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摩根士丹利下调了特斯拉的指标股价，以为在寰球经济放缓的大配景下特斯拉也不克不及独善其身，但仍维持了对该股的增持评级。
上周公布的财报显示，特斯拉三季度支出创单季新高，EPS盈利和净利润都接近单季最高程度，但支出和毛利率都低于预期，汽车业务的毛利率延续两个季度低于30%。
在随后的财报电话会上，特斯拉CEO马斯克放出豪言称其汽车交付量预计将在四季度翻新纪录，并表现：
大家都置信咱们的市值能远超苹果，我以为乃至会超过苹果和沙特阿美的总和！
这出乎摩根士丹利剖析师 Adam Jonas 的预感，他以为这份财报“比他预期的更微弱、品质更高”。Jonas 先前预计，因为潜伏的投入本钱下跌和其余问题，特斯拉的事迹将不迭市场的广泛预期，但这似乎并无产生，特斯拉办理层对第四季度及当前的事迹前景至关乐观。
但 Jonas 对特斯拉的乐观预期仍放弃小心。周一，他将特斯拉的指标股价从350美元下调至330美元，不外他重申了对该股将“跑赢大盘”的评级。Jonas 强调，做出这一调剂是由于其但愿在以后的经济环境中“为不测的微观危险要素留出余地”。
Jonas 在讲演中写道：
例如，咱们但愿该公司在供给链方面有更大的平安缓冲空间，同时也要斟酌到外汇戗风、投入本钱收缩，以及需要破坏带来的增量压力。
值得留意的是，Jonas 是特斯拉的长时间多头，曾屡次公布研报说明特斯拉的共同市场劣势。他此前曾表现，在供给链方面，特斯拉处于共同位置；更精确地说，特斯拉在处置这些以及其余问题方面比其余对手当先5到10年。
但 Jonas 周一指出，他的许多客户以为，因为在电动汽车市场的共同位置以及不足供给的广泛性，特斯拉其实不会遭到消费增长放缓的影响，他却不赞成这类看法。在他眼里，特斯拉逐步扩张的市场范围，恰是使该公司可能遭到消费者放和缓电动汽车担负才能颠簸影响的首要要素。
他还以为，特斯拉比来在中国市场的提价，会影响本已软弱的市场情绪：“咱们估量，特斯拉多达一半的盈利来自中国市场，能够说这使该股成了‘中国科技股的衍生品’。”
据报导，在比来的讲话中，马斯克还称特斯拉抗衰退才能很强，乃至在经济可能下滑的状况下也会进行股票回购，并持续减产。但 Jonas 不肯定股票回购是不是是正确的做法。
他写道：
斟酌到咱们以为特斯拉还有其余增长时机，以及其需求在不肯定的经济环境中建设现金贮备、放弃自傲盈亏形态的首要性，咱们对股票回购不太感兴致。
只管如斯，Jonas 依然长时间看好特斯拉，并指出他以为该公司该当成为“中心持股”。他维持了对特斯拉的增持评级，以为特斯拉有可能利用其在电动汽车畛域的本钱当先劣势，踊跃扩张用户根底，并跟着时间的推移，从高利润软件和办事中获取更高的支出。
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