本是同根生，一汽公众为什么总被上汽公众甩在身后？

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在国际汽车市场，公众汽车能够说是德系车的代表。尤为是关于大少数普通家庭来讲，公众汽车算是一步到位的选择了。尤为是其杰出的质量，更是失掉了泛滥家庭的统一认可。不外，因为公众分为一汽公众和上汽公众，也致使得多消费者对比纠结，不知道究竟该选上汽公众旗下产品，仍是买一汽公众旗下车型？

假如你当初没有明白的指标，那末小编仍是倡议你选择上汽公众旗下产品。事实上，假如大家当真视察的话，也会发现不管是网上仍是理想糊口中，上汽公众旗下产品都更受欢送一些。至于为何一汽公众会被上汽公众甩在身后，小编以为次要缘故无外乎上面三点：

第一点：更悠长的历史
国人买车得多时分违心讲情怀，而纵横国际汽车市场几近40年的上汽公众显然是合资品牌中的情怀担当。要知道当年的桑塔纳可是多少人眼中的“神车”，即使是国产神车哈弗H6也没有它当年的风光。乃至当初得多90后也在老一辈人的陶冶下，以为上汽公众就是比一汽公众好。

事实上，同价位的一汽公众产品其实不差，只不外早些年的时分，刚到国际的一汽公众算是绑缚了上汽公众才有了起初的热度，因此得多消费者从心里仍是感觉一汽公众是弟弟。至于说一汽公众是不是可以超出上汽公众，小编只想说一句，一汽公众在提高，莫非上汽公众就止步不前吗？

第二点：更粗疏的产品矩阵
上汽公众和一汽公众的产品矩阵都是十分丰硕的，不管是两厢车、三厢轿车，仍是小型SUV、紧凑型SUV……堪称是一应俱全。然而，丰硕产品矩阵的面前，还暗藏着一个相当首要的要素，那就是这些产品是不是合乎时下消费者的审美和用车需要。

从目前市场反馈来讲，上汽公众旗下产品显然更易感动大家，好比刚刚上市不是很久的宽体轿跑凌渡L就轻松出圈，瞬间成为目前15万级合资轿车畛域的销量担当。此外，具有双外型设计的新朗逸也不容小觑，最少和一汽公众旗下产品比拟，上汽公众的产品要更懂国人。

第三点：更杰出的口碑
国人买车违心跟风，置信大家应该都知道。就像前文所述，上汽公众自进入国际汽车市场以来，口碑始终不错，因此，即使是起初一汽公众也有不错的口碑表示，然而大家仍旧更信任上汽公众。此外，别看两家三大件共用，技术也相仿，然而上汽公众更违心与消费者打成一片，更懂时下消费者需要，也在一定水平上晋升了品牌影响力和口碑。

文末还要多说一点，得多人都说一汽公众完善复刻了德系车的操控体验。讲真，这是优点，也是败笔，毕竟国际用车环境与国外不同，得多货色假如不进行外乡化调剂，你肯定它真的可以感动国人吗？比拟之下，上汽公众显然更懂这个情理。看到这里，大家是不是明确，为何血缘看似更为纯粹的一汽公众反而被上汽公众甩在身后呢？

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