双11将至，这些车间接打“骨折”

aiqin0921

?每一年双十一，各家电商都是给足优惠，在汽车消费终端市场，有哪些车型的售价正在“钜惠来袭”呢？文/宋一行
1.特斯拉Model 3、Model Y
最高降幅：3.7万元

就在上月底，特斯拉中国宣告将中国大海洋区特斯拉在售Model 3以及Model Y全系车型提价。这也是特斯拉“六连涨”后，2022年的初次宣告官降。本次特斯拉提价幅度在1.4万元~3.7万元不等。
关于一款月销超3万辆的爆款车型而言，特斯拉本来其实不需求靠提价来进一步拓展市场。其此次提价面前的缘故，很大一部份缘故是遭到了国际电车市场竞争愈发剧烈的影响。就在特斯拉宣告官降后一周，福特电马也紧接着宣告官降，降幅为2万元~2.8万元。

而在邻近双11确当口，特斯拉又在几日前变相提价8000元。据特斯拉民间微博动静称，十一月8日至十一月30日购买现车及协作保险机构车险组合并定期实现提车，尾款可立减8000元。
在“六连涨”之后，特斯拉还有较大的价钱下探空间，而特斯拉在热卖中选择官降，也预示着国际电车群雄逐鹿的战局将愈发剧烈。
2.奥迪 Q7
最高降幅：6.9万元

奥迪Q7的民间调价在往年6月便已实现，其除了中配版的45 TFSI quattro S line奢华型放弃73.88万元售价外，其他四款车型的售价均进行了下调，最高降幅达到6.9万元。
这次提价并未波及任何形状、内饰、配置部份的改变，而且提价规模涵盖了2.0T和3.0T两种能源车型。

奥迪的这次官降，与它的销量不达预期脱不开瓜葛。按照2021年的新车上险量来看，奥迪Q7的上险量仅为1.6万辆。而同期的宝马X5与奔跑GLE的新车上险量分别5万辆和4.8万辆。
固然，宝马X5的迅速突起，与它往年的国产车型上市有着很大瓜葛。即使如今奥迪Q7官降后的入门款价钱调剂到了63.28万元，依旧高于互为竞品的国产X5。
3.华晨宝马 1系
最高降幅：7万元

2022款宝马1系于往年5月正式上市，虽然说内饰部份减少了软性材质包覆，悬浮式中控屏加之烤钢琴漆的装潢面板在奢华气氛的营建上曾经有所晋升，但1.5T的三缸机加之三厢的外型真实让人不足下单的激动。
月均千余辆的销量欺压宝马1系不能不在终端售价上一降再降。但是即使全国规模的终端降至7万元，其销量仍旧不迭旗下宝马3系的一个零头。

这其中最大的缘故即是国际消费者的购车理念愈来愈趋于感性——过往那种不在乎实际用处，仅仅为了一个豪车车标豪掷千金买车的时期曾经渐行渐远。奢华品牌的“红利期”在中国也已渐渐成为过来式。
4.捷豹 XFL
最高降幅：十一万元

一提起提价榜单，捷豹这个品牌老是会不盲目地跳入我的脑海。自从塔塔团体收购捷豹再加之选择奇瑞作为落地国际的合资方，该品牌的溢价才能一年不如一年，产质量量也是参差不齐，这间接致使近年捷豹品牌的口碑在国际呈断崖式的下滑。
2022款捷豹XFL于往年7月上市，须知，顶配版XFL的指点价也未超过50万元，而其全国规模内的终端最高降幅已达十一万元，这也反应出捷豹XFL想要在中大型轿车抢占市场有多不易。

其实捷豹XFL仍是有一定产品力，其全系采取的自主研发2.0T英杰力发起机就曾荣获过沃德十佳发起机大奖。再搭配其30万元出头的落地价钱，假如你的购车动向是中大型轿车且估算其实不富余，那末无妨将这款车列入购车清单。
5.上汽通用凯迪拉克 CT6
最高降幅：10.2万元

凯迪拉克CT6与捷豹XFL属于同级竞品，这两款车的命运也有些类似，一样的拿提价换销量，如今的凯迪拉克CT6月均销量乃至不到一千台。
固然，这也与其同门师弟CT5的滞销瓜分走了原属于它的部份销量有一定瓜葛。凯迪拉克CT6的销量原先始终与沃尔沃S90八两半斤，但进入2022年后，CT6的销量逐步被S90拉开。

究其缘故，首当其冲的必定是凯迪拉克以价换量的战略从长时间来看必定会致使品牌溢价才能的升高。
此外CT6车型虽然说拥有美系车该有的奢华感，但其车辆外部的空间利用率偏低，又正好烘托出CT5优异的空间表示。由此，才会致使CT6如今遭礼遇的场面。

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