武汉长江大桥通车65周年，对于桥梁的常识你理解多少？

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明天，武汉长江大桥满65岁啦
设计寿命100年的它正处于丁壮
“身材”仍然健壮
这座万里长江第一桥的建筑
为当前江河湖海沟壑建筑大桥
积攒了胜利教训
在中国建桥历史上有着里程碑式的意义
那末第一座长江大桥有甚么特征？
世界上的桥梁为何会千姿百态？

第一座长江大桥象征着甚么？
武汉长江大桥东南始于汉阳龟山南坡，西北止于武昌蛇山入江的山头，总长1670.4米，由正桥、引桥及其连结（分界）处的桥台组成。双线铁路在上层，宽18米、6车道公路在下层，能够知足下行大型轮船的通航要求。
桥墩根底施工采取“管柱钻孔法”，也就是将一根根像筷子同样的混凝土管柱拔出曾经江底，再在管柱上建筑桥墩，这一办法创始了中国建桥史上的新工艺。

武汉长江大桥
那末为何要建筑这座大桥呢？长江是衔接我国货色部航运的黄金水道，但同时也是阻隔南北交通的通途，一切北上南下的物质都要经船舶转运，而位于长江中游素有九省通衢之称的武汉往来铁路也因此间断。
武汉长江大桥联通京汉铁路和粤汉铁路，使京广铁路真正成为南北交通的大动脉，提供了经济而便利的前提。大桥通车后5年，经过铁路货运的物品达800多万吨，缩短运输时间约2100万小时，勤俭的货运费用已超过大桥造价。
世界上的桥梁有几种方式？
桥梁是一种逾越障碍的承重构造，它是由若干构件组成的。从构件这个层面来说，它的受力状态只要三种：受拉、受压和受弯。桥梁构件的受拉才能是最强的，受压才能次之，受弯才能是最弱的。构件的这三种受力状态组分解了四种最根本的桥型：悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥。
悬索桥是经过吊挂于索塔、锚固于两岸的一根主索作为次要的承载构造的桥梁。主索是用于受拉的，承载才能最大。在一切桥型中，悬索桥是逾越才能最大的桥型。

五峰山长江大桥
斜拉桥是一种用高强度的拉索将主梁斜向拉于主塔之上的桥梁。斜拉桥中，拉索是受拉的部份，它的承载力对比强。主梁次要是受压的，这类拉和压的组合抉择了斜拉桥的逾越才能小于悬索桥，但又强于拱桥或梁桥。可以使梁体内弯矩减小，升高修建高度，加重了却构重量，节俭了资料。

杨浦大桥
拱桥是经过一种弧形的构造，将竖向的荷载转化为拱轴线受压的桥梁。它的逾越才能小于斜拉桥，更小于悬索桥。中国现代休息人民建成为了得多石拱桥，包罗河北的赵州桥、姑苏的宝带桥、北京的卢沟桥和颐和园的玉带桥等等。

卢沟桥
梁桥是我国最先泛起的桥型，后来以树干和石板作为承重构造，结构十分简略，施工便利，当对逾越才能要求不高时，个别会选择梁桥。因为构件的受弯才能是最弱的，所以梁桥的逾越才能也是最小的。

新彭埠大桥
怎么权衡一座桥梁难度大小？
桥梁的跨度越大，象征着技术难度越大，所以人们常常用桥梁的跨度来大抵权衡一座桥梁建造的技术程度。

港珠澳大桥
到目前为止，最长的悬索桥土耳其的恰纳卡莱大桥，长度可达2023米。最长的斜拉桥为十一76米，是中国的常泰长江大桥。最长的拱桥600米，则是中国广西的天峨龙滩特大桥。最长的梁桥300米，是重庆的石板坡长江大桥。

常泰长江大桥
没错，4种桥型中，3种最长的大桥都在中国。
如今，中国桥梁建立也正逐渐从中国制作走向中国发明，中国的桥梁无论是逾越才能、建桥技术仍是建桥资料、建桥装备等方方面面，都曾经达到了世界一流的水准，为世界桥梁技术的开展做出了中国奉献。
参考材料：解放日报、湖北公布、长江日报、中国旧事周刊、腾讯旧事
作者：蔡琳、董小娴
责编：咕噜

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