“无处安放的自然气”，欧洲动力危机逆转始末

HSH1982

冬天降临之际，欧洲的自然气忽然供过于求了......
欧洲自然气供给本来高度依赖俄罗斯。但自往年3月以来，俄气减速退出欧洲市场，这形成欧洲动力价钱激烈下跌。为减缓动力危机，9月以来欧洲多管齐下，从世界各地进口液化自然气以填满贮备。
但是，因为库存维持高位承受才能无限，欧洲部份地域液化自然气供过于求，现货自然气价钱一度跌至负值。
本地时间10月24日，欧洲部份自然气现货价钱一度跌成正数，至-15.78欧元/兆瓦时，为有史以来的最高价格。价钱降至正数象征着，自然气出产商其实是在花钱请人把自然气运走。

自然气库存接近下限自然气价钱为什么忽然降至正数？市场剖析以为，欧洲部份自然气现货跌至正数次要与本地自然气承受才能见顶无关。
在阅历大批低价推销后，欧洲自然气库存已接近存储下限。按照欧洲自然气根底设施协会（GIE）的数据，截至10月24日，欧盟总体自然气储气率为93.61%，第一大经济体德国的储气率更是攀升至97.5%。
只管储气率曾经接近极限，但目前仍有大批LNG油轮驶向欧洲。媒体统计显示，欧洲本月无望承受82艘LNG油轮，较9月减少19%。MarineTraffic的追踪图象则显示，目前大约有60艘LNG油轮在欧洲东南部、地中海和伊比利亚半岛闲置或迟缓飞行。

四面八方而来的LNG油轮往年以来，欧洲的液化自然气（LNG）的进口量较去年同期猛增。国内动力署发布的数据显示，欧洲对自然气的新增需要大幅回升，往年前8个月，欧洲LNG进口量较去年同期猛增65%。
因为欧洲鼎力减少自然气采买，这致使大批LNG油轮涌向欧洲。但是愈来愈多的LNG货物以如斯之快的速度到达欧洲港口，但港口的LNG进口终端才能却缺乏以再气化这么多的液化自然气。
在欧盟最大液化自然气进口国西班牙，因为无奈处置多余的自然气，大约35艘液化自然气运输船目前在西班牙海岸闲置。

而西班牙也并非独一处于“特殊运输情况”的国度。在欧洲其余港口左近，也无数十艘LNG船只等候卸货，目前这些船只都充任起了浮式储气库。
船舶经纪商Fearnleys以为，因为预期价钱下跌以及接纳燃料的才能无限，愈来愈多的LNG油轮将在浮动存储中停留更长的时间。假如情况继续，目前在海上流浪的LNG油轮可能将自愿寻觅欧洲之外的代替港口来卸载货物。
往年冬季真的稳了？短缺的自然气供给量加之往年的暖冬让不少欧洲人悬着的心落了地，但欧洲政策制订者耽心，与夏季峰值比拟，较低的自然气价钱将在气温降落时安慰更高的消费。
据报导，意大利动力公司Illumia首席剖析师、初级气候学家Giacomo Masato说：
“预计欧洲自然气供给多余最少会继续到十二月。欧洲不太可能在十一月遭受长期的冰冷天气。”
自然气价钱接近去年6月以来的最低程度，不外市场定价仍存在危险。明年2月份的期货价钱较十一月份高出44%，明年冬季的本钱也更高，标明供给问题预计将继续存在。
一切这些都象征着，只管价钱昂贵，但增加使用依然是须要的。据Timera Energy估量，2022年自然气需要增加约7%-9%，次要是因为大型工业消费者的封闭，但是这尚无达到欧盟15%的指标。
Timera的剖析师在一篇博客中表现：
“欧洲能否在将来两年把握一场相似的电力和自然气危机，很大水平上取决于其升高需要的才能。咱们以为，危机远未完结。”
按照欧洲自然气根底设施公司的数据，欧洲致力减少自然气库存象征着欧洲的自然气库存已满93.6%，德国为97.5%。虽然这给市场带来了一些刺激，但在德国，这只足以知足两个月的较冷天气的需要，因此欧洲依然需求持续扩张液化自然气的贮存量。
牛津动力钻研所初级钻研员Katja Yafimava对媒体表现：
“跟着气温开始降落，自然气库存将逐步被清空，供给再次增加，价钱仍将面临下跌，随后转化为进一步的通胀压力。明年冬季，这个问题可能会变得更为重大。”
本文来自华尔街见闻，欢送下载APP查看更多

华人澳洲中文论坛

热图推荐

“无处安放的自然气”，欧洲动力危机逆转始末

发表回复

HSH1982
关注TA

图文推荐

华人澳洲中文论坛

热图推荐

“无处安放的自然气”，欧洲动力危机逆转始末

发表回复

HSH1982 关注TA

图文推荐

HSH1982
关注TA