印度花上亿元购买我国盾构机，回绝帮忙自行组装，后果为难了

萧何

印度花大价格从我国买了一批盾构机，后果居然回绝我国的技术人员帮助组装？明明是想偷学技术，最初为啥把机器放在那儿吃灰呢？
小算盘打得噼里啪啦的印度又整活儿了，明天说说印度偷学技术不可，反而坑了本人人那点事儿。

近年，我国基建工人的身影能够说是在世界各地都能看到，小到去美国修个海湾大桥，大到在欧洲建个中欧班列，可真是把“基建狂魔”这个名称落实到位了。
不只人员到位，咱们的机器装备也根本都是自备的。凡是是需求在公开发展的工程，甚么修个地铁、海底隧道之类的，都需求一个“巨无霸”机器，那就是盾构机。

在讲中尼铁路的时分咱们已经提到过“复兴号”，那可是个4400吨的大家伙。而盾构机大略在200年前发生于德国、日本，由于技术的稀缺性，价钱天然不会过低，咱们就已经花了7亿人民币从德国买了两台。贵点就算了，最可气的是当需求培修的时分，不只要等国外专家专门赶过去，这些人还会拉起戒备线一副谨防死守的模样。

这咱们能惯他臭故障吗？确定不克不及啊，因而2002年的时分咱们就开始进行了自主研发。仅仅过了六年，我国首台彻底自主建造的盾构机“中铁号”就降生了。尔后，我国的盾构机就开始“走出国门”了。

我国盾构机由于物美价廉的优点，那在国内上也是获取了其余国度源源不停的定单，毕竟谁家没有几个基建名目要做呢。自从2017年开始，销量就始终位居世界第一，早就成为了盾构机行业的领头羊。一样近几年热中于基建名目的印度，天然也是很需求盾构机的。
不外由于始终自夸为我国的“竞争对手”，所以一开始其实不违心从咱们这儿买，然而转头一看德国和日本开出的价钱，真实是有点接受不起，最初有点不情不肯公开单了。

盾构机太过宏大，所以个别都是采用拆解运输的形式，就在我国筹备差遣技术人员去印度进行装置指点时，没想到却受到了回绝。咋回事？几万页的仿单看完了？这就会组装了？
实际上是印度又有点谨慎思了，那就是筹备经过组装来偷学点儿盾构机建造的技术。学会了那当前就不必买了呀，没准还能挑点故障把当初买的这一批退回去。不能不说，小算盘打得真实是太响了。

然而组装盾构机整机的难度那可真不是个别的高，又不是拼乐高，根据仿单怼严实了就行。印度的科研人员那是鼓捣了一个月都没钻研明确，能够说是一块也没装置上，最初干脆就保持了，扔在一边任由落灰去了。
不外他们也是没闲着，开始甩锅给咱们了。

这盾构机组装不上，只好扔在一边吃灰。但印度也不从本人身上找缘故，转身就甩过去一口大锅，说是咱们的装备不行、有问题。这是甚么魔幻操作，要我说啊，人不行别怪路不屈，就抵赖一下技术不行有那末难吗，莫非在印度“不自信”还有罪？

要说这印度买了盾构机原本是筹备回去修地铁的，后果由于始终组装不上，只好有限期地复工。但印度民众可坐不住了，说好的工程咋说停就停了呢。因而，为了早日从新动工，印度科研人员只好又厚着脸皮来向咱们求助。这一套流程上去也是真实让咱们有点啼笑皆非了，但售后办事仍是要做好的。

动静一传出去，不少印度民众都直呼“太争脸了”，几乎让人笑话。不外其实我国也有得多网友耽心一个问题，那就是咱们如斯少量的出口盾构机，莫非不怕有一无邪的被其余国度偷学技术吗？
或许还真的不需求耽心，毕竟其余国度不会像我国这样，发展如斯少量的基建工程。并且研发盾构机所需求投入的资金可是一笔不小的数目，为了一个两个工程，投入几十亿资金的话，不免难免有点不太划算。

就单单从这一方面来讲，咱们估量就不需求耽心被偷学技术。更何况，若是印度想偷学的话...我感觉那就更不需求耽心了。你感觉印度这次是否搬起石头给本人砸够戗？

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（以上图片均来源于网络，侵删。）

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