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一项独立审查发现，墨尔本内湾区的暂时自行车道正在危及骑自行车的人和其余路途使用者的平安， 不少人呐喊勾销。
（图片来源：《时期报》）
据《时期报》报导，往年早些时分，作为政府方案在全市减少100千米长新自行车道的一部份，当局在St Kilda、South Melbourne、Albert Park、Port Melbourne、Elwood和Middle Park增设了近40千米的暂时自行车道，旨在改良与CBD的自行车链接。
但这些新的别离式车道、加速带、混凝土护柱和黄色路途标志诱发了居民和Port Phillip市议会的投诉，促使政府在9月勾销了一些车道，偏重新设计其余车道。
（图片来源：《时期报》）
当初Port Phillip居民社区组织要求撤掉一切残余的车道，由于由该组织拜托进行的审查发现，“绝大少数”车道要末只是给骑行车带来无限的益处，要末会致使路途使用者的危险减少。
交通布局公司Traffix Group的讲演指出，大少数暂时处置办法应该被勾销或进行严重修正。Port Phillip居民发言人Mark Naughton指摘暂时自行车道无论对驾驶者仍是骑行者来讲都是风险的，并且减少以前也没有进行任何征询。
交通厅的一名发言人表现，这些暂时车道会按照社区反馈来进行调剂。他说道：“咱们已在有需求的时分和中央做出疾速、无效的调剂，与以往同样，咱们的重要工作是确保任何改动对一切路途使用者都是平安的。”
（Gina） |
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