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印尼空难考察员周四说，形成去年三佛齐航空空难的缘故，次要是客机的自动油门零碎泛起毛病及航行员没有妥善监测相干零碎而至。
印尼空难考察员周四说，形成去年三佛齐航空空难的缘故，次要是客机的自动油门零碎泛起毛病及航行员没有妥善监测相干零碎而至。
2021年1月9日，三佛齐航空一架波音737-500型飞机从印尼首都雅加达飞往西加里曼丹首府坤甸，后果腾飞后4分钟坠毁在爪哇海，机上62人包罗7名孩童和3名婴儿整个罹难。
综合外电报导，印尼国度运输平安委员会在空难的终究考察讲演中说，航行员过后未能在自动油门泛起毛病时管制住客机，致使飞机侧翻并坠入海中。
首席考察员乌托莫在简报会上说，航行员的“自满和确认偏差”致使监测上的缺乏，并无当即纠正状况。“飞机设计和机身没有问题，问题出在飞机的管制上。”假如航行员有妥善监测零碎，“他们本能够解决这个问题”。
委员会也说，因为机长的声响没有录上去，因此空难考察员很难剖析失事客机驾驶舱内的状况。
委员会指出，目前印尼就航空公司为航行员提供不正常航行姿势预防及矫正训练（UPRT）方面，没有制订相干规定和指引。这些培训次要是为了确保航行员有才能预防异样状况，并在泛起异样状况时能及时应答。
变乱产生后，三佛齐航空已开始为公司的航行员进行相干培训。委员会则倡议对全国的航行员进行强迫性培训。 |
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