|
|
来源：证券时报
我国新动力汽车制作业在寰球规模内的影响力日趋凸显。
据《环球时报》征引英国《泰晤士报》动静，宝马团体打算住手在英国牛津工厂出产MINI电动车型，并将该出产线转移到中国。这是继本田2016年封闭英国工厂后，英国成为寰球电动汽车制作业领导者野心遭遇的又一次打击。
为什么宝马要将英国牛津工厂的MINI电动车产线转移至中国？深度科技钻研院院长张孝荣承受记者采访时表现，次要缘故是中国电动车产业曾经泛起“范围效应”。
数据显示，2021年我国新动力乘用车产量309万辆，较2016年增长了8.4倍，占寰球市场份额冲破50%。
北京社科院钻研员王鹏向记者表现，宝马MINI电动车的产线转移，体现了我国在寰球新动力汽车产业链中的综合实力。
此次产线转移，宝马“早有筹备”
据第一财经报导，宝马中国方面表现，牛津工厂将暂停电动车出产，但不会住手出产MINI车型，并明白与长城汽车协作的光束汽车将出产纯电动MINI。不外，关于MINI电动车是不是将只在中国出产，宝马中国并未回复。
据理解，光束汽车是长城汽车与宝马团体的合资公司，单方各持股一半。2019年十一月29日，光束汽车名目在江苏省张家港市正式启动，该名目总投资为51亿元人民币，年规范产能为16万辆，预计具有约3000名员工。据光束汽车官网引见，MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入出产。
在2019年十一月29日举行的光束汽车名目启动典礼上，宝马团体财务董事彼得博士曾表现：“明天是中德进一步协作，推动低档紧凑型电动车开展的首要一天。光束汽车将使咱们进一步晋升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化策略的症结一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马团体的首要意义，以及咱们对中国汽车行业蓬勃开展的坚决决心。”
能够看出，宝马团体关于让光束汽车出产MINI纯电动汽车其实早有筹备。
为什么选择中国？表里因两重驱动
为什么宝马MINI纯电动汽车会选择在中国出产？王鹏以为，这是表里因两重驱动的后果。在市场经济时期，任何一个出名企业、大型企业的策略决策和业务严重调剂都是从企业运营、市场、本钱等角度综合斟酌。
“受内部影响，可能俄乌冲突之下，出产本钱回升，无益于企业安稳开展。从内因角度来讲，它（宝马MINI）把出产线规划到我国，一方面全部运输的本钱会降落，另外一方面间隔市场更近，设计、组装更高效，更无利于企业开展。所以既有区域大环境影响，也有市场影响，更有产业链、供给链和全部策略规划的斟酌。” 王鹏说。
张孝荣表现，中国电动车产业曾经泛起范围效应。国际电动车市场不受俄乌冲突搅扰，产业生态残缺，专业配套部门完美，各种原资料在范围经济下泛起本钱劣势，有助于晋升车企竞争力，合适长时间开展。
据理解，中国已成为宝马MINI寰球最首要的市场之一。2021年宝马团体在中邦交付了宝马和MINI汽车总计84.62万辆，同比增长8.9%。其中新动力车型在华销量增长尤其迅速，2021年超过4.8万辆，同比增长69.6%，占到了寰球总销量的46%以上。
除此以外，中国的新动力汽车产量也占到了寰球的“豆剖瓜分”。2021年，我国新动力乘用车产量309万辆，占寰球市场份额冲破50%。据工信部引见，我国新动力汽车产销量曾经延续7年位居寰球第一。
而到了往年，我国新动力汽车产量也仍然放弃着高速增长态势。据中汽协数据，2022年1-9月我国新动力汽车产量达471.7万辆，同比增长1.2倍，曾经大幅超过了去年全年的产量。
张孝荣以为，中国是电动车的现实出产基地，也是后劲最大的销售市场。中国正在稳固新动力产业先发劣势，塑造电动车时期的寰球话语权。
中国新动力汽车影响力凸显
王鹏以为，宝马MINI将电动车产线放到中国，拥有一定标记性意义，由于宝马是寰球头部汽车企业，MINI自身的销量也较高。
在王鹏眼中，MINI把电动车产线放到中国，不只标明了近些年来我国电动汽车在寰球具有了较高的市场占有率，同时证实了我国新动力汽车产业链在寰球的影响力不停晋升。
目前，我国曾经建成完美的新动力汽车产业链。产业链下游包罗金属盐、非金属、稀土等资源以及电解液、正极资料、负极资料、电解液、隔阂等原资料。产业链中游包罗电池、机电、底盘、热办理、车身及附件等中心零部件。上游则是新动力车企等。
太平洋证券相干研报以为，中国新动力产业链进一步走向寰球是大势所趋。毕竟对终端而言性价比是中心，比较国际外产能本钱，得多中心环节中国优质产能的本钱都低于海内。国际产业的进化速度也快于海内，中国新技术也到了输入的阶段。
不外王鹏同时以为，我国在新动力汽车畛域的开展仍有提高空间。“波及到智能网联汽车的一些中心自主设施产权，包罗中心零部件、算法等等，咱们在一定水平上还未彻底做到‘自主可控’，需求继续发力，进一步增强。” 王鹏说。
中邮证券预计称，2022年中国新动力汽车销量将达到651万辆，同比增长85%，浸透率达24%。东吴证券预计，2025年中国新动力汽车产量将达到1327万辆，2015-2025年CAGR（复合年均增长率）达44.6%。 |
|
注册会员