这才是硬核科技，中国人当仁不让！

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明天的人类，可以想象没有汽车吗？
咱们无奈想象，由于这个伟大的创造，在短短100多年间，就曾经完全改动了人类，改动了咱们的城市和农村，改动了咱们的出行形式，改动了咱们的糊口。
但关于中国人来讲，汽车，在很长一段时间内，却只象征着边远和豪侈。
当通用、福特、丰田、本田被各国车迷熟知时，中国汽车，还远远落在工业时期的前面。直到1958年，中国第一辆国产小轿车从长春运至北京，引来兴奋民众的一路围观及喝彩：咱们终于有了本人制作的小汽车了！”
但过后的中国，汽车依然是一个望尘莫及的豪侈品。
时间正在改动所有。64年后，3个月前，即2022年8月份，中国汽车出口量超出德国、日本，初次成为寰球汽车出口第一大国。
明天的中国，不单单是世界第一大汽车消费大国，仍是第一大出口大国，更是寰球汽车产业链的症结一环。
回首64年前，我国制作的第一辆小轿车，虽然带着“西风压倒东风”的顽强寄意而起名“西风”，但彼时世界上独领风骚的仍是美国车，通用汽车如日中天，是当之有愧的寰球最大汽车制作商。
到了八十年代，日本车突起，丰田和日产青出于蓝，以致于美国车都压力山东大学，中国也阅历了一轮进口日本车的顶峰。之后九十年代到来，上汽、一汽团体纷纭与公众协作，德国车又成为市场新宠。“西风压倒东风”的欲望一直未能完成。
三十年河东，三十年河西。
西风正在归来，带着新的岚图。

（一）甚么是硬核科技
十一月14日的2022岚图科技日上，岚图公布全新的 ESSA 原生智能电动架构 & 地方集中式 SOA 电子电气架构，在业界表里均诱发强烈反响。
何谓ESSA+SOA智能电动“仿生体”？
简略说，ESSA原生智能电动架构作为机械架构，犹如微弱的电动化躯干；地方集中式SOA电子电气架构则是软件架构，犹如初级的智能化神经零碎。两者结合，独特组成为了软硬兼修的电动“仿生体”。“仿生体”最诱发人们关注之处就在于，解决了诸多消费者在出行糊口中遇到的问题和耽忧。
开新动力车，最耽忧的是甚么？
得多人的首选都是平安。
不单单在中国市场，放眼寰球规模内，时时时产生的新动力车自燃景象，尤为是一些世界出名品牌泛起的自燃问题，让不少人对新动力车敬而远之。
虽然对于自燃产生的缘故，流传着许多说法。但业内公认，最基本的问题仍是电池品质不外关。
岚图打造的ESSA+SOA智能电动“仿生体”，在寻求平安方面则做到了极致。
基于ESSA架构打造的量产车型，以车身平安、电池平安、被动平安、安康守护为中心。

特别是电池，岚图广获盛赞的“虎魄”、“云母”两大电池零碎，PDD毫秒级被动断电维护、云BMS电池检测零碎，均采取行业当先的电池零碎主/主动平安解决计划，以不进水、不冒烟、不起火、不爆炸的超国标设计规范进行研发。就算长期续航，也能耐得住低温，等于在平安性上加了一把结实的锁。
恰是基于ESSA架构，在短短三年时间里，岚图已造成横跨SUV、MPV、轿车三大品类劣势，将来岚图也将以一年一款车的速度规划各品类细分市场。
得多人青眼新动力，除了省油省钱外，还有一个要素就是智能。
将来的汽车，确定是智能的汽车。新动力车，毫无疑难，走在智能的最前列。
岚图SOA架构，则经过5G通讯、智能感知硬件、自动驾驶算法完成与时俱进，并能完成L4+级别以上的自动驾驶功用。据预算，到2026年，岚图SOA架构将完成99+个APP手机端与车机端信息同步或接入，同时完成50+个智能装备与车辆同步管制，并掩盖90%智能手机。
这也是国际最当先的“软件定义汽车”的架构，是整车智能化的终极开展标的目的。根据一些业内人士的说法，要完成得多人寻求已久的软件定义汽车的3.0时期，相似的岚图SOA架构，恰是必经之路。

（二）自主研发是霸道
为何是岚图？
面前的西风团体，是一个首要要素。
作为老牌国企，往年以来，西风继续环抱“五化”畛域，即轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化以及症结中心技术发展专利规划，提出了“西方风起”方案和科技“跃迁行为”，明白提出“十四五”期间，西风公司研发投入将增长至千亿级，自主症结中心技术掌握率达到95%以上。
事实证实，西风也的确在这些方面获取了丰硕效果。数据显示，2021年西风公司请求专利4798件，其中创造专利请求4157件占比高达87%，位居国际汽车行业第一。
有西风的加持，岚图出身不凡，生长迅速。
另外一个方面，则是岚图本身的基因特质，特别是在技术人材方面的微小投入。
在剧烈的竞争格式下，谁具有人材，谁就会博得成功。岚图显然深明此点。材料显示，目前岚图研发人员占科技公司总人数38%，其中中心研发畛域人员同比2021年10月增长73%。岚图研发团队还有一个特征是年老，团队均匀春秋仅为32.6岁，硕士钻研生及以上学历占比37%。
这样一个年老且富裕翻新的团队，天然也就有了发明奇观的可能。

（三）中国智造弯道超车
当年，新中国第一辆“西风”牌国产小汽车驶进中南海时，周恩来总理曾亲身讯问轿车制造的进程，工人代表亦一一引见轿车在制造过程当中遇到的问题以及应答的办法，并赢来周总理的频频感慨：“真的是不易啊，工人们真是了不起啊！”
中国工人的确不易。
并且，中国工人正在弯道超车。
比来几年，最凸起的就是汽车制作业。
之前是艳羡，起初是追寻，当初则是突起。中国的新动力汽车，不单单在外国销售，并且正在走向国内市场。
数据就显示，中国新动力汽车累计销量在寰球占比已超50%，往年1-8月更是累计销售386万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到22.9%，比拟之下，全部车市大盘仅增长了1.7%。
当初，岚图又开始了蓝图。
这个世界，没有谁能马马虎虎胜利。
谁具有真实的硬核技术，谁就可以杀出一条血路；谁真正为用户斟酌，谁就可以博得用户，博得市场。所以，咱们才看到了中国新动力车的井喷，看到了岚图的降生和突起。
是的，中国已经在汽车工业上后进，当美国早已经是已经车轮上的王国，中国还在思考怎么样造出本人的汽车。
然而，当初，中国新动力汽车曾经超车，并且正在走向世界各地。
这是世界格式的一个严重变动。
固然，任何胜利，都只是一个新的开始，但指标曾经肯定，标的目的就不会错，对岚图来讲，当初，剩下的事只要一个：
做更好的本人，打造更好的新动力汽车。

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