单程3小时，那些极端通勤的下班族，究竟在阅历甚么？

民共党主席

一个新趋向是，除北上广深以外，极端通勤人群正在从非一线城市蔓延开来。各地城市的变迁，正在缓缓革新年老人的糊口。全国接受60分钟以上极端通勤的人口，超过1400万。
文 | 饶桐语曹婷婷杨柳
编纂 | 周统合
经营 | 绘萤
精准的方案留给晓妍的时间只要3分钟。
凌晨7:59，从江苏昆山登程、车次为G7503的高铁，行将停泊在上海虹桥站站台。晓妍曾经提前走到第13节车箱的门口——那是间隔出站口比来的车箱，从这里下车，再走到地铁站换乘，就可以勤俭好几分钟。
车门一开，晓妍把包拽得紧紧的，怼开一样集合在第13节车箱的年老人们，减速小跑起来。她越跑越喘，但不敢停上去——10号线地铁将在8:02分准时到站，她必需遇上，再坐上40分钟，而后步行900米，到达终究的目的地——位于上海长宁区伊犁路的公司。实现这趟间隔约为58千米的通勤，她需求耗时大约1小时40分钟。
和晓妍同样，匆忙地来回于昆山和上海之间的下班族不在多数。往年6月的一天，提交沪昆通勤请求的人数达到95102人次，经过这个数据，人们终于直观地感触到极端通勤人群的宏大。与此同时，天天凌晨9点的3十二国道兆丰路反省站，还有超过3万辆车经过核验，分开昆山，朝着上海飞奔而去。

▲ 家住昆山的晓妍乘高铁返回上海下班。图 / 受访者提供
这群人具有类似的凌晨——时间被规范化到分，严丝合缝地支配在公共交通的站点里。上海高铁出行的话题里，有人教大家怎么“3分钟以内在虹桥站换乘地铁”，其中一条秘诀是搞分明“2号线在左手边，10号线在右手边”。一名名叫辰暮的网友，总会固定泛起在同一节地铁车门——那里精确对着换乘站的电梯。出站换乘班车后，他还会纯熟地坐到右侧靠窗户的地位，这样等车掉头后，就不会被强烈的阳光晒到无奈睁眼。
按照中国城市布局设计钻研院公布的一份讲演，单程时间60分钟以上的通勤，被称为“极端通勤”。《讲演》显示，44个国际次要城市中，单程时间60分钟以上通勤比重为13%。2021年，全国接受60分钟以上极端通勤的人口，曾经超过1400万。
为了逃脱极端通勤，北京一名名叫奇異学士的皮划艇喜好者，尝试在晚顶峰时代划船，走旱路上班回家，他从安宁门西边入水，一道路经北护城河，从上水到上岸，只花了35分钟，遇到拦渣滓的浮漂，就间接用小尾鳍减速冲过。一路上，不只有碧绿的垂柳作伴，还有猎奇的围观人群。一样，在晚顶峰的上海，一名从事金融行业的女士，买了一张东单线浦西的轮渡票，只花了2块钱，就顺利躲过地铁拥挤和隧道堵车。在慢慢前行的轮船上，她没有错过阿谁黄昏的金色朝霞漫天。
但绝大少数打工人没有这样的时机。极端通勤的他们，心头老是记挂着时间。一名过着双城糊口的顺序员，需求每周一从北京乘坐飞机返回杭州，加入公司的早会，为了精准地遇上最先的一班飞机，他习气周一早上不系腰带，以避免以及由于安检多耽搁两分钟。
济南女孩方桦的公司间隔住处十二0千米，她想尝试乘火车下班，但在前一天晚上就感触到了焦虑——去火车站要打车，她怕打车没人接单，又怕路上堵车，耽搁了独一的车次。一名谨严的IT男生，干脆用代码写了一个“高铁购票辅佐软件”，帮忙他一次性调出将来30天的时间里，惠州南和深圳北列车的一切余票和已购票信息，避免错过适合的节点。
所有动作，都是为了避免不测泛起。一名驾车通勤于城乡两地的县城公务员，有重大的里程焦虑，400千米里程的电动车，她必需要在前一天晚上充电到330里程，能力安心睡去。
某些状况下，极端通勤的危险还会再次被缩小。深圳的待产妈妈宜霖，天天都需求乘坐高快巴士，从龙岗、龙华、再到南山，横跨四个区去下班，这样的途程，她始终坚持到预产期前一个月，这条大巴路线的轮班司机们记住了这个准妈妈，“看着我的肚子一每天变大”。但这个季度，她仍是早退了十二次，恰好对消了整个的加班工资。又一次濒临早退，她狠狠心，花了十一7元打车，回去后和丈夫大吵一架，要求他马下来租新房。有人告知她，“妊妇最佳不要挪窝动床”，为了孩子，她终究保持了搬迁的方案。

▲ 许多人通勤的第一站都是挤得满满的公交。图 / 受访者提供
革新睡眠8:02，精准卡点的晓妍，终于顺利融入浩荡的地铁大军，她开始觉得到困意袭来。这个点儿，她没有吃早餐，另外一种昏沉感从空空的胃里蔓延出来——晓妍起床的时间是6:45，宁愿不吃早饭，也要多睡几分钟，赶路的时分再跑起来，就更顾不上胃了。
是的，当通勤途程变长，人们不能不先丢下睡眠——调剂不了车程，就只能调剂起床的时间，这成为他们独一能掌控的货色。
来自武汉的企业员工美玲，会模仿美剧里的“麦瑟尔夫人”，特地不拉窗帘睡觉，以包管本人会被清晨太阳的第一束光照醒。通勤车程超过1小时的张哲，由于耽心早八和晚八的限号，干脆5：30起床，提前两个小时把车开到公司楼下，再放心睡上一个回笼觉。
许默简直曾经把睡眠时间紧缩到极致——5个小时。他天天从河北廊坊到北京下班，4：30起床，来回通勤需求破费6小时。住在北京平谷区的王濛更夸大，他得赶那趟早晨5点登程的首班852线公交车，到东直门换乘地铁，再坐上一个小时——起床时间被他调剂到早上4点。
早起会让人看到城市的另外一面。方桦感觉，清晨6:00的济南，是一天里最平静的时分，尤为是冬日，遛狗的大爷也起不来，大巷上空荡荡。来自上海的工程师张枫，总会在出门时看看本人孩子的睡颜，艳羡又不舍，他出门的时分，天还没亮，只要小区里的渣滓车在进出。
极端通勤的路上，总有得多人在和困意作战。6点出头，沈阳最先的那班地铁上，总会有52岁的保洁姨妈芳姐。这之后，她还得再倒上两回公交，全程预计两个半小时，能力到达雇主的家。中年人觉少，但在地铁上，芳姐只需求3秒钟就能入眠，“只有坐在车上就困”。假如前一天是做商场保洁的任务，那就入眠得更快——得比及晚上九点商场关门，能力开始任务，到家时，曾经是早晨三点。
来自天津的医生郭志鹏，把车载音响开满，大声唱歌来安慰神经，一名说唱歌手的《桑田一声笑》成果最佳。14年来，他始终来回于天津城区和滨海新区之间，经常在做完数台手术之后，再开车50多千米回家，他的心跳不停减速——精力高度紧张和集中之后，人更易犯困了。

▲ 郭医生的回家路。图 / 受访者提供
只是，困是每集体都无奈管制的生理本能。王濛曾经学会了在地铁上站着睡觉，这成为一种“根本操作”。一名通勤时间长达两个半小时、为了抢地铁位子而5点起床的网友，诧异又不料外埠发现，人的精神是无限的，哪怕他能够精力百倍地坐上地铁，但到了9点，工位上的共事们刚刚进入任务形态的时分，他就曾经困了。
残缺睡眠的代价，是昂扬的房租。深漂女孩孟思思选择住到南山区的公司左近，在家里就可以看见公司的银色大楼。有一回，眼看要早退了，她尚无下地铁，就曾经进入公司打卡软件规模。她的房租是每个月6000元，简直是一个月的工资。
与之相同，另外一位乘坐沪昆高铁通勤的女孩，不舍很多花房租，也想勤俭通勤费，她没有健忘在十二306上积攒的上万积分，1积分能够抵扣1分钱，她兑换了10张票，节俭下265.5元。
1996年出世的上海女孩袁飒，也违心就义睡眠时间，花一个半小时、乘坐13站地铁去下班。她住在上海浦东市区，一个月的房租只需求2300元，省上去的钱，她都用去做了医美名目。她最青眼的名目是骨膜，往眉骨、鼻子、苹果肌里注射液体，还打过8回瘦脸针，先后花了接近20万。她还想持续攒钱，由于骨膜效用是5年，而瘦脸针只能管半年。
职住别离极端通勤的人们发现，糊口的容错率正在变小，时间成为了所有的主导。从萧山返回余杭通勤的下班族小嘉说，23站的地铁，让本人约饭的选择变得局限——回家去左近吃，吃到饭的时间太晚；在公司左近吃，吃完饭的时间太晚，会赶不上地铁，“往返预留3小时的行程，足以击溃所有social的愿望”。
极端通勤在消解糊口的趣味。好比早晨5点起床的方桦，老是缺席敌人们在晚上十一点之后的流动，由于耽心早上睡过头错过班车。她连生物钟也开始和敌人们错位，对方晚上发来的信息，她老是在凌晨6点才回复过来，来不迭给失恋的敌人送上刺激。年老的男孩陈真，只能把天天的游戏时间支配在两个小时的通勤路上，再也没法和敌人们“一同开黑”。地铁上，他玩了一把长达40分钟的单人游戏金铲铲后，低头叹了口吻：“地铁怎么还没到站？”

▲ 凌晨6点，方桦出门乘坐班车。图 / 受访者提供
极端通勤，实质上是职住别离。对没有买房、也没有孩子的年老人们来讲，把钱花在睡觉上，和把钱省在睡觉上，差异其实不大。但对一个家庭来讲，极端通勤的苦楚是更具象的。
上海的工程师张枫，有一个不满两岁的孩子。有一回，孩子把本人反锁在家，孩子奶奶急得不行，求助的第一个电话打给了街坊——由于知道儿子太远，指望不上，“当初个别突发状况，我妈就不告知我了”。另外一位上海职场妈妈肖萧，把时间都耗损在通勤和任务中，陪伴孩子很少，她有些后悔地发现，由于家里白叟的宠溺，两岁半的孩子至今需求小孩儿喂饭。
上班时间，在北京下班的老手妈妈小安背着整包母乳踏上归途。她在和时间赛跑，2个小时以内，这包被称作“软黄金”的母乳，就会泛起一粒粒的红色固体颗粒物，而后分发出难闻的馊味和酸味。但小安的目的地远在河北，要让宝宝喝上母乳，她要再挤1个小时地铁、坐20分钟高铁，以及骑30分钟电动车。为此，她筹备了一个保温袋，白昼在公司吸奶之后，再从公司吧台的制冰机里掏出冰块，和母乳一同装进焖烧罐，再放进保温袋。
和她有相似懊恼的年老妈妈不在多数。一名刚刚完结产假的妈妈，焦急地在社交平台讯问适合的背奶包：“我的通勤时间是一个半小时，马上要回归职场，不知道咋弄？”并附上了一个呜咽的心情。
即使孩子长大，通勤难度也不会升高，乃至有一部份父母，被动选择职住别离。凌晨7点，天津津南区，妈妈杨琳给两个孩子做好早饭后，再驱车两个小时返回北京旭日，和客户确认合同。杨琳正在习气这样的糊口，往年8月，她刚刚把户口落在“环津四区”之一的津南，选择这里被杨琳称作“独一的方法”。
二十多年前，杨琳大学结业，假寓北京，在这里成家、买房、立业，只要孩子的教育成为最难解的题——因为没有北京户口，女儿被调配到通州区的一所普通中学，杨琳开车去看了，学校建在破旧的小区里，连大门都没有。
杨琳无奈忍耐这样的落差。她斟酌过，过两地通勤的糊口，比积分落户北京更简略。终究，她花了200万在津南买房，要是女儿胜利考上了“十五所”（指天津十五所重点高中），就“至关于半只脚迈进了985的大门”，她就再拼一拼市里均匀房价高泛起在三倍的房子。
在天津陪读的北漂妈妈，已成为一个宏大的群体。建忠终年在北京和天津武清之间来回，他回想，这几年来，高铁上的陪读妈妈愈来愈多——武清到北京的间隔只要87千米，天天，京津城际铁路会在这两个城市往返30次，望子成龙的父母们像迁移鸟同样乘着高铁来往来往。一名刚刚来这里的妈妈成为了“当代孟母”，此前，她随着父亲搬家到沈阳，又随着丈夫搬家到北京。当初，为了儿子念书，她又来到了天津。

▲ 天天上班出地铁时天都黑了，肖萧独一一次出地铁时看到天黑，是孩子发热销假提前回家。图 / 受访者提供
城市的褶皱城市圈在扩大，催生了“睡城”的降生——如燕郊之于北京、昆山之于上海，一线城市的周边区域，老是无奈逃离成为睡城的命运，也让愈来愈多的年老人，住进了城市之间的褶皱里。
选择在昆山和上海两城之间通勤的晓妍，找不到更好的解决办法。往年6月，她和男朋友代疆住进了买在江苏昆山的婚房。70平方米的房子，210万元，简直是两家人整个的积蓄。
买房以前，两人曾去昆山花桥镇看过房——那是江苏和上海的交接处，房地产商和房产中介向他们竭力采购着这块地皮，打出的招牌是“不是上海，就在上海”。代疆看着这条双向四车道的马路，仍是感觉对比魔幻：就几十米的间隔，怎么对面的房价就贵了一万块？

▲ 图 / 视觉中国
间隔北京CBD大约40千米的燕郊，是更加出名的“睡城”。乘坐大巴车从燕郊去北京下班的女孩苏河，老是要卡好时间点，包管本人有位可坐。她惧怕本人没有座位，就只能坐到过道里的小马扎上，身高和视野都有些低人一等，就好像寓居在燕郊的觉得——她一切的敌人圈子都在北京，自从住到燕郊之后，大家约饭都要将就她的时间、她的地点，以防止她没法平安回家。坐在小马扎上，苏河情绪几近解体，忍不住问本人：“为何我要这样往返来去地通勤？”
疫情之后，“睡城人”的出行变得更加艰巨。5月份时，一名住在燕郊的出租车司机，因为耽心回家之后无奈再返京，20多天没有回家，开车在全部北京城流转，晚上间接睡在路边。在早顶峰的燕郊白庙反省站，小元骑着电动车，和车流人群汇在一同，等候交警反省通勤证。有时分，进京的队会堵到大上午，皮质坐垫被晒得滚烫，皮质的异味被激下去，熏得小元的头嗡嗡地疼。人群里，有人不甘地叹息，“再近，也不是北京”。
一个新趋向是，北上广深以外，极端通勤人群正在从非一线城市蔓延开来。各地城市的变迁，正在缓缓革新年老人的糊口。
济南女孩方桦，之所以需求横跨十二0千米去下班，是由于单位把新楼建在了济南新区。在通勤路上，方桦看到，愈来愈多的楼盘和产业大楼，在这一路上陆续拔地而起。近几年来，济南城区始终在向东开展，愈来愈多的企业选择了城市以东的地位，西边则变为了康养之地，济南的著名景点都盘踞在了这一头。这乃至影响了方桦的婚恋布局：“再有人引见，要问分明对方是否也住在东边儿。”
在武汉一家事业单位任务的阿瑜，几个月前刚接到通知，公司的班车时间又提前了——为了让大家可以在7:50前到公司，班车的发车时间变为了6:10。阿瑜所在的单位属于重工业行业，这几年来，郊区的制作企业都要搬家至周边，职工也就只能随着奔走，那些已经在原厂区左近买房假寓的职工，如今反而成为离家最远的一批人。
有的人住在市核心，面临着任务地点的外扩，也有一部份年老人，选择县里买房、城里下班的糊口——那里有更好的任务和薪资。24岁的周歆，始终坐公交车从姑苏乡镇到郊区下班，来回3小时，而错过一趟，就再等20分钟。周歆只坚持了一个月，就买了辆车。不外，油费占到工资的五分之一。
也有得多房地产公司开始下沉到区县，好比河南洛阳。在房地产行业任务的洛阳女孩瓶子，想要在郊区里找到地产名目任务，变得愈来愈难了——在郊区，几年的疯狂扩大后，地皮根本被瓜分洁净，开发商开始抢占县里的地盘。瓶子应聘了好几次，对方最起码的要求都是：“你得赞成到县里任务。”
为了让来自市里的年老人在县城买房，房地产公司想尽方法。好比业主孩子上楼盘周边的私立学校，能间接降10分录取。诸如宜阳、伊川这些紧挨着洛阳的县城，力度则更大，部份高速会对洛阳牌照的车辆免高速通行费。
各方驱动之下，不想买二手房又买不起郊区新房的年老人，成了县城新房的卖主，随之成为极端通勤大军的一员。

▲ 图 / 电视剧《我的解放日志》
决定事实上，每一个趟极端通勤面前，都是一道付出和收益的计算题。
代价是不言而喻的。人的身材会随时收回警报，阿谁天天通勤6个小时的河北年老人，在一次体检中查出窦性心律、多源房性早搏。天津医生郭志鹏，在开车过程当中管制不住地心跳减速，这位心脏科医生终于开始忍不住耽心本人的心脏。与此同时，他还要忍耐因为长时间站立手术致使的腰痛。另外一位花两个多小时在动车里的铁路通勤职工，因为长期处在气压失衡的关闭空间，听力泛起了降落，他用“苦楚”来描述穿越在隧道中的觉得。
精力问题也随之而来。一名天天从上海浦东张江通勤到徐汇漕河泾的33岁女士，一年之后，情绪绷得愈来愈紧，她从国庆假期第四天就开始为下班焦虑，也会由于想到通勤而失眠。在燕郊和北京之间来回的女孩苏河，由于那种被架空出京的压制感，不能不去看了心思医生，医生将其归因于甲状腺激素错乱。
但也有人感觉值得。往年9月开学，杨琳失掉了搬入天津之后最佳的反馈——女儿放学回家，第一句话是告知她：“妈妈，我终于能够和小学同样，四周都是‘正常’读书的同窗们了。”
关于张枫这样的年老人来讲，极端通勤不外是在艰巨的糊口里，最简略的一件事——他想苦几年，再多赚点钱，买一套离郊区更近的学区房，这份任务虽然远，但工资高了快一半。另外一位将本人称作“深圳边角料女孩”的年老人，被动保持了走路10分钟的通勤，上车了每月只需求580元的、远在大鹏区的公租房，不只省钱，还能够回避掉租房时“鄙陋又爱占廉价”的二房主。阿谁住在乡镇、任务地点在姑苏的女孩周歆，更没有选择了，她从事的是教培行业，但在乡镇，更多的任务是进流水线，服装厂、化妆品厂、电机厂。

▲ 等公交车时，周歆看到的朝霞。图 / 受访者提供
保洁姨妈芳姐也感觉值得。十九年前，她从铁岭的大乡村外出餬口，只要保洁这份任务坚持了10年——虽然辛勤，但没有危险。她已经做太小生意，后果是整个赔光。比拟于困和累，芳姐更大的心思压力其实来自于雇主，通勤路上，她总在悄悄期求，不要遇到太苛刻的雇主。有一回，她清扫的是别墅，雇主厌弃她的盒饭有滋味，大西南的冬风里，芳姐蹲在别墅门口吃完了午饭。
极端通勤的人群里，还有很大一部份是没结业的实习生。一个学校在上海松江、任务在长宁区淞虹路左近的00后男孩，觉得通勤就像“天天站着军训四个小时”，他还买过一个折叠板凳带上地铁，但欠好意思拿出来坐。另外一个在重庆学旧事的女孩，实习单位和学校的通勤间隔超过两个半小时，她有不少同窗去了互联网公司，每月的实习工资是她的6倍。但她仍是爱护保重这份可以丑化简历的任务——老成持重的先生，老是需求为教训付出代价。
均衡完得失之后，也有人会选择分开。23岁的乔晶，往年刚加入任务，租下了间隔公司通勤一个多小时的房子，才住了一个多月，就宁愿不要押金、换到了离公司更近之处。在县城卖房的河南女孩瓶子，无奈忍耐任务上的不欢快，这让天天三小时的通勤时间变得不值，终究，她选择用辞职解决问题。
职场妈妈肖萧的分开则更为完全，她方案明年分开上海，回到老家湖南，住进本人的房子，陪伴孩子生长——这也许是在阅历极端通勤之后，她感知到的更有价值的货色。

▲ 图 / 视觉中国
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