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在美国东海岸面对柴油和汽油充足之际，国际出口原油却创历史新高。
美东时间26日周三，美国动力部上司动力信息署（EIA）发布：
在截至10月21日的上周，美国原油出口510万桶/日，创单周出口量新高，上周原油净进口略超过100万桶/日，创净进口量新低。上周美国墨西哥湾的汽油进口量为零，为2020年十一月以来初次零进口。上周美国石油产品算计出口十一40万桶/日，其中汽油和柴油出口量均创两周来新高。EIA还发布，上周美国原油库存超预期猛增，汽油库存减速增加：
上周美国EIA原油库存环比前一周减少258.8万桶，是市场预期增幅150万桶的1.7倍，创去年7月以来最大单周增幅，此前一周增加172.5万桶。上周EIA汽油库存环比增加147.8万桶，市场预期增加150万桶，此前一周增加十一.4万桶。上周EIA精炼油库存环比减少17万桶，市场预期增加100万桶，此前一周减少十二.4万桶。评论以为，美国原油出口量创纪录不算不测，由于美国的原油价钱比拟国内基准布伦特原油折价得多。周三盘中，美油比布油的买卖价低每桶8美元以上。
比拟之下，EIA数据体现的更惊人讯息是供给超低、需要极高。上周华尔街见闻就在EIA发布单周数据后提到，美国的柴油只要25天的供给量，为2008年来最低供给程度，虽然柴油的库存量处于历史低位，但体现需要的精炼油供给周围转动均值升至2007年来的时节性最高位。用于供暖、卡车运输以及维持商业和货运运转的燃料充足，已成为拜登政府进入冬天的次要耽忧。
媒体指出，为知足取暖油需要减少的前景，美国的炼油厂正以高于通常程度的产能运转，但国际总产能已降至两年来低谷。与此同时，美国国际的燃油库存处于史上稀有的时节性低点，东海岸一些地域或是库存耗尽，或是自愿实施配给供给。这凸显了，将燃油从墨西哥湾的炼油核心保送到东海岸的客户核心有多难题。
如今，寰球市场的燃油供给都很紧张，美国之外油价高于国际价钱鼓励着谋求更高利润的油企将产油出口海内。这又让美国国际的柴油危机好转。在中期选举到来之际，进入冬天时燃油库存低正在成为拜登政府关注的焦点，并促使其斟酌包罗限度出口在内的对策。
周三有评论称，目前美国西南部和西北部的柴油供给十分稀缺。供给量处于一年中的时节性最低程度，美国的工业燃料库存只能知足25天的需要。本周有一家燃料供给物流公司Mansfield Energy启动紧迫协定，柴油市场的危机似乎正在失控。
以油罐车车队为全美8000多名客户提供炼油产品配送的Mansfield Energy本周二通知客户，因状况正在迅速变动，市场经济环境天天都有严重变动，我司为应答市场颠簸将警报级别调至4级，还将西北部地域调至白色代码，要求在可能的状况下提前72小时通知交货，以确保燃料和货运能够在经济合用的程度上失掉保障。
Mansfield称，在东海岸的得多地域，柴油价钱“比发布的市场均匀程度高0.3到0.8美元，由于供给紧张。” “有时，承运人不能不拜候多个码头寻觅供给，这会提早交货并限度本地的货运才能。”
Mansfield的正告可能象征着，美国柴油市场的供给十分紧张，以致于某些地域的供给量十分低。柴油危机使为经济提供能源的工业燃料供给——从卡车到货车、从发机电到货运列车再到迁延机都达到了历年同期的最低程度。
从这个角度看，Mansfield的正告标明，创纪录的低库存开始影响燃料供给网络。在国际，燃油出产才能的投资缺乏、炼油厂封闭和复工、需要微弱、燃料出口飙升，国外又有东方对俄罗斯动力的禁运，这些都在推进库存损耗并助长燃油价钱。柴油库存极低曾经让燃油保送公司对美国西北部可能的供给搅扰放弃高度警觉。 |
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