石油充足算甚么，美国火烧眉毛的是柴油危机：供给只够维持25天

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按照EIA在10月19日周三发布的数据，跟着需要激增，而供给量仍处于最低的时节性程度，美国柴油市场的危机正在失控。
美国当初只要25天的柴油供给，是2008年以来的最低程度，但需要升至2007年以来的最高时节性程度。用于供暖、卡车运输以及维持商业和货运运转的燃料充足，已成为拜登政府进入冬天的次要耽忧。

美国柴油库存暴涨和价钱飙升的缘故次要有：疫情后，美国柴油需要的恢复速度快于汽油和航空燃料，致使库存干涸；国外需要也很旺盛，美国柴油出口处于异样高位；最首要的是，美国的炼油才能也比之前低，从而升高了其制作燃料的才能。
动力剖析师Javier Blas以为：
如斯低的柴油库存程度使人耽忧，由于柴油是寰球经济的主力军。它为货车、挖掘机、货运列车和轮船提供能源。柴油充足将象征着从卡车运输到农业再到修建业的所有本钱变得更高。
美国国度经济委员会主任Brian Deese周三表现，柴油库存“低得使人无奈承受”，以后“一切减少供给并升高批发价钱的选项都摆在桌面上”。
只管白宫宣称十分耽心行将到来的柴油危机，但白宫除了损耗对柴油出产毫无影响的策略贮备原油以外，甚么也没做。市场耽忧，以后十分重大的柴油供需失衡产生在中期选举前几周，简直确定会诱发曾经将通胀和经济视为重要问题的消费者的耽忧。在过来两周里，美国柴油的批发价钱在两周多的时间里始终在稳步攀升。按照AAA数据，以后美国柴油每加仑5.324美元的价钱比去年同期高出50%。
纽约港现货市场的柴油零售价钱是一个症结的定价点，本周已飙升至每桶200美元以上。假如不算往年4月和5月的长久市场异样的话，这一价钱是历史最高程度。

与此同时，美国炼油厂正享用着有史以来最佳的柴油利润率，将一桶原油转化为柴油的利润创下每桶86.5美元的历史新高，较上年同期大涨约450%。在2000-2020年，这一利润均匀为每桶15.7美元。

美国或遭受比欧洲更重大的动力危机
当初来援救柴油危机还来得及吗？
在美国金融博客Zero Hedge看来，如今为时已晚。跟着炼油厂进入培修时节以及地缘冲突收紧寰球供给并实施限度进口的政策，美国的柴油库存曾经耗尽。与此同时，市场现货溢价——即期交货的价钱高于将来交货的价钱——使得建设库存的本钱极高，致使供给紧张和价钱飙升的恶性循环。在新英格兰地域，冬天依托柴油取暖的人数比美国其余任何中央都多，但柴油库存不到一年中这个时分均匀程度的三分之一。

毫无疑难的是，美国新的动力危机正在酝酿中。美国通常利用春天和夏季的低需要时节在冬天以前重建其柴油库存。但往年美国未能做到这一点——乃至欧洲都想尽方法来贮存自然气以应答行将到来的酷寒，但美国以后的柴油库存简直和4月份取暖季完结时同样低。

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