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本地时间19日，土耳其总统埃尔多安称，他与俄罗斯总统普京就在土建立自然气枢纽事宜达成统一，欧洲可经过土耳其使用俄罗斯的自然气。
中新网报导，近期在俄乌事态中“摆布逢源”的土耳其，能否如愿取代德国成为下一个欧洲动力枢纽？面对土耳其的二手自然气，堕入动力危机的欧洲是不是“买账”？俄罗斯又能否在以后动力制裁中胜利解局？
土耳其，下一个欧洲动力枢纽？
乌克兰危机以来，欧洲对俄罗斯实行多轮制裁，致力完成动力“去俄化”，使俄自然气出口格式面临变动，自愿拓宽新市场。
俄罗斯对欧输气管道次要有四大管线。经波罗的海向德国输气的“北溪”管道，是俄独一一条纵贯欧洲的管道；经过乌克兰的管道保送量已锐减，短时间以内难再扩张输气；经白俄罗斯、波兰直达的管道，因为波兰回绝以卢布领取管道自然气已遭停运；剩下的管道则是经过黑海的“土耳其溪”。
9月底，“北溪”两条管道遭蓄意破坏泛起泄露，葬送了俄短时间内经过北溪管线恢复向欧洲供气的可能性。
另外一方面，俄乌事态近期又因克里米亚大桥爆炸和基辅遭空袭渐入佳境。在此配景下，“土耳其溪”管道被以为是补救“北溪”缺额、乃至取代乌克兰管线的第一选项。
普京近日转向土耳其市场追求冲破的举动，也被以为是道理之中。
他不只提议俄罗斯经过土耳其向欧洲供气，还倡议在土耳其建立欧洲最大的自然气枢纽。土耳其总统埃尔多安随后也踊跃回应，称已唆使土相干部门与俄协作，发展建立新供气枢纽的任务。
俄罗斯自然气工业股分公司总裁米勒还表现，俄气已筹备好在黑海海底建筑更多通往土耳其的自然气管道。他倡议在欧盟-土耳其疆域建设一个买卖核心，以销售自然气。
“不排除建成土耳其自然气枢纽后，新枢纽将承接‘北溪’管道的整个输气量。”他表现。
俄土的盘算，欧洲的博弈
将来，土耳其真能取代德国，成为新动力枢纽吗？
前景并无那末乐观。
首先，经过土耳其向欧洲输气的策略首要性极可能被高估了。德国国内政治与平安事务钻研所称，2020年，欧盟自然气消费量达到3940亿立方米。但经过土耳其管道运输至欧洲市场的仅有50亿立方米，占总量的1.2%。这象征着，将来可能的运输范围无限。
其次，在成为自然气枢纽方面，土耳其面临得多应战。“土耳其溪”管道不足向欧输气的地舆劣势，俄气绕远取道土耳其会减少本钱，新建自然气根底设施造价也非常昂扬。正如土动力和天然资源部长登梅兹所说，“技术上可行，但还要多方面评价和钻研”。
另外，欧洲会不会“买账”也是大问题。法国总统马克龙日前就称，俄土共建自然气枢纽“没有任何意义”，由于欧盟基本不会减少进口。
欧洲智库布鲁盖尔初级钻研员西蒙娜?塔利亚皮特拉剖析称，许多要素将抉择土耳其是不是会在2025年后成为区域自然气枢纽。但能够确定的是，这类后劲不会来自供应端，而是来自需要端。
但是，欧盟目前正在追求自然气供给多元化，致力开脱对俄罗斯的依赖。据美国《华盛顿邮报》8日报导，挪威已取代俄罗斯成为欧盟最大自然气供给国。
只管普京的这一提议面临诸多理想应战，但在土耳其这一相对于平安与独立的动力运输市场追求冲破，仍被看做是普京为解局迈出的有远见的一步。
至于土耳其，也有本人的盘算。在经过动力枢纽获益的路途上，土耳其必需小心行事，“做出奥妙的均衡，既要防止减少对俄罗斯的依赖，又要防止侵害与东方的瓜葛。”英国伦敦动力俱乐部主席梅赫迈特?奥古特库指出。
实际上，土耳其能否成为欧洲动力枢纽，其走向并不是俄罗斯一方能定，俄乌事态停顿、欧洲动力“去俄化”的信心、土耳其的协作诚意，恐怕都会是抉择后果的症结要素。
（编纂：刘涛） |
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