欧洲一步踏错，步步错！受困再气化才能缺乏，LNG船停滞码头？

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在欧盟不停推动动力市场干涉的同时，自然气价钱正在走向近4个月来的低点。10月17日，欧洲自然气期货为6月20日以来，初次跌破每千立方米1300美元。这样看起来，欧洲国度的干涉似乎见效？

但是，液化自然气的运输商们却其实不这么想。17日媒体动静称，目前有超过35艘装载了液化自然气的船只，仍在地中海和西班牙左近等待进港。而据剖析人士称，有些船舶还在等候更高的出手价钱。
在他们眼里，跟着冬天取暖需要的减少，自然气价钱还将会再度走高，届时发售这些货物将有助于他们对消停留远海发生的额定本钱。但动静人士也透露，这些船舶泛起“停滞”的缘故，更多在于欧洲再气化才能的缺乏。

作为具有欧洲近1/3气化才能的西班牙，以后再气化工厂的储罐均匀储量已接近技术极限，而因为不足管道根底设施，这些贮存的自然气也难以运输至其余欧洲国度。这象征着，中西欧不少国度仍将面临“有气难得”的困境。
但坏动静也许其实不止一个，近来德国收买日韩组成“买方同盟”的设法，在剖析人士看来，也面临着不少窘境。他们指出，最少在美国推动亚洲策略的时分，日韩与美国的瓜葛，显然要比德国更具备本质根底。

另外，在希图开脱俄罗斯动力以来的时分，欧洲也侧面临着供给多元化缺乏的状况。目前，美国自然气占有欧洲近45%自然气份额，这象征着他们的供给在欧洲有一定分量。德国想要双方面对卖方动力供给商压价，显然话语气力并非很强。
文|郑鸿杰题|黄梓昕审|曾艺

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