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文｜韦世玮
编纂｜石亚琼
2022年邻近序幕。
回顾过来一年，在“双碳”配景下飞奔生长的新动力产业，未然成为资本热心追赶的新风口之一。
不论是内部欧洲寒冬下的“碳中和”压力、俄乌和平下的动力不肯定性，仍是外部对新动力出产、运输、存储和运用四大产业环节的加码押注，都鼎力驱动了我国动力产业的改革与翻新。
在发电端，据国度动力局数据，我国2022年前三季度的可再生动力新增装机9036万千瓦，占全国新增发电装机的78.8%，其中光伏发电新增5260万千瓦，占全国新增装机45.8%。跟着光伏、风电等多种绿色动力的疾速扩产，我国动力发电构造也将迎来重塑。
在运输端，继续开展的国民经济对电力动力的供给需要明显减少，低压供电等传统输电形式曾经难以应答部份特大城市和产业园区的电力需要。仅在2022年上半年，国度电网投入在建的特低压工程就已达十一项，路线全长6828千米，全年投入预计2700亿人民币。
在储能端，据CNESA数据，2021年寰球储能名目新增装机为18.3GW，同比增长185%，其中新型储能新增装机10.2GW，同比减少十一7%。一面是往年大火的户外挪动电源，另外一面是纯电汽车、油电混动等趋向的疾速开展，作为新型储能代表的锂电池技术吸引一众国际玩家纷纭下注。
毫无疑难，中国的新动力产业改革势在必行，产业的新旧交替也逐步步入临界点。
后退、迂回、冒险、翻新、阵痛……这些症结词一直伴有着每一个个新兴产业的改革与生长。而在产业涌动的面前，少不了迷信家、守业者、以及有数个从业者们好高鹜远的拼搏，这些故事也许让人欷歔、也许激人奋进，但恰是他们一步步积少成多、聚水成涓，催生了中国新经济、新产业时期下的一个又一个新但愿。
为此，36氪整顿了一份年度人物榜单，他们既有在2022年新动力商海中驰骋和变质的出名企业家、守业者；也无为中国新动力产业、技术和布局做出卓着奉献的迷信家；还有在新风口下大浪淘沙，为产业保送资本能源的投资人。
咱们找寻到了这10位代表性人物，他们身上的闪光点也许能为咱们总结过来一年中国新动力产业的开展特征，同时为接上去2023年的咱们带来一些新的思考，探究新的可能性。
「Energy 10」将来动力行业领军人物
（排名不分前后，仅按首字母排序）
1、阳光电源开创人兼董事长 曹仁贤
从1997年义无返顾辞职下海，创建阳光电源，曹仁贤花了24载，在2021年将公司逆变器出货量干到了47GW，预计2022年将迈进70GW大关。他的率领团队坚决地聚焦光伏逆变器及储能赛道，并逐步走出国门，让“逆变之梦”在印度、泰国、卡塔尔、巴西、迪拜等泛滥国度及地域生根发芽、开花后果。如今公司产品出货量稳坐第一，这无疑是给予开辟者最佳的勋章。
为片面平价上网、为“让人人享受清洁电力”的使命拼搏斗争！——曹仁贤2、固体离子学和动力资料专家、中国工程院院士 陈立泉
作为“中国锂电池之父”，中国固态离子学的开创人之一，在与锂电池结缘的四十多年里，陈立泉院士不只对锂离子电池钻研和产业化做出了首要奉献，奠定了中国开发下一代能源电池和储能电池的技术根底，还为国度锂电池产业造就并保送了一大批科研及产业人材。他是中国锂电畛域第一个“吃螃蟹”的人，也是产业技术翻新的榜样。
固态电池大干快上，引领电动中国。钠离子电池并驾齐驱，助推动力互联。——陈立泉3、中科创星合伙人 郭鑫
2022年是郭鑫参加中科创星的第8年，也是他提升为中科创星合伙人的第一年，他曾主导投资了中科微至、天科合达、中科分解油、中科航星等硬科技企业。在愈发充溢应战的环境下，郭鑫凭借对产业、技术趋向的专业判别和预测，仍明晰地找寻到优质的投资标的和航向，他代表了硬科技时期浪潮下的新一代青年投资人。
硬科技投资是马拉松，咱们对一时的嘈杂和热点其实不在乎。——郭鑫4、广汽埃安总经理 古惠南
用时一年，埃安气势浩瀚的A轮融资引战终于在往年10月落下帷幕，总融资182.94亿元，估值达1032.94亿元，超太小鹏和零跑汽车港股市值总和。制作出广汽多款爆款车的老将古惠南，他身上有着一股坦白、间接的气质，“埃安其实不缺钱，但也需求进入资本市场竞争，让大家看到公司的价值。”这铿锵无力的宣言，也让行业期待他将如何持续率领埃安，搅动中国新造车江湖。
引领就要冲破惯例，冲破就需求乘风破浪，这所有从推进软硬件并行开展开始。——古惠南5、中翻新航董事长 刘静瑜
中翻新航在新动力资本狂热的2022年上市，也在上市后为二线电池厂们敲响警钟。作为硬科技守业浪潮中少见的女性脸孔，中翻新航掌门人刘静瑜以斗胆犀利的铁腕伎俩和敏锐的市场嗅觉，花了近5年时间将已经比年亏损超10亿的公司，扭转成狼性十足的新动力畛域黑马。勇于背水一战让她打赢了翻身仗，而更剧烈严酷的新一轮比赛也曾经到来。
中翻新航的远期指标是成为寰球前三。——刘静瑜6、红杉中国投资合伙人、中国动力钻研会常务理事 李俊峰
从事了大半辈子动力钻研任务的李俊峰，是我国可再生动力开展史中无奈绕开的一名症结人物。在深耕动力行业的数十年里，他前后主导了多部中国动力畛域首要法规及文献的钻研和起草，直至退休离任后仍活泼在动力畛域，为我国可再生动力开展、应答气象变动踊跃发声。推进动力可继续开展是他的酷爱，也将是他终身的事业。
碳中和的实质是从资源依赖走向技术依赖的一种开展模式的转型。——李俊峰7、汽车能源零碎专家、中国迷信院院士 欧阳明高
欧阳明高院士长时间从事节能与新动力汽车能源零碎钻研，提出并创造了毫秒级燃油压力波准确调控技术等一系列翻新技术和科研效果，为中国节能与新动力汽车产业的技术自主化开展奠定了首要根底。在与汽车畛域如影随形的四十多年里，他踊跃推进着产业策略布局、示范考查、国内协作等首要任务，是货真价实的执灯者、引路人。
将来中国能源电池产业高品质开展标的目的是低碳化、高端化、智能化。——欧阳明高8、中科海钠CEO、中科院物理所博士 唐堃
2016年，唐堃选择保持央企“铁饭碗”而下海守业，他与另外一名开创人胡勇胜都师从“中国锂电池之父”陈立泉院士。这支耐得住孤单的开创团队，经过对钠电池资料课题的继续霸占，在国际率先完成了钠离子电池大范围量产，如今估值已超50亿元，比拟去年3月猛涨800%以上。如今，他们已实现了从“科研任务者”向“迷信企业家”身份的转变，而新的考验也刚刚开始。
咱们历来不是要取代锂电池，而是做锂电池的无益增补。——唐堃9、蜂巢动力科技股分无限公司董事长兼CEO 杨红新
从长城汽车剥离，到生长为中国新锐电池企业，蜂巢动力花了四年。明晰的策略、驾驭投入节拍、不给本人留退路，这是公司掌舵者杨红新总结出来的教训。在这场从汽车跨界到电池行业的转型中，他一直抱着一颗背水一战的心。刻在骨子里的汽车大工业思惟和产品嗅觉，让他率领公司迅速在新的土壤扎根，不停延展规划产业链，如今未然拿到了角逐顶峰的入场券。
咱们置信新动力车大的拐点曾经降临，大势不成阻挡。——杨红新10、IDG资本副总裁、欣旺达董事 俞信华
同时具有投资人和企业家两种身份的俞信华，似乎比他人多了一个看世界、看产业的视角。作为一个在泛硬科技畛域摸爬滚打了17年的资深投资人，他与团队瞄准新动力畛域前后投出了小鹏汽车、爱旭股分、欣旺达、高景太阳能等公司。逆势而上、敏锐洞察是他的特质，“投资要投人类进化的标的目的”，是他在时期格式剧变下收回的坚韧不拔的声响。
新动力最大的机遇是将来标的目的确实定性。——俞信华日新月异的2022年中国新动力产业，当咱们从不同角度对待这一年的产业开展，都不难在其中找到与这10位年度人物类似的身影。那末对你来讲，回顾2022年的中国新动力，你脑海里显现的是谁的脸孔？
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