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十一月14日周一，零跑汽车交出登陆港交所以来的第一份成就单。
总体来看，零跑汽车三季度营收和交付量大幅增长，然而跟着公司在销售和研发等方面开支的减少，以及电池、芯片等零部件价钱的下跌，公司的亏损仍在扩张。
零跑汽车在往年9月底在香港上市后当日即破发，如今曾经跌去超三分之一市值。
营收增长近400%，净亏损却接近翻番零跑汽车第三季度财报显示，公司讲演期内营收42.88亿元，同比增长398.5%；净亏损13.4亿元，和去年同期的净亏损范围7.2亿元比拟，简直翻番。
2019年-2021年，零跑汽车的总支出分别为人民币1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元人民币，复合年增长率为417.48%；净亏损分别为9.01亿元、十一.00亿元、28.46亿元，三年亏损总金额达到48.47亿元。
往年前三季度，零跑汽车已亏损37.84亿元，亏损额度已大幅超出去年。其中，往年三季度零跑汽车净亏损同比增长96.48%，运营亏损同比增长91.5%。财报中提到，运营亏损同比扩张，次要是由于销量增长所带来的运营开支回升。
详细拆分运营开支来看，三季度零跑汽车销售开支为3.9亿元，同比增长323%，环比增长64.8%。财报称，销售开支的大幅增长次要是因为品牌建立、广告、汽车销售营销开支增长以及雇员减少。另外，零跑汽车在研发方面的投入也在进一步减少。三季度，公司研发开支为4.04亿元，环比增长42.3%，同比增长138.9%。零跑汽车方面称，研发开支增长次要是因为减少研发人员、雇员薪酬增长及新车型研发投入增长而至。
此外一个令零跑汽车在盈利才能上难有起色的是，电池、芯片等原资料的本钱下跌，加大了公司的本钱压力。公司以后仍然以低端车为主，自身盈利才能无限，而更能赚钱的中高端汽车尚未成为销售主力。
毛利率有所改良，但仍未转正财报显示，零跑汽车第三季度毛利率为-8.9%，较去年同期的-44.5%有所改良。第三季度自在现金流为-5亿元，较去年同期的-6.17亿元有所改良。零跑汽车称，毛利率程度的改良次要归因于销量增长、车型构造改良战争均售价晋升，其中绝大部份来自产品构造调剂和产品涨价。
相较于其余新动力车企，零跑汽车在毛利率方面仍有较大差距。蔚来、现实等车企，毛利率程度个别都在10%-20%摆布，而特斯拉则能达到30%摆布。
在事迹公布会上，零跑方面回应投资人问题时表现，相较于第二季度-25.6%的毛利率，第三季度曾经有了很大的改良。零跑方面解释称，其毛利率统计口径扣减了经销商返利，假如不扣除给予经销商的返利，那末毛利率在第三季度已根本转正。
交付量同比大增，预计明年交付量翻倍2022年第三季度公司的总交付量为35608辆，较2021年同期的十二471辆减少186%。详细到车型来看，第三季度，零跑T03交付17790辆，同比减少48%；零跑C十一交付量为17257辆，2021年同期该车型交付量仅为253辆；9月份正式开启交付的零跑C01当季交付量为561辆。
零跑方面表现，其往年销量指标为十二万辆摆布，往年前十个月，零跑汽车销量总计9.46万辆。关于明年销量指引，零跑汽车方面表现，但愿2023年能够在2022年的根底上完成翻倍，即24万辆。
截至往年9月30日，零跑汽车的销售网络继续扩大，在全国共有490家门店，掩盖156个城市。
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