销定单41.1万辆，其中大部份来自海内。
但是，现实很美妙，理想很骨感。速达汽车首款车型下线后，2019年下半年，三门峡与北京致云资产办理无限公司（下列简称北京致云）联姻，但愿经过“内培外引”的形式打造新动力汽车产业链。尔后北京致云“内培”速达汽车，“外引”*ST猛狮、保力新、京威股分等上市公司或名目。2019年9月2日，三门峡市国资委旗下的三投团体与北京致云和河南高科技守业投资股分无限公司（下列简称河南高科）正式签订策略协作协定，三方集合资源，经过“内培外引”的形式一同注资速达汽车，在此配景下，也令速达汽车造车决心倍加。但好景不长，在三门峡的“外引”名目中，很快*ST猛狮投资25亿元建立的三门峡5GWh高端锂电池出产名目泛起复工，在“内培”方面也未能遂愿。
据有关财报披露，2016-2019年期间，速达汽车净利润分别为-2543万元、－3225万元、－3.06亿元、－3.67亿元，近四年累计亏损7.3亿元。而速达汽车签署的41.1万辆定单，也直至2020年4月才德国出口了第一批200辆车。根据方案，德国这一定单原方案为500辆，鉴于过后疫情影响才更改成为200辆，需求留意的是，当年速达汽车开创人李复活曾表现2020年方案向德国出口1.2万辆纯电动汽车。

速达汽车官网显示，目前其共有两款在售车型，分别为SA01和SD01。其中“SA01”定位小型纯电动三厢轿车，能源上搭载一台最大功率80千瓦，峰值扭矩240牛·米的永磁同步机电，最高车速可达130km/h，补助后售价为十二万元；另外一款车型“SD01”定位微型纯电动两厢车，补助后售价为十一万元。不外新车公布后，关于定价十多万元的速达电动汽车，无论从能源零碎、外型设计仍是品牌鼓吹等方面，消费者均不买账。

从品牌成立的时间结点来看，速达汽车的终点其实不晚，但与目前国际造车新权势主流的“蔚小理”比拟，速达汽车产品推动速速非常迟缓。也就是说，速达汽车破费了近10年时间才量产出一款车型。作为比较，现实汽车创建于2015年7月，首款产品现实ONE于2018年10月公布，仅用3年摆布时间。

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