墨尔本Metro Tunnel地铁名目预计2025年将守旧！通勤者的困难终于无望减缓（组图）

A_CHEN

澳洲维州史上最大的公共交通基建名目Metro Tunnel都市铁路隧道，将于2025年守旧，比原方案提前一年。
这条长达9千米的双隧道和五个新的地铁站，把Pakeham、Cranbourne和Sunbury的线路衔接起来。在郊区公开挖掘一条新的隧道以包容三条最为忙碌的路线，从而绕过Flinders Street站和City Loop, 解开环城铁路的困难，让更多途径的列车能够在墨尔本CBD运转。

这样一来，城市地铁在每周顶峰时段可以减少运载逾50万人次。Metro Tunnel使用的轨道设计比传统的更古代化，所需的保护也更少。
从Kensington 到 South Yarra深达30米的公开轨道，用4000块混凝土板以300种不同的外形浇注而成，以应答隧道不同的曲率和高度。
将165米长的钢轨逐渐将夹入混凝土面板上，并将它们焊接在一同，造成一条沿着隧道长度的延续铁线路。

当初曾经实现两条9千米长的隧道的挖掘任务，正在建立5个新的车站，包罗Adern, Parkville, State Library, Town Hall和Anzac。这些新车站将装置自动扶梯和电梯等设施，并对后盾装备室进行装修。
这5个新站点将于2029年路过Melburne Airport Rail间接抵达墨尔本机场。
Arden火车站
Arden车站将位于Arden和Laurens街道的拐角处。车站入口将位于Laurens Street，介于Queensberry和Arden Street之间，可间接通往Laurenses Street东边的住宅、批发区和商业区。

预计将来30年， Arden社区会因建筑Metro Tunnel将减少15,000居民和34,000多个待业时机。
在车站西边将再建一个额定的入口，以便为Arden社区办事。
从Arden站步行就可到墨尔本北区的文娱核心、Arden Street Oval和现有57路电车，以发明一个真正可继续性的交通区。
完成这一指标的中心是确保乘客能够便利地抵达、或分开车站，无论是步行、骑自行车、出租车或自驾车。

Ardern车站设施将包罗:

在Arden St 和Laurens St之间设有行人公用通道

在车站外Laurens Street设有专门的出租车区和下车区

有超过十二0个自行车泊车位

多个车站入口能进入凑近火车站的泊车场，交通方便。
Parkville车站
Parkville火车站初次让维州教育、卫生和钻研机构有中转火车，火车站的入口就在墨大、墨尔本皇家病院、皇家主妇病院和Peter MacCallum Cancer Centre等病院的门口，以减缓本地电车和路途的交通压力。

Parkville火车站将建在Grattan St的正下方，介于Royal Parade和Leicester St之间，将设有四个入口。两个入口将间接通往墨尔本大学，主入口在Barry St对面的Grattan St，第二个入口在Grattan St 和 Royal Parade的拐角处。
而此外两个入口将间接通往Royal Parade西侧的病院，一个入口位于Peter MacCallum Cancer Centre，另外一个位于Royal Melbourne Hospital。Parkville区现有十一条电车路线和6条公交路线。

Parkville新车站设施将包罗：

出于优先斟酌行人，利用Royal Parade的一个公共公开通道，在Grattan St上建一座高架人行道将Barry St与新车站衔接起来。

对Grattan St和Royal Parade的十字路口人行横道进行降级，穿插口的宽度从3米减少到6米，以进步平安性。

车站入口配有自动扶梯和电梯。

Grattan St和Royal Parade拐角处建一个新电车站，给乘客提供更高水准的设施，包罗信息台、残疾人通道和遮阳棚等。

2个新车站的入口分别设在墨尔本皇家病院和Peter MacCallum Cancer Centre的门口。

Grattan St的新Bus候车亭将遮阳、遮雨并提供旅行信息。

新自行车道将加宽，以进步骑手平安。

250多个新的自行车泊车位。
State Library火车站State Library火车站将位于Swanton St最北真个，将改良通往墨尔本一些最受欢送的目的地的交通，包罗维州藏书楼、RMIT大学和维州女王市场。
新的State Library火车站将位于Swanston下方，位于La Trobe和 Franklin St之间，它将包罗与Melbourne Centre Station衔接，允许通勤者在地铁隧道和City Loop之间间接切换。

新车站将有3个入口，包罗间接通往Melbourne Centre Station衔接。在街道下面，主入口将位于Swanston St和La Trobe St的拐角处左近，便利返回RMIT和州立藏书楼，并向北通往Literature Lane和Stewart St。
在Franklin St，凑近Swanston St的拐角处，在RMIT和Melbourn City Baths之间，将有另外一个入口。
新车站将与Swanston St、La Trobe St和Franklin St的其余交通设施间接接口。

State Library车站设施将包罗：

位于Swanston St 和La Trobe St的电车站旁边，便利火车和电车之间的调换。

为进步自行车者的平安，在Swanston St西侧，在little La Trobe和A’ Beckett St之间，勾销80米机动车通道。

新自行车车道建在Swanston St的部份地域和FranklinSt沿线。

70多个新的自行车泊车位。
Town Hall火车站
Town Hall火车站位于Swanston St南测将改良墨尔本一些最具标记性和首要游览景点的交通，包罗联邦广场、Southbank、墨尔本艺术核心、St Paul’s Cathedral和其余拥有文明意义的地标修建。

Town Hall火车站将位于Swanston St下方，在Flinders St和Collins St之间，乘客有7个入口进站，分别在City Square、Federation Square、Campbell Arcade、Flinders St、Swanston St、Cocker Alley和Scott Alley。
新车站区将与Swanston St、Collins St和Flinders St等抢手交通线路间接相连。

Town Hall新车站设施将包罗：

公开行人街Campbell Arcade纵贯Flinders Street Station。一个入口设在联邦广场，以改良广场、Yarra River、Birrarung Marr和其余中央的通道拥堵。

另外一个车站入口设在City Square，以增加Swanston St的行人，并减缓Flinders St/Swanston St人行横道的拥塞。

70多个新的自行车泊车位

与Collins、Flinders和Swanston左近的电车站能平安切换。
Anzac火车站
Anzac火车站将改良通往St Kilda Rd和墨尔本症结地标的交通，加重CBD南边路途和电车的压力。
Anzac车站方案地减缓St Kilda Rd/ Swanston St电车站The Domain的压力，这是世界上最忙碌的有轨电车线路。它天天将为数千名火车和有轨电车的通勤者、行人、自行车者和自驾者提供办事。

Anzac车站将反对South Melbourn/Kings Way沿线社区的继续开展和重建，让墨尔本一些最有价值的公园和景点更为容易参观，好比Shrine of Remembrance、Royal Botanci Gardens和Albert Park。
Anzac站将建于St Kilda Rd的正下方，凑近Albert Rd和Domain Rd的穿插路口。

新车站将设有4个入口处。一个入口将设在Shrine of Remembrance维护区的外缘，另外一个入口设在Albert Rd Reserve。
此外2个入口设在St Kilda车站正上方的Domain火车/电车新交汇站，该交汇处的车站将建残疾人通道。
St Kilda Rd的是世界上最忙碌的有轨电车线路之一，也是自行车骑手的抢手线路。预计使用新车站的乘客中有一半以上将在火车和电车之间切换。

Anzac车站设施将包罗：

一个有轨电车的新替换点，这将是墨尔本的第一个能让火车和有轨电车的站台之间间接调换。该站点能同时包容4辆有轨电车，或包容同一标的目的的两辆更长的E级电车，以方便那些加入Anzac和Grand Prix等流动的大批人群。

包罗车站后面在内的十二0多个新的自行车泊车位

在Albert Rd Reserve和Shrine of Remembrance Reserver建新的公开行人通道，然新火车站与电车站衔接，让人们在忙碌的St Kilda Rd下方能平安穿过。

St Kilda Rd新公交车站有遮阳棚，乘客能轻松切换火车或电车。

凑近Albert Rd Reserve车站入口有出租车区和上下车区。

位于Albert Rd Reserve有一条自行车和行人同享新路途，以确保平安。
让咱们刮目相待这项耗资137亿澳元的地铁隧道名目将给墨尔自己带来多大的方便！

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