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近日，德国汽车租赁公司Sixt表现，已与中国汽车制作商比亚迪签订了新的协作协定，许诺在将来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车。德国媒体炸锅：这是对德国汽车制作商对一记耳光。
作为欧洲最大的汽车租赁公司之一，Sixt公司在寰球100余个国度和地域设有分支机构，具有超2100处营业网点。次要面向商务、公司及公家用户提供一系列高端租车办事。按照单方协定，在第一阶段的协作中，Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车，首批车辆预计于往年第四季度向Sixt的客户交付，掩盖德国、英国、法国、荷兰等市场。将来6年内，Sixt将向比亚迪推销最少10万辆新动力汽车。
不外，比亚迪与Sixt的协作让部份德国媒体“酸了”。其中，德国《焦点》周刊在10月7日的报导中称，“Sixt给中国企业的大定单是对德国汽车制作商的一记耳光。”
不知道大家有无一个觉得，就是当初传统汽车品牌在追逐新权势。包罗日本某汽车企业都说，在电动车畛域，咱们后进中国差未几10年。
并且当初抵消费者也对国产品牌对决心日积月累。比亚迪从月销售10万到20万只用了5个月时间。这仍是受制于产能对影响。得多人等车时间长达半年。所谓产量即销量。
德国下单了10万辆的这个比亚迪汽车，听起来好像也是挺扯的一个事。毕竟这是汽车对起源地，具有BBA的汽车第一大国。哪会有比亚迪甚么事？
其实，中国得多自主品牌汽车当初卖得世界四处都是。你去南美看看，去俄罗斯看看。欧洲可能你之前看到的少，将来会愈来愈多。
不能不说，咱们具有寰球最全对新动力汽车产业链。造出对汽车有很强对性价比。包罗
出产特斯拉这件事，特斯拉美国工厂造的车其实没有中国工厂造的车好。咱们不要本人瞧不起本人。在电动车畛域，咱们国产品牌是当先寰球的。
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