等个红绿灯，20辆网约车擦肩而过！教师傅：别来了，真的太卷了

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比来这两年，网约车行业似乎成了重灾区，之前路上基本就看不到甚么网约车，当初各处都能看到网约车的身影。可能这么说大家其实不能了解当下的情景，就拿我以前遇到的场景来讲，我在路口等候红绿灯，仅仅是一个红绿灯的时间，就有20辆网约车从我身旁擦肩而过，并且还没算上出租车以及在我前面和我一同等红绿灯的网约车。假如整个算进去，估量能有30辆以上。

得多人可能感觉有点不成思议，可事实就是如斯，并且这类状况也不是偶尔泛起的，而是常常泛起，在咱们眼里曾经怪罪不怪了。也不是甚么希奇的事件了，这两年减少的网约车数量，曾经能够用“夸大”来描述了。就算是这样，还有一些人想要参加网约车行业，真的是拦都拦不住。说瞎话，我真不倡议大家持续参加网约车行业，真的太卷了。

当初的网约车和之前纷歧样，我抵赖，三四年前跑网约车的人，确实赚了一笔。一个月的支出都能达到2万元以上，并且还很轻松。然而大家要明确一点，阿谁时分是网约车行业的红利期，你赚到的钱并非乘客的，而是平台的补助。各大平台都在竞争，所以你薅羊毛也会对比轻松。可能你出来跑个一两单就可以有几百元的支出。但是大家想过没有，这几百元的支出，绝大部份都是平台嘉奖的。

而当初，打车的人其真实增加，而司机的数量却不停减少，那些想要参加网约车的人也是时分收手了。能够这么说，当下网约车司机的支出只要三四年前的三分之一摆布，并且还不知道低谷在哪里。目前定单量还在继续下滑，乃至看不到一丝但愿。原本认为往年的三四月份就曾经算是低谷了，可是比来三个月的表示让我颇为耽忧，我很耽心会不会再次创下历史最低记载。

除此以外，当初网约车行业的内卷也非常重大，各种压价竞争，乃至还有一些网约车曾经把手伸向了顺风车或者是出租车的生意。实际上仍是行情所逼，在这样的状况下，有些人可能没甚么压力，而有些司机就纷歧样了，各种本钱和存款不容他们有半天复工。支出跟不上的话，最初的终局也会很悲凉。

正因如斯，当初得多司机的底线被有限制刷新，单价也是一天比一天安慰。原本最高价是每千米1.5元，正常价是每千米2两元，当初每千米1.2元的定单都曾经泛起了。真的是毫无底线，有多“卷”估量大家也能想象到了。最初我想告知大家，当初的网约车真的是个“是非之地”，进来的人没几个能全身而退的。

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